HupeG60 - Golf II G60 Aufbau

So hab ich ihn im Oktober 2005 in die Halle gestellt.

Dat erste was im Dezember 2005 passierte (ich war zwei Monate faul...)
Motorhaube cleanen und Lufthutze Eigenbau... Wollt sie eigentlich größer machen aber das Ganze wäre dann zu instabil geworden.

Haube wird morgen gezinnt… zwischenzeitlich ersteigerte ich bei Ebay Rallyescheinwerfer, die keine waren. Schönen Dank noch mal das ich da von Ebay im Regen stehen gelassen wurde…Wenigstens wars nicht ganz soviel Kohle… Naja nun die Frage, auf den Müll damit oder was individuelles bauen?
Klar was bauen… Rallyefront fährt doch jeder… Wenn er wieder auf der Strasse ist lüfte ich mal das Geheimnis von welchem Fahrzeug die SW sind…

Also erstmal alles raus

Schlossträger selber bauen...

So einfach wie das klingt war es natürlich nicht, Hab das Teil bestimmt hundert mal rein und rausgebaut, bis alles passte zumal ich mir die Höhenverstellung auch selbst bauen musste.

Dann kam das Problem mit dem Grill… Rallyegrill hatte ich noch liegen also den „einfach“ abgeändert…

der schöne neue Grill...

Einfach kaputtgeschnitten…

Aber dient ja einem guten Zweck… unterteil stammt jetzt vom Rallyegolf, das Oberteil vom Golf ohne Emblem…

Bin jetzt grad dabei das ganze zu laminieren und in Form zu bringen… Schreibt sich immer ganz einfach auf aber wenn ich überleg wie lange ich dabei gesessen haben…

Zwischenzeitlich hab ich natürlich die neuen Scheinwerfer verkabelt. Das ging mit VW Steckern, nachdem ich diese leicht modifiziert habe wunderbar…

Hier nun der erste Lichttest… für alle die sich wundern, die Grillspoilerleiste wird natürlich noch erstetzt durch eine durchgehende. Die jetzt draufliegt, war mein Testobjekt

Natürlich ist im Winter auch immer „Pflege und Wartung“ angesagt, aber das kennt ja jeder. In dieser Hinsicht hatte ich gleich mehrere Baustellen was den Motorraum angeht.

u.a fiel darunter die Überholung des Laders und der Austausch der gebrochenen Konsole des Motorlagers

Hm, da muß wohl die Ersatzauslasshälfte ihren Dienst antreten… Trotzdem machte der Lader noch 0,6 Bar mit dieser defekten Hälfte…

Defekter Schlauch von KG Entlüftung zum Bypassystem… Ich wunder mich wie der kaputtgehen kann. Also auch neu…

Hier noch ein paar Pics vom laminieren des Grills...

VW Einkaufstour... diverse Dichtungen, Stecker, Bypassschlauch, TT-Stellmotor und sonsiges Gedöhns...
Die nehmens ja auch vom Lebendigen... kauft mal nen Stecker fürs Fernlicht bei VW... Mit Gehäuse, Kabelage und Dichtungen war ich mal fix 6 Eus los... Und ich brauchte vier, Naja neu ist neu hab ich gedacht und brav bezahlt

Reste vom Grillbau…

Trotz Schneechaos war ich wieder fleißig… Am WE kamen sieben Stangen Zinn auf meine Motorhaube. Jetzt ist sie fast fertig muss nur noch geraspelt werden und die vordere Sicke wird auch noch aufgezinnt. Die Lufthutze ist jetzt perfekt, nachdem Briegel die noch mal bearbeitet hat.
Freitag kam endlich mein Ölkühleradapter von Racimex, den ich dann auch gleich eingebaut habe.
Mein Kühlergrill ist auch fertig, hab sowohl geschliffen als auch ein kleines fehlendes Teil eingesetzt. Hab dabei Kunststoff heiß gemacht und in die Öffnungen fließen lassen. Ist echt gut geworden und auch wenn manns weiß, erkennt man nicht mehr wo ersetzt wurde. Also ist das Ding auch fertig fürn Lacker.
Dann hab ich das vergrießgnaddelte Gewinde von der Lichtmaschinenwelle wieder in Form gebracht, so das ich die Lima nun auch komplettieren kann. Und weil sie eh auseinander war haben Lüfterrad und Riemenscheibe gleich etwas LA9v abbekommen und strahlen nun in Wagenfarbe um die Wette.
Muss nicht immer Chrom sein, ich finde viele Teile vernünftig lackiert sehen auch nach was aus.
Laderad vom G und die Metallabdeckung des Zündverteilers sind nun auch in Wagenfarbe.
Und die Nebenwelle aus der kaputten Laderhälfte hab ich auch befreit und eine Federleiste hab ich auch retten können…

Bischen Lack…

So nachdem ich gestern zwei Stunden bei BO (Mein Tüver) geklöhnt hab war ich doch wieder inne Halle… Lima zusammengebaut und wieder reingeschraubt, und nen neuen Keilrippenriemen raufgelegt… Bin fast verzweifelt, aber hab dann mein Buch zu Rate gezogen und dann gings wie von selbst… Naja und meine Laderhälften hab ich gründlich gereinigt, so das der auch bald wieder zusammengebaut werden kann…

Heute steht Aufräumen auf dem Plan, sieht aus wie nach nem Bombenanschlag bei mir…

Neue Bilder gibt’s leider erst Montag

So, obwohl ich nicht so recht Lust hatte, hab ich wieder mal was gemacht. Hab das Lüfterrad und Riemenscheibe der Lima noch mal ausgebaut und überarbeitet und wieder reingebaut und den Motorraum auf der Fahrerrseite von Wachs und Dreck befreit und gefüllert.
Sonntag hab ich mal bischen in meiner Küche geschraubt und unter Mithilfe von Backofen und Eisfach der Ladernebenwelle neue Lager verpasst und die Gasamte Welle dann wieder in den Lader eingesetzt. Dann kam die Beschichtung, neue Dichtleisten und der Zusammenbau des Laders. Ist auch alles schon wieder in den Motorraum gewandert. Bin ja mal gespannt was der nachher so macht…
Achso, falls ichs vergessen habe, der Servoausgleichsbehälter wanderte in den linken Radkasten… Da kann man ganz viele Dinge verstecken, ist jede Menge Platz.

Thema Tankdeckel – beschäftigt mich länger als ich dachte, nachdem der erste ja für 1 Euro mehr wegging als ich geboten hatte, habe ich jetzt doch noch einen bekommen, allerdings nur den Deckel selbst, das heißt das Einschweißblech muss ich noch irgendwo organisieren, zur Not kauf ich mir nen kompletten TT Kotflügel (kost ja nur läppische 150 Tacken…)und schneid den da raus. Langsam hab ich die Nase voll und würde mich gerne mit anderen Dingen beschäftigen…
@ Cordi – wie war das noch mit dem gewissen Tick Individualität….*schnief*

Gestern hab ich ein paar Kabel verlegt und noch wieder ein paar Kabels gefunden, die irgendwie über waren… Also wech damit. Gleichzeitig hab ich mein neues Spielzeug angeschlossen. Hab günstig nen DVD Radio mit TFT Bildschirm und Touch Screen bekommen. Neu natürlich. Mit allem schicki micki, noch überfordert mich das Gerät ein wenig aber mit ein wenig Übung bekomm ich das bestimmt hin…
Im Moment ist Staubi grad unterwegs und zeiht meine Reifen von den vorderen Felgen ab, damit diese um ein weiters Zoll breiter werden können und besorgt 20 mm/2 Kabel damit ich die Batterie dann auch in den Kofferraum verbannen kann. Hab zwar noch keinen Plan wo ich das langlegen soll, aber das sollte auch nicht das große Problem sein. Das wars schon wieder, hoffe das ich am WE endlich neue Bilder einstellen kann…

So nun noch schnell sechs Stunden abreißen und dann geht’s nach Hause. Trailer steht schon bereit, damit ich den Golf nachher verladen und zu Briegel bringen kann, damit der sich ein wenig um die Blecharbeiten kümmert. Von dort geht’s denn direkt zum Lacker… *freu*
Achja gestern hab ich lediglich geschafft, die elektrische Heckklappenentriegelung fertig zu stellen. Muste meinen letzten TT Stellmotor dafür opfern… also heute zu VW und neue holen…
Morgen gibts endlich neue Pics...

Fortsetzung folgt

So es gibt jetzt endlich die Versprochenen Bilder...

Schwester - Tupfer, Zange, neue Lager bitte

neue Nebenwelle vom Lader im Eisfach

Laderhälfte im Backofen

Und beides wieder vereint

Und nun Husch husch ans Motörchen...

Anpassen der Front.
Stosstange ist natürlich auch schon bearbeitet

Anlieferung bei Briegel, der sich dieses WE intensiv um sämtliche Blecharbeiten gekümmert hat....

Dann war der Postmann da und hat die neue Drosselklappe gebracht

Die Rückleuchten haben auch ihre orangen Kappen verloren...

Vorher - nachher....

Und weil heute Sonne war durfte er mal raus...

Und weil er schonmal draußen war, gleich noch fix die Werkstatt aufgeräumt und Blödsinn gemacht...

Mit Auspuff fahrt es sich ja besser...

So Schluss mit Blödsinn, geht hart weiter... Postmann war heute da und hat mir zwei Schüsseln langgebracht...
genaugenommen zwei Zoll... Werd die morgen mal montieren...

Dies WE war wegen der Tuningmesse bei mir Flaute angesagt. Der Postman war öfter da und hat so schöne Sachen wie die Gehäuseschrauben für den G Lader, nen dreier Lenkstockhebel und mein poliertes Alu Ansaugrohr dagelassen. Von Racimex kamen dann noch die Schläuche für den Ölkühler und in Schwerin gabs für sehr günstig Schrauben in Gold für meine Kotflügel…

So langsam fängts an weh zu tun. Wenn nicht dieser ganze Kleinscheiß wäre. Hab grad 60 Eus in zwei Samcoschläuchen fürs Ladeluftsystem und 15 Eus für zwei goldene Schellen versenkt…. Naja tapfer sein und lächeln.
Einen Stichtag setze ich mir nicht mehr, wenn er fertig ist, ist er fertig. Vielleicht ja zu meinem 30sten
Gestern kam endlich der noch fehlende TT Tankdeckel. Jetzt hab ich auch wieder Motivation, nachdem ich in der letzten Woche überhaupt keinen Bock auf die Karre hatte.
Hab dann noch mal schnell die 7x 15 Felge von ihrem 1“ Bett befreit und wollte das neue Bett dann eigentlich montieren, hatte aber den Dichtungskleber im Jetta vergessen… Also wieder nach Hause und dort bin ich dann auch geblieben…
Heute geht’s aber weiter und mit Chance kommen am WE wieder Bilder…

So eben war ein netter Mensch von GLS inne Firma und hat meine quitschblauen Schläuche vom Ladeluftsystem gebracht, jetzt noch das Wasserrohr und denn denk ich wird er Samstag laufen...

So wie angekündigt ein paar neue Pics...

alte 7x15 Felge...

Wie auf wundersame Weise etwas zugenommen...

neu Drosselklappe endlich mal eingebaut...

so langsam kommt wieder Leben in den Motorraum...

Endlich ist auch das fertig... Nicht wundern, --> noch ohne Zinn, danach war mein Handy leider voll...
Für alle die es interessiert, es sind mit der Kante 3 Stangen verschwunden...

Dann hab ich am WE die Gummis aufziehen lassen, das Batteriekabel nach hinten verlegt, sowie im Motorraum die jetzt "übrigen" Kabel ordentlich verlegt bzw- angeschlossen.

SO mit oh!!!! Gestern Anlasser getauscht und nu läuft er… das lustige Pfeifen ist wieder da, alles ist dicht und er läuft einigermaßen rund. Hab jetzt fast 5 Liter Öl drin… was son Kühler doch aufnehmen kann… Beim Hochtouren verschluckt er sich noch ab und zu mal und feuert den ein oder anderen Fuchs raus… aber ich denk das ist Einstellungssache und kommt wegen der Laderbearbeitung und der neuen Drosselklappe…

Zum Thema Griffe… Hab mir jetzt die klassischen vom Audi 80 geholt… Ohne würde nicht zum Stil passen den ich ja immer noch einhalten will (wobei die Motorhaube ja schon grenzwertig ist) und die A6 Dinger sind mir wieder zu rund… Trotzdem Dank an alle die sich nen Kopf gemacht haben…

So mal ne Momentaufnahme. Alles mal drangesteckt und mit eigenem Antrieb ausse Halle gefahren. Gut das ich die Batterie jetzt drin hab. Kann man gut drauf sitzen… Wenn alles glatt läuft kommt er die Woche nach Wittenberge zum Lacker…

Ja sieht bischen komisch aus, denk mal das liegt daran, das noch kein Spoiler unten dran ist und die Stossi auch noch nicht komplett ist… Mal sehen wenn alles einheitlich gelackt ist… Mein ursprünglicher Termin (zum See) ist ja nun schon unrealistisch aber ich hoffe das er spätestens zum Blasen soweit fertig ist…
Hab auch kein Bock alles schnell schnell fertig und denn zu pfuschen… also alles schön der Reihe nach…

Der Jetta will ja auch bewegt werden…

So mit O, hab gestern mal wieder was gemacht, obwohl meine Motivation zu wünschen übrig lässt. Bei dem geilen Wetter fahren alle Auto und meiner steht immer noch, Das frustrierende gestern war, das ich wieder beim Zerlegen bin…
Hab also gestern die hinteren Scheiben rausgenommen, die Heckklappe von sämtlichen Teilen befreit, sowie die Regenrinne aus dem Dach gebaut, damit der Lacker in einem durchziehen kann.

Dann hab ich mal mein Dreier A-Brett gesichtet und es ist wirklich alles vollständig. Toppi, kann gar nicht erwarten es reinzuhängen. Wenn mich der Hafer sticht, kommt das doch schon dieses Jahr rein… Hatte ich ja eigentlcih fürn Winter geplant aber ich wollte diese Saison gern noch mal fahren… Naja mal schauen…
Dann hab ich noch den Leckstockhebel des Zweiers gegen den des Dreiers getauscht. Passt plug and Play rein, Stecker sind alle identisch… Perfektes Baukastensystem…
Und ich hab gestern ne Kiste gepackt, mit alles externen Teilen, die mitlackiert werden sollen. U.a. finden sich da jetzt sämtliche Plasteteile von außen, innere C-Säulenverkleidung, alle Drehknöpfe vom Dreierbrett, Türgriffe innen, die Abdeckungen der Türöffner innen und dieverse Kleinteile.

Hab mich jetzt entschlossen die Antennenöffnung doch drin zu lassen (mal sehen was der Meister dazu sagt)

Meine Audiklinken sind immer noch nicht da…

So, Freitag war der Lacker da und hat den Golf mitgenommen... Um die Langeweile und den Trennungsschmerz zu überbrücken, hab ich mal meine Scheinis zerlegt und etwas geschwärzt. Dann hab ich die Türen zu Briegel gebracht und meine Garage entrümpelt. Da kommt ganz schön Schrott zusammen im Laufe der Zeit...
Die Tage werd ich mich mal um die Edelstahladapterplatte für den rechten Außenspiege und um die Fertigstellung meiner Stoßstange kümmern... Freitag gehts dann ja zum See...

Und ab dafür...

Hab nix am See bekommen was ich wollte außer nen Porsche Hupknopf...
Wollte mich heute mal an meine Stoßstange wagen, damit ich die endlich nachliefern kann aber die Motvation ließ zu wünschen übrig...

Wegen Hallenumzug ist in letzter Zeit nicht viel passiert… Leider beim Lacker auch nicht… s-s
Daher hab ich mir mal um ein paar Details Gedanken gemacht.
Beim Halle aufräumen hab ich gestern den alten Wischerarm von unserer Zitrone gefunden. Die Karre hatte die Spritzdüsen auch im Wischerarm, so das mein „Problem“ mit den weggecleanten Spritzdüsen auch geklärt wäre. Wollte da eigentlcih was vom LT nehmen aber hab das schon mal an Paddy VR getestet und es passt alles so wunderbar, das ich rein gar nix andern muss… Wie fürn Zweier gemacht. Einziger Nachteil… das Teil ist von Citroen…

So es tut sich doch noch was. Samstag war ich beim Lacker um mal ein paar Fotos zu machen.
Dann haben wir Samstag die Türen fertiggemacht und ich hab bis nachts um vier gesessen, bis endlich die Öffnungsmechanik fertig war. Aber es sollte so problemlos funktionieren. Sonntag (nachdem ich dann ausgeschlafen hatte…) hab ich mich meiner Stosstange gewidmet und die Scheinwerferwaschdüsen vom Dreier BMW eingebaut.
Und dann muss ich das alles diese Woche zum Lacker schaffen, damit der keine Langeweile bekommt…

So, war am Samstag mal wieder beim Lacker, um noch ein paar Einzelheiten abzusprechen. Hab bei der Gelegenheit gleich noch eine Tür hingebracht und das Schiebedach ausgebaut.
Diese Woche bekomme ich mehrere Spritzmuster und werd mich dann für eines entscheiden. Der Wagen ist jetzt schon gefüllert und geschliffen und glatt wie ein Babyarsch. Top Arbeit... Die Karosse wird dann nächste Woche lackiert, so das ich die dann schon mal wiederbekomme und mich um Dreierbrett und Scheiben usw. kümmern kann. Die Anbauteile kommen dann nach und nach zurück.

Nachdem sieben Wochen beim Lacker nix passierte, gehts jetzt ruck zuck.
Und da Galle und ich am Samstag Langeweile hatten, haben wir uns um die Verkleinerung meiner Spiegel gekümmert. Das Spiegelglas ist jetzt ca. um ein Drittel kleiner als Original. Gleichzeitig habe ich zwei Blindplatten angefertigt, die dann zu Showzwecken die Spiegel ersetzen...

So auch ich hab wieder was gemacht. Nachdem der Golf eigentlich Dienstag vom Lacker kommen sollte, verschiebt sich das wohl doch aufs WE. Naja kennt man ja. Muss aber sagen das ich ihn jetzt endlich wiederhaben will, damit es weitergehen kann.

Also hab ich mich in der Zwischenzeit ans kürzen der Spiegel gemacht. Wie ich finde ganz annehmbar geworden. Feinarbeiten überlass ich dem Lacker natürlich und die Flames kommen natürlich wieder ab vom Spiegelglas. Das waren Altlasten…

Hier noch ein paar Pics.

Mittlerweile steht der Golf seit 11(!) Wochen beim Lacker und ich komm nicht weiter. Hab schon aus Langeweile meinen Jetta TÜV tauglich gemacht…

@ deepflyer – sind die originalen Spiegel einfach in der Höhe gekürzt und dann anlaminiert. Der Lacker ist von solchen Geschichten zwar nicht so begeistert aber wird schon gehen, denk ich…
Sowas kommt raus wenn man Langeweile hat…

@ VW Sven – Danke. Das Rätsel hat noch niemand gelöst… aber ihr habt noch bis Ostern Zeit. Bis dann soll er laufen und ich löse auf…

SOOOO...

Ich hab ihn nach 12 (!) Wochen und einem Tag vom Lacker wiederbekommen... Immerhin...
Viel ist nicht zu sehen, aber funkelt schön wenn Klara mal die Wolken wegschiebt... Und wie das glänzt...

Jetzt kanns endlich weitergehen...

So gestern abend zu später Stunde war ich natürlich wieder fleißig. A-Brett vom Zweier wurde demontiert, der ganze Kabelsalat schön zur Seite gelegt und dann ging es ans anpassen der G-3 A-Brettes. Ich hatte es ja schon vorbereitet, musste wegen der Windschutzscheibenrundenung und an den Seiten etwas nacharbeiten. Mittlerweile sitzt es aber gut drin, so das ich heute abend die Halter befestigen bzw. umsetzen kann…

Schneiden der Rundung und nacharbeiten

Zitat

Original von arcox
Was mich etwas wundert - in dem anderen Thread (da wo du schreibst, dass du LKW Scheinwerfer verbaust) sind Fotos vom komplett lackierten Auto?
Und hier schreibst du, dass du bis Ostern (07?) fertig sein willst?
Oder versteh ich da was komplett falsch? (Stoßstange scheint ja nun gecleant zu sein).

Ich mein z.B. das hier:

Das kommt daher, das mein Umbaubericht etwas hinterherhinkt und nicht komplett ist... Im nächsten Beitrag dürfte der dann weitergehen... Kann immer nur nach und nach den Bericht einstellen.

Golf ist nun wieder 05/07 auf der Strasse...

Eintragung erfolgte in einem kleinen Tuningfachbetrieb in der Nähe von Hamburg. Dort liegen Gutachten über solche umgeschüsselten Felgen vor. Das die keine Ahnung haben würde ich auch nicht unbedingt behaupten und klar war es etwas teurer als wenn ich normal zur Dekra oder Tüv fahre… Aber damit muss man mit einem solchen Hobby wohl leben.

Also alles legal und völlig in Ordnung.

Montag abend 24:00 Uhr - Das Brett sitzt...

Hab mich gestern weiter mit meinem Tacho beschäftigt. Hab am Stecker am Sicherungskasten ein Kabel getauscht und siehe da, es funktionieren alle Kontrollampen. Der DZM funzt auch, allerdings zappelt der ein bischen rum, so dass ich mir wohl das Drehzahlsignal direkt vom Steuergerät holen werde.
Dann hab ich den Tacho noch bischen getunt. Hab hier zwei Tachos liegen. Beim „alten“ sieht man die Symbole für die Kontrolleuchten ständig auch wenn sie nicht leuchten also in Betrieb sind. Beim neuen sieht man die Symbole nur dann wenn sie auch wirklich leuchten, was ich persönlich schöner finde. Also hab ich diese Komponenten schnell getauscht und von der Grundidee ist es so wie ich es haben wollte. Leider sind die Dinger jetzt in gelb, was noch das Umlöten der Dioden erforderlich macht. Aber alles zu seiner Zeit. Hab dann solange rumgespielt, bis der Tank leer war und mein G ausging. Demzufolge müsste ja auch die Tankanzeige funktionieren, weil als Tank alle war hat sie nix mehr angezeigt.

Demnächst gibts wieder Fotos.

So auch hier gibt’s neues zu berichten. Drehzahlmesserproblematik ist gelöst (direkt vom STG Pin 24 geholt), Tacho geht auch, genauso wie die Blinkerkontrolle. Nach dem Ersatz von drei Kabeln im Tachobabelbaum läuft die MFA jetzt auch. Leider hab ich noch Probs mit der Verbrauchsanzeige, vielleicht hat da ja einer mal nen Tip für mich.
Dann gings an das Heizung bzw Lüftung bauen. Damit bin ich jetzt auch fertig und sie lüftet tatsächlich da wo sie soll!
Das A-Brett hab ich jetzt noch mal endgültig eingepasst und nun sitz es perfekt…

Nachdem dieser tread ja etwas eingestaub ist, will ich mal weitermachen, natürlich ist in der Zwischenzeit wieder etwas passiert. Dazu mal ein kleiner Abriss und viele Bilder.

Stand 13.12.06

- Musikanlage und Kofferraumausbau fertig eingebaut
- Armaturenbrett komplett fertig, Verkleidung unterm Lenkrad ist nu auch dran, Öffnungsschalter für Heckklappe und Tankdeckel sind nun auch endgültig eingepasst und eingebaut
- ABS Kontrollleute vom Zweier auf Dreier angepasst und funktioniert
- KW Gweinde eingebaut und eingestellt
- Felgen wieder angebaut
- Kotflügel angebaut (erstmal nur provisorisch)
- neuen Antennenfuss vom Vierer angebaut
- 260er Tacho hat nun auch Einzug gehalten
- Diverses Chrom und Gold fand auch den Weg an den Wagen
- G-Laderrohr ist dann auch endlich da
- Schalter und Tachobeleuchtung in rot
- Corrirücksitzbank angepasst

Ich mach mal weiter damit, meinen Umbaubericht einzustellen. Das hier ist Stand ca. 12/06 wenn ich mich recht erinnere.
So, nu gibts auch neue Bilders..
Hab verschiedene Sachen in Carbon gemacht und es sieht nicht schlecht aus.
täglich bin ich jetzt beim Lacker, alles ist soweit vorbereitet und muss blos noch angepustet werden...
Heute dann die schlechte Nachricht: Der Mensch, der meine Vorarbeiten macht, ist leider krank... Wie lange? Keine Ahnung.. aber mal abwarten...
Die Lenksäulenhalterung hab ich nochmal verbessert und mit 1,5 mm Blechen ersetzt. Fotos giobts heute abend, wenn Briegel die ganze Sasche fertigstellt. gleich gehts noch inne Halle, alles anpassen, so das heute abend zusammengebraten werden kann...
Aber nun erstmal das was sich in der Zwischenzeit getan hat...

The Doors

Es gibt mal wieder was zu berichten. Bin ziemlich weit vorran gekommen. Habe bis auf Türen und Grill alle Teile wieder hier. So konnte ich am WE die hinteren Verbreiterungen montieren und die Schweller dazu anpassen. Dachkantenspoiler und Griffleiste am Heck fanden ebenfalls wieder den angestammten Platz. Dann habe ich die Chromleisten wieder in die Stossfänger gefummelt und mit ein bischen Unterstützung vom Heißluftfön ging das besser als gedacht. Die hintere Stoßstange wurde dann auch gleich montiert. Die beiden Seitenscheiben (SiglaChrom) sind nun auch wieder drin und so langsam sieht das Ganze wieder nach einem Auto aus. Schloßträger sitzt nun auch wieder inkl. Chromschloss und güldenen Schrauben… Und nun noch ein paar Pics…

Nu ist erstmal ne Woche Nichtstun angesagt… Samstag hat mein Lacker den Wagen abgeholt zum endgültigen Finishen. Nächsten Samstag bekomm ich ihn dann wieder… schaun wir mal. Hatte endlich mal Zeit Halle und Werkzeug aufzuräumen…

Wie versprochen bekam ich den Wagen am Samstag vom Lacker zurück. Am Sonntag war dann mal wieder Hallentag angesagt. Hab die Dachleisten montiert, sowie die gesamten Plastikteile wieder montiert. Die durften noch mal gelackt werden, da der Farbton nicht stimmte. Hab fünf (!) Bohrer beim ausbohren der Nieten abgebrochen… Die vordere Stosstange erhielt ihre obere Chromleiste wieder und durfte dann auch an den Wagen geschraubt werden. Zusätzlich kam natürlich das untere Abschlußblech dazu. Dabei musste ich feststellen dass ich das KW Gewinde wohl noch nach oben korrigieren muss…
Dann kamen die Türen und Audigriffe und damit weitere Probleme… Musste die Griffe extrem bearbeiten damit sich die Klinke und die Abdeckung nicht in die Quere kommen. Aber das passt nun auch und die Mechanik hab ich bei der Gelegenheit auch gleich neu gemacht… das wars eigentlich auch schon und wieder hab ich 10 Stunden sinnvoll verbracht…

Gestern hab ich es doch tatsächlich geschafft, mein Racegitter für die Motorhaube zu lackieren und die beiden fehlenden Seitenleisten der Türen zu montieren und die GTI Schilder wieder anzubringen… Heute kommt Behni um mir beim Alarm zuhelfen und Karli für den Schiebedacheinbau…

Mal paar aktuelle Pics

So, heute hab ich die Radlaufverbreiterungen nochmal geklebt und den Keilriemen für die Servo gemacht. Beifahrersitz ist auch wieder drin. Dann hab ich Felgen geputzt und das Fahrwerk vorne um 05 und hinten um 1 cm hochgedreht... danke nochmal an Wüsti für den Schlüssel. Sollte alles passen nun.
Denn war ich mal rund um die Halle unterwegs und hab festgestellt, das meine Stoßstange rechts etwas hängt.. Mal sehen was ich mir da einfallen lasse...
Nachher kommt Karli und wir versuchen das SSHD wieder ohne Schäden zu verbauen...

Ich reich mal paar Bilder nach...

So am WE war ich mal wieder fleißig. Spurstangenköpfe und die Kontermuttern wurden gängig gemacht, damit Papa Cordi möglichst geringen Aufwand mit der Achsvermessung hat. Zusätzlich hab ich das rechte Traggelenk erneuert. Kann ja nicht schaden. Wahrscheinlich werden auch noch beide Köpfe neu gemacht sowie die Koppelstangen…
Denn hab ich mich über meine zickige Servolenkung hergemacht. Gab nen neuen Riemen und ein bischen wat öliges. Nu drehen sich die 195er auch im Stand ohne Anstrengung. Pumpe macht bischen Geräusch aber das nehm ich mal so hin… Daher will die Dekra bestimmt auch ne Geräuschmessung da man die Pumpe durch die Lufthutze ja jetzt mehr hört… (Achtung Ironie…)
Denn hab ich die rechte Verbreiterung vernünftig angeklebt und die Montage der linken Zierleiste vorbereitet… Die zickte ja bischen rum…

So am Sonntag war ich mal wieder am Golf bei. Weil fertig ist er ja noch lange nicht. Hab mal fix elektrische Fensterheber reingehängt (natürlich original VW) und bei der Gelegenheit auch gleich die ZV Stellmotoren eingebaut und die Kabelbäume verlängert. Also Tobi hat gelötet wie ein Weltmeister und denn haben wir das schön eingedreht mit Isoband, so das das vernünftig aussieht. Hab dann auch gleich die Faltenbälge (Danke noch mal an Grisu) von Tür zu Karosse mit verbaut, so das die Kabel da nicht sinnlos rumhängen. Und wo ich die Tür schon mal auseinander hatte, hab ich gleich noch mal die Innenfolie neu geklebt, so das das nun auch vernünftig ist… Und die zickige Zierleiste an der Fahrertür hab ich auch gleich befestigt. Hoffe das hält nu einigermaßen…

Biddeschöön!!!!

Achsvermessung

Hier nochmal Bilder vom Kabelbaumbau und dem Einbau der eFH

So war mal wieder fleißig, hab am Freitag fix zwei kabelbäumchen für Stadlich in Blinker und Scheinis gebastelt, dann kamen endlich die höhenverstellbaren Gurte rein, und Chromfensterleisten hielten Einzug. Denn hab ich ihn gewaschen und war bei Bo und wir haben ihn eingestellt. Deutliche Verbesserung, Ist jetzt auf 1,2% Co eingestellt und geht gut.... Danke nochmal an Bo, der Kunden warten lies, um sich um wichtige Sachen zu kümmern....

So, Am Tag der Arbeit, hab ich natürlich wieder mal am Golf gearbeitet… Hab mir bei VW das Relais für die elektrischen Fensterheber geholt und mir noch fix die passenden Schaltpläne besorgt. Denn ging es los mit dem Kabelbaumbau… Alle schön zusammengelötet und denn mit tape eingewickelt, so das das schick aussieht… Sogar die Kabelfarben stimmen mit Original überein. Selbstverständlich hab ich das nicht einfach irgendwo zwischengehängt, sondern an den original Steckern angepint… Und nu funzt das auch…
Hier mal ein Pic von meinem Eigenbau Kabelbaum…

Noch fix was technisches. Hätte nie gedacht, das der Ölkühler und die Lufthutze für soviel Kühlung sorgen. Auf der Autobahn erreicht meine Wassertemperaturanzeige kaum die 90 Grad Grenze. Öl auch knapp unter 90 Grad laut MFA auch bei schärferer Fahrweise. War vorher immer so knapp bei hundert oder auch mal drüber. O.k. die Hutze führt den Fahrtwind direkt auf den Ventildeckel und die Ölkühler hängt komplett im Wind, aber mit solch deutlichen Werten hab ich nicht gerechnet. Im Stand geht’s dann rauf bis kurz vor 110 Grad und denn springt der Kühler an, Also am Kombiinstrument liegts nicht. Das zeigt schon korrekt an…
Naja denn bin ich auch bei heißen Sommern immer gewappnet…

@ Roeschen - wenn schon denn schon... Muscherkram gibts nicht...

So mit O. Es gab bischen Chrom für Frontscheibe und Türen und vier güldene Schraubis für die Türen…

So, hab mal wieder ein paar Pics gemacht. Leider nur mit Handy aber dafür ziemlich aktuell. Im Moment geht nicht wirklich viel am Golf, da erstmal der Umzug in eine neue Halle ansteht. Fahr ja gerne mit rad zur Halle grad im Sommer, also musste was neues her. Unglaublich was sich so im Laufe der Zeit an Teilen und irgendwelchem Kram ansammelt… Naja alles gut verpackt und los geht’s..

Gab mal wieder was für den Golf. Ne BRA in grau. Ich war erst skeptisch aber ich muss sagen, das es farblich doch gut passt. Und dann gabs noch Blinkerbelneden in Edelstahl. Foto ist nicht sehr gut aber ich mach bald mal neue!

Fix paar neue Pics vom WE...

Als nächstes kriegt er hinten wieder die Chromkeder rein, dann sind beige Original Türpappen geplant und die Alarmanlage soll wieder Einzug halten. Dann gibt’s noch Chromtachoringe und alle Säulenverkleidungen werden geglättet und in Klavierlack lackiert. Vorne gabs am WE zwei neue Toyos, die noch aufgezogen werden müssen. Das sind erstmal die nächsten Pläne. Achja und der Schiebedachhimmel hält wieder Einzug.

So, gibt wieder was neues. Nachdem ich meine alten Keder rausgerissen habe weil die nach nix mehr aussahen kamen gestern die neuen... Sehr guter Zustand!

So, am Sonntag war ich mal wieder beim Golf zugange, diesmal schon in der neuen Halle. Es gab Chromkeder für hinten und beige Türpappen und hintere Verkleidungen.

Am Samstag habe ich meine Felgenschlösser geknackt, da ich das Schloss verlegt hatte. Zwei Wochen Suche waren vergeblich… Und ihr ahnt es schon… einen tag später hab ich es wiedergefunden. Naja egal. Jedenfalls sind die Felgen jetzt neu bereift mit nem Toyo Proxess T1R und der sieht um einiges besser aus auf der Felge als der alte Conti.

Dann haben wir am WE die Alarmanlage reingehängt und Behni hat wegen der Zusatzfunktionen diverse Relais verlötet.

Es geht weiter. Hab mir jetzt ein Corrado Steuergerät für die Fensterheber besorgt, so dass ich den Schalter vom Golf III/Vento für die hinteren Fensterheber verwenden kann. Der sitzt natürlich im Armaturenberett und so muss ich mir nicht überlegen, ob und wo ich die FH Schalter für den Zweier unterbringe…

War am WE noch mal unterwegs und ich muss sagen dass der Golf viel Spass macht. Nun ist wieder Winterpause und mal sehen was mit so alles einfällt, um ihn noch schicker zu machen… Nächster Schritt ist auf alle Fälle ne Lederausstattung und denn ist er schon fast fertig.

War seit langem mal wieder inne Halle und hab auch ordentlich was geschafft. Es galt den Kabelbaum für die Elektrischen Fensterheber zu stricken. Am Ende sollen die Zweier FH zusammen mit einem Schalter vom Golf III (hinten) funktionieren der sich im Dreierbrett natürlich besser macht als Schalter vom Zweier. Dazu war der zusätzliche Einsatz eines Corri Steuergerätes notwendig. Hab erstmal meine VW Bestellung abgeholt. Jede Menge Stecker und Kabel. Das Steuergerät vom Corrado gabs bei Ebay. Weiterer Vorteil der Geschichte ist, das man zum kompletten Hochfahren der FH den Schalter einfach etwas länger drücken kann und schon fahren die Dinger komplett hoch. Beim Zweier musste man ja immer solange den Schalter betätigen bis das Fenster komplett zu war…

Hier mal der lose zusammengelötete Kabelbaum für den Schalter. Hab mal wieder Neu- und Altteile miteinander kombiniert und jede Menge Kabel aus alten VW Steckern „ausgepint“

Hier mein Versuchsaufbau um zu prüfen, ob alles auch so funktioniert wie es soll. Hab alles an nem 12V Trafo angeklemmt und die Fensterheber durch ne lampe ersetzt. Und siehe da, sie leuchtet. Also kann ich nicht viel falsch gemacht haben.

Hier mal beide Bäume schon im Isoband eingedreht. So sieht es gut aus auch wenns später keiner sieht… Nu muss das Ganze nur noch ins Auto.

So, hier das aktuellste Pic...

So, hab mal was für die Rückansicht des Golfes getan. War die richtige Entscheidung denke ich.

So, nachdem ich mir ewig Zeit gelassen habe beim Einbau des Corri Steuergerätes und der verkabelung kann ich nun Vollzug melden. Alles drin und geht auch...

Ich hasse Kabel....

War mal wieder am Golf bei. Die neue Mittelkonsole mit Becherhaltern wurde eingebaut (Danke noch mal an VW Tuningpage), dazu kam die Audi TT Schalkulisse mit Schaltknauf. Die ursprünglichen Schrauben wurden durch welche in Gold ersetzt. Demnächst tausche ich noch die vorderen Seitenscheiben, da die jetztigen in keinem guten Zustand mehr waren und denn wars das für 2007 an Golf.

Hat sich wieder was getan, zwar nicht sichtbar, aber immerhin. Hab endlich wieder nen Kat drin. Der alte hatte sich in Luft aufgelöst. Nun klingt das auch nicht mehr wie ne leer Coladose.
Mittel- und Endschalldämpfer ist von Hartmann – also nix mit Prolethenrohr.

Mittelkonsole und Heizungsabdeckung sowie Sitz sind auch wieder drin. Dazu kam ne neue Handbremshebelmanschette.

Also nächstes kommen die Tachoringe wieder rein und die Heizugsabdeckung muss noch mal überarbeitet werden. Schalthebel muss auch noch etwas gekürzt werden. Aber mal sehen wann ich dazu komme.

Letzte Bilder aus 2007...

Es geht weiter am Golf. Im innenraum war er ja noch nie richtig fertig. Hab ne graue Lederausstattung auftreiben können,die aber nicht mehr in bestem Zustand ist. macht nix. Dafür hat sie Sitzeizung, ist beidseitig höhenverstellbar und hat Kopfstützen an der Rückbank. Also wird sie abgezogen und vom Sattler aufbereitet. Und wenn die Haut schon mal runter ist, kommen auch gleich neue Polster rein, dafür hab ich heute schon mal meinen ersten Spendersitz geschlachtet. ich nehm zwei Polster von Beifahrersitzen, da die ja meistnes nicht so gelitten haben wie die Fahrersitze mit den üblichen Krankheiten an den Sitzwangen.

in den meisten Foren wird ja davon gesprochen "mal eben schnell" die Polster abziehen... Alles Kacke - das ist ganz schöner Fummelkram. zumindest wenn man nichts kaputt machen will...

Spendersitz

alles fein säuberlich auseinanderbauen. nichts abgeschnitten oder gebrochen. man kennt ja die Preise beim Freundlichen.

Spenderpolster

Die Einzelteile

Innerhalb der letzten Jahre hat sich jede Menge am Golf getan… Ich versuche das mal alles chronologisch zusammenzutragen:

25.6.2008
Heute ab ich den kabelbaum für die Sitzheizung weitergestrickt. Hab dann das halbe Armaturenbrett wieder zerlegt. Bedingt durch den Einbau der neuen Sitzausstattung will ich natürlich auch die Sitzheizung anschließen. An den Platz des Schalters hatte ich mene Ladedruckanziege verbaut. Nach langem hin und her hab ich nun beschlossen, die Fahrerlüftung als neuen Einbauort für die LDA zu verwenden, ähnlich wie ich es beim Zweier A-Brett hatte.

Hier nun die Pics.

Ich war so froh als ich ihn wieder zusammen hatte. Und nun dieses Bild...

Kabelbaumstricken.....

30.6.2008
heute gabs nen netten anruf vom Sattler - Sitzbeüge sind Instandgesetzt. natürlich gleich abgeholt und den Beifahrersitz wieder bezogen. SCHWEINEARBEIT!!!!!!!!
also erst neu gepolstert und dann ab dafür...

1.7.2008
heute hab ich den Fahrersitz wieder bezogen... hab ich schon erwähnt das das ne absolute assige arbeit ist? Fummelig ohne Ende. Besonders wenn man fast fertig ist und dann merkt, das man die Sitzheizung vergessen hat... h3

Spiegeldreiecke hab ich auch angefangen...

8.7.2008
Nächste baustelle... hab erstmal Kofferraum auseinandergerissen... Wird alles bischen umgebaut... Neues Radio gabs auch...

Türpappen sind fettich...

8.7.2008
Hab gestern die Sitzausttattung komplettiert... hier die Pics..

12.7.2008
Nochmal Pics von den Türpappen jetzt mit fertigen Spiegel Dreiecken und Kofferraum hab ich auch fertig....

15.2.2009
Geht weiter, innenraum ist nun leer, ABrett ist raus. Massekabel wurde richtig verlegt, ein neues Pluskabel (35 qmm) hat Einzug gehalten. Heizugskomponenten wurden optimiert, jetzt ist auch genug Platz hinterm Radioschacht und ich hab alles am ABrett und Heizung wo damals der Heißkleber augegeben hat Kunststoffschweißen neu gemacht. Kabelsalat hab ich auch entwirrt und nachdem zwei neue Chinchkabel drin sind kann der Innenraum wieder komplettiert werden.

20.2.2009
nochmal ein paar Eindrücke wie es jetzt grade aussieht... Hoffe es wird bald wärmer, daß ich weitermachen kann...

Heizung diesmal mit kunststoffschweißen anstatt mit Heißkleber...

[IMG]http://img88.imageshack.us/img88/3050/p1010146cs7.jpg[/IMG

26.2.2009
So, kleine VW Einkaufstour

VR Domlager, diverse Stecker und neue Tankdeckel- und Heckklappenschalter vom 3B und ein 4Kanal Chinchkabel...

Desweiteren sind meine Felgen heute abend zu Reifenabziehen gegangen so das ich die morgen auseinander nehmen kann.

2.3.2009
So, hoffe daß ih diese Woche die Felgen zerlegen kann. A-brett + Teppich ist auch wieder drin...

7.3.2009
hab dieses WE meine Felgen zerlegt, das A- Brett weiter vervollständigt und mich über die Scheibenwaschanlage gekümmert - zur Erinnerung - Spritzdüsen entfernt, Scheibenwaschanlage vom Citroen BX - Waschwasserbehälter im Kofferraum. dafür habe ich ne alte ZV leitung nach hinten gelegt - nen normaler Spritzwasserschlauch war mir zu rickant weil der evtl abknickt...
und es gab klare Heck- und Seitenscheiben... Der Siglachromsatz steht zum Verkauf - mit Chromleistendichtungen

15.3.2009
Geht weiter, Batterie versenkt und das gleiche wurde dem Spritzwasserbehälter zuteil. Hatte in meinem Funduns noch einen 1L Behälter gefunden. Passt natürlich deutlich besser als das 4L Originalding...

19.3.2009
hab heute mal die Hochtöner eingeschweißt

30.3.2009
So geht weiter. war heute mal bei der dekra und hab so 1-2 sachen eintragen lassen...

die Kunststoffgeschweißten Sachen hab ich mal angespachtelt

Neue Heckscheibe und Chromkeder haben wir auch eingezogen... Scheiß Arbeit...

2.4.2009
So, TÜV hatter, morgen wird zugelassen. Spar ich mir den Trailer um zum Lacker zu kommen..

Denn hab ich heute Kiste gebaut und meine "Lüftung" zum lacken vorbereitet.

3.4.2009
heute angemeldet - die gute Dame auf der zulassungsstelle war echt genervt als die meine ganzen Zettel gesehen hat. hat ca. 1,5 Stunden getippt... nun ist der Schein voll....

Dann heute Kofferraum fertiggemacht und den Golf zum lacker geschoben... mal sehen ob er Donnerstag fertig ist...

Anstelle des Bettes kommt natürlich noch die "Kofferraumfelge"

8.4.2009
So, Golf ist wieder da vom Lacker, komplette Haube, Heckblech, Rückleuchtenrahmen und Grillspoilerleiste haben neue farbe bekommen...

Hab dann die Motorhaube eingestellt, dann gabs zwei haubenlifter für hinten in Bling bling und die Hoheitszeichen kamen auch wiederdrauf...

Aber meine Felgen die heute kommen sollen lassen auf sich warten. Hoffentlich morgen sonst wirds eng...

10.4.2009
Felgen sind heute frisch vom Lacker eingetroffen.

Lange werde ich die aber so nicht fahren. Mir schweben da so 120 goldene Schrauben vor... Aber auch jketzt find ich sie absolut gelungen...

15.6.2009
Hab mir mal was fürn Winter besorgt - nicht das Langeweile aufkommt.

US Brett in grau mit dazugehöriger hinterer Mittelkonsole...

Morgen wirds abgeholt zusammen mit behnis Chevy Van Fenstern...

23.9.2009
So, gibt wieder was neues, es geht weiter. das A-Brett in der farbe "BIBER" hat Einzug gehalten...

8.11.2009
Bremssättel sind komplett überholt und lackiert...

14.12.2009

In Zeiten der Krise setze ich auf eine stabile Währung... GOLD

27.2.2010
Bremse ist drin...

6.3.2010
So, geht weiter am Golf...

die hinteren Mitläufer haben auch ein paar goldenen Schrauben bekommen. Meine US Mittelkonsole für hinten hab ich angepasst, dafür musste ich extra nen Unterbau basteln. Eigentlich ist die Dreierkonsole zu braeit fürn Zweier - nu isse aber drin.

Nen neue 215/40 gab es nach langem suchen und Tränen in den Augen beim bezahlen.

Handschuhfach ist wieder an seinem Platz nachdem die gelackten Teile wieder eingebaut werden konnten, Lenkrad hat auch bischen Farbe und Gold bekommen.

7.3.2010
Gestern sind dann noch die Schrauben für den Bügel gekommen. Ergebnis gibts heute abend.

8.3.2010
Hier bitte

13.3.2010
Hier noch mal ein paar Pics von den Arbeiten der letzten Wochen.

Viermal G60 Lagerschalen und die oberen gibts vom S2
Leider musste ich vier Stück wieder zurückgehen lassen, das diese lose verpackt geleifert wurden und entsprechend verkratzt waren...

21.3.2010
Der Gute wurde gestern mal gewaschen und grob saubergemacht, Lagerschalen sind getauscht (War höchste Eisenbahn...), Innenausstattung ist wieder komplett, meine Luftdüsenbeleuchtung ist fast fertig, und Tilo hat noch bischen Leder für meinen Kofferraum bearbeitet um ein paar nicht so schöne Sachen zu verstecken....

Ein zwei Kleinigkeiten sind noch zu machen aber eigentlich bin ich startklar für die Saison 2010.

die alten Lagerschalen...