g3 wegstreckensensor in g2 NZ

Du brauchst den vom Seilzuggetriebe (z.B. Corrado G60 oder Golf3 TDI), der hat den gleichen Anschluß an das Getriebe (siehe Tachowelle: G60, NZ gleiche Teilenr.). Allerdings bringt Dir das Getriebe von Deinem NZ-Motor weniger Impulse, als die Getriebe, wo der Sensor sonst normalerweise drin ist. D.h. wenn Du einen Go3 Tacho einbaust, der sonst normalerweise mit dem 02A oder 020 Getriebe gekoppelt ist (z.B. 90PSer oder 2l GTI), dann stimmt Deine Tachoanzeige nicht (zeigt Dir zuwenig an!)

du muss den aus dem polo 6n nehmen. mit 60 ps oder so. ht bei mir auch geklappt

wegstreckensensor vom polo. und dazu nen tacho vom g3 mit 60ps, oder wieviel die hatten.

also laut den fahrzeugen die damals hinter mir gefahren sind ging mein tacho richtig (ich weiß keine genaue aussage, aber somit hatte ich keine probleme)

ja, hatte ich damals auch bei mir verbaut.

du musst dann das rizel was ins getriebe kommt auf den wegstreckensensor umbauen. also ritzel vom nz beibehalten, und den sonsor musst du dann vom polo nehmen

Die sensoren am Getriebe liefern immer die gleiche Anzahl an Impulsen pro Umdrehung. Also ist es wurscht, welcher Sensor verbaut wird, solange er nur zu montieren ist.
Die Anzahl der Impulse wird dann im Tacho auf eine Geschwindigkeit umgerechnet. Also entweder baust Du Dir nen Tacho ein, bei dem die Impulszahl zu Deinem Getriebe paßt, oder Du findest jmd. der die Wegstreckeninformation im Tacho umprogramieren kann.
Das einfachste ist es aber eine Tachobox in die Signalleitung von Geber und Tacho zu hängen, dann kannste als Tacho einbauen, was Du willst und über die Box dann die Impulszahl zum Tacho verändern.
I.d.R. ist da ein Drehrädchen dran, was mehr oder weniger stufenlos die Impulszahl verändert. Damit läßt sich Jeder Tacho (ohne Welle) an jede Getriebeübersetzung (Anzahl der Gebersignale) anpassen !

Hallo!

Und was ist wenn man z.B. einen Wegstreckensensor aus einen Golf 3 (1.8L 90PS) mit dem dazugehörigen Tacho verbaut!
Müsste dann doch funktionieren oder passt der Sensor nicht ins Getriebe?

MFG
Carsten

Das mit der Tachobox finde ich interessant ... wo gibts sowas ... google und tachobox hat mir irgendwie keine vernünftigen Ergebnisse geliefert.

Also ich würde sagen das G2 1.8ter Getriebe müsste reinpassen.
Und dazu den Wegstreckenzähler vom 3er mit dem dazugehörigen Tacho, dann müsste es doch funzen.

MFG
Carsten

oh man Leute, an den 55PSler paßt kein 1,6 oder 1,8er Getriebe vom Go2 - der Motor hat ne andere Getriebeglocke! Und das mit dem Geber für den Tacho ist doch ne einfache Sache - Das Ding liefert eine bestimmte Anzahl an Impulsen pro Umdrehung (des Gebers) (und da sind alle Varianten Gleich, da gibt es keinen Unterschied zwischen Golf2 digifiz, Golf3 oder Corrado,...) nur die Bauform des Gebers ist auf die entsprechenden Getriebetypen angepaßt.
Und jede Umdrehung des Rades bedeutet nun z.b. 50 Umdrehungen des Gebers.

So, nun ist es so, daß im Tacho hinterlegt ist daß z.B. 5000Impulse = 30kmh sind. Da das NZ Getriebe aber innen anders übersetzt ist wie die 1,6 oder 1,8er Getriebe liefert es weniger Impulse (pro Radumdrehung) als 1,6er oder 1,8er Getriebe. (Schau einfach mal auf die manuellen Tachos, hier hat der 55PSler auch eine 935 aufgedruckt (das ist die Wegstreckenzahl) und ab 1,6er steht hier 950. Die Wegstreckenzahl ist im Prinzip das gleiche wie die Impulse - bedeutet, daß hier die Tachowelle 935Umdrehungen pro (ich glaube) 1000m macht.
Und damit würde Dir ein Golf3 Tacho zuwenig anzeigen! Also, wie oben schon geschrieben wäre dann eine Tachobox fällig, oder Du suchst Dir nen 6N-Polo-Tacho (bei dem die Wegstreckenzahl für das kleine Getriebe hinterlegt ist) oder Du findest jmd. der dir die Wegstreckenzahl (Anzahl Impulse) eines beliebigen Go3 oder Go4 Tachos abändert oder ich könnte mir vorstellen, daß das 1,6l Getriebe vom Golf3 die korrekte Anzahl an Impulsen liefern könnte. (der 1,6L im Golf3 ist im Prinzip ein NZ mit geänderter Kurbelwelle um 1,6l Hubraum zu bekommen), hat aber die NZ-Bauform und ein Getriebe mit entsprechender Glocke, aber in der Bauform wie es auch beim Golf2 1,6l war. Allerdings dürfte hier der Umbauaufwand recht hoch sein (Schaltkulisse und die Aufhängung ist anders)