moin moin... 
da ich momentan n bisl im umbau bin und am informieren bin über VR6 woltle ich mal fragen, was das mit der ruhenden und rotierender zündung auf sich hat und was es da noch so gibt.
was davon ist besser schlechter, vor und nachteile. blick da nicht ganz durch, vor allem weil die Motorkabelbäume anscheinend auch anders sind, oder?
HILFE!!!
MfG
würde wenns geht sehen das du eine ruhende zündung bekommst ist einfach neuer ... aber auch teurer wenns kaputt geht
Kommt halt drauf an was Du vor hast???
Viele Bevorzugen die ruhende Zündanlage wenn der Motor auf Turbo umgebaut wird...
ZitatOriginal von vr6-henry
Kommt halt drauf an was Du vor hast?
Viele Bevorzugen die ruhende Zündanlage wenn der Motor auf Turbo umgebaut wird...
Ich habe genau das Gegenteil gehört. Habe bisher auch nur ausschließlich VR6 Turbomotoren gesehen die auf Verteilerzündung beruhten!
In meinem schnurrt eine ruhende Zündung, was genau das Unterschied ist.... zumindest ist sie "kontaktlos", da sie keinen rotierenden Verteiler mehr besitzt der sich abnutzt.
Die Hochspannungsverteilung auf die einzelnen Zylinder wird durch statisch arbeitende elektronisch gesteuerte Zündspulen statt dem Verteiler erledigt! Das sind 3 Spulen die am Zylinderkopf angebracht sind. Synchronisiert wird das alles von einem Hallgeber der seitlich am Kopf sitzt und Signale an das Steuergerät abgibt indem er die Umdrehungen der Nocke mißt!
Ich denke mal Vorteil ist tatsächlich der geringere Verschleiß und die Wartungsfreundlichkeit bzw. Armut!! 
ja aber wenn die zündbox verreckt das ja auch nicht wirklich so wenig passiert wirds halt gleich mal richtig teuer find ich und ich hab bis jetzt 2 vr6 mit verteilerzündung gehabt und vom verschleiss der zündverteiler war auch nicht so hoch fand ich jetzt und so ne verteilerkappe plus finger sind halt um einiges billiger als ne zündbox die dann gleich mit 250€ zu buche schlägt wennse mal verrekt
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