Was sind folgende Teile Wert?

    Was ist das Teil hier wert??


    Ist ne A-Brett Blende aus nem US/Canada Golf 2. Hat eben das lose Schalterbedienfeld. Meinen Infos nach recht selten. Zustand ok, das Mittelteil ist an einer Stelle gebrochen, aber eingebaut nicht sichtbar, wenn man es von hinten verklebt


    Komplette Sätze werden immer um 250-300 gehandelt, für deine 3 solltest du daher um die 100-120 verlangen können :wink

    Erst wenn die letzten Golf 2, Passat 35I und Audi 80 abgewrackt sind, werdet Ihr merken, dass ein Dacia keine 20 Jahre hält!

    was verlabgt man am besten für eine golf 3 leder ausstattung (Sitze vorne und 2 teilige rücksitzbank)
    zustand würde ich mit einer 2 angeben.
    leider hinten keine kopfstützen vorhanden und die sitzheizung auf der fahrerseite tuts nicht mehr.
    türpappen leider nein und 4 türer also sitze nicht klappbar.


    desweiteren habe ich noch ein Weitec Hicon TX für nen Variant 3er. laut gutachten nicht für VR. die verstellringe lassen sich wunderbar drehen verstellschlüssel ist dabei!


    und dann noch einen leider nicht ganz so schön erhaltenen Satz 8x17" felgen typ OZ Exclusiv
    sind 1 teilig und mal schwarz gepulvert worden, leider hatten die aussenränder vorm und nach dem pulvern schon leichte bordsteinkontakte.


    aber alles nichts was man nicht wieder glattmachen könnte.
    Deckel sind dabei nur leider sind die originalen verschraubungen etwas ausgeleiert und dann durch normale inbus ersetzt worden.
    reifen sind drauf 215er und 225er zustand müsste ich nun noch näher schauen aber fahrbar sind die auf alle fälle noch ca 5mm profil würde ich sagen


    dann noch eine hartmann Anlage für Vento und 3er Variant
    Gutachten ist dabei und die blende hat nen minimalen kratzer an der unterseite.
    ansonsten TOP zustand.



    sooo nun gebt mal eure tips ab :) bin mal gespannt ob ich mit meinen preisvorstellungen einigermaßen richtig liege.


    Danke

    ist es denn eine "G" welle oder nur irgendeine?
    soweit ich weiss ist sogut wie auf jeder welle ein G drauf. - dann vielleicht n 10er oder so bei ner g60 oder PF welle vielleicht 30,-

    Zitat von Jettadeluxe

    Nicht wirklich, die originale G-Welle ist ne Tassenstößelwelle :wink


    mit der kennung 026... G oder? und die für tassenstößel kann man auch bei hydros verbauen oder nicht? in dem "wie mach ich ihn schneller" buch steht zumindest drin das die normale gti nockenwelle 230° und 10,3mm ventihub hat und die mit der kennung "G" 235°/233° und 10,8mm ventilhub. also 30 find ich was mager, dafür werden normale rp nockenwellen hier im forum angeboten.

    Um das mit der G-Nockenwelle aufzuklähren..


    Die "G-Nockenwelle" ist eine Nockenwelle für mechanische Tassenstößen mit irgendwas um 235° symmetrisch. Verbaut wurde diese in den ersten Golf 1 GTI's. Also in 1,6l EG Motoren.
    In den 80er wurde diese Nocke dann zum klassischen Tuning Kult Objekt.
    Erkennbar ist die "G-Nockenwelle" an einem eingeschlagenen G an der Stirnseite, nicht eingegossen.
    Zur Seltenheit, selten ist die Nocke mittlerweile schon, aber mit rund 50-100€ sollte man dabei sein.


    Was nun aufgekommen ist ist eine Verwechslung.
    Es gibt bei VW auch noch eine extrem für die alten Hydrostößel Nockenwellen.
    Und zwar ist das die Nockenwelle vom PF/2H usw (nicht G60 und 2E), sollte ~230° haben und symmetrisch sein.
    erkennbar ist diese an ihrer Teilenummer, 026 G, eingegossen. Preis für diese Welle, 35-60€.


    Das sind die 2 ominösen G Nockenwellen, und eine Hydrowelle in einen mech. Tassenstößel Motor und umgekehrt ist nicht ohne weiteres möglich :tock: . Da muss umgebaut werden da unterschiedliche Grundkreise.


    PS: Ich hab 2 Hydrostößel "G-Nocken" :D

    ja mit der nockenwelle hat sich geklärt... hab im netz auch irgendwo mal ne genau aufstellung der nockenwellen gefunden aber frag mich nicht wo. die pf nockenwelle hat irgendwas mit 22X° oder so und die richtige g für Tassenstößel 235/23x° oder so...

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