Henry - Golf 2 Pickup "Partymobil - Black Pearl"

    Hallo Community,


    wir wollen mit einigen Kollegen ein LOW BUGET Partymobil bauen.
    Das Auto soll nur auf Wochenendtreffen bewegt werden. Also ohne Zulassung und TÜV.
    Die Vision (Prototypmodell) sieht so aus:


    Hier ein paar Fakten:
    Baisis: Golf 2 , 4 türig
    Motor: 1,3 MH mit U - Kat
    Farbe: wird wohl in Schwarz - Matt
    Fahrwerk: soll auf jeden Fall sehr tief sein
    Felgen: 5 - Loch 8,5 + 9,5 x 17 RH ZW1 mit abgefahrenen 215 / 40 17 SP 9000
    Grill: durchgehende Lamellen mit rotem Rand
    Stoßstangen: schmale CL mit Chromleisten


    Hier die Grobe Übersicht der Arbeiten:
    - Karosserie flexen / schneiden
    - Karosserie schweissen
    - Radaufnahmen ändern
    - Reifen aufziehen (das wuchten sparen wir uns)
    - Radläufe weiten
    - Federn abflexen + Federwegsbegrenzer einbauen
    - Getriebe + Kupplung austauschen
    - Elektrik anpassen
    - Grill modifizieren
    - Sidepipe bauen + Auspuff modifizieren (Fuchs schiessen) :D
    - Ladefläche bauen
    - spachteln + schleifen
    - Karosserie lackieren bzw. rollen
    - Innenraum (Sitze + A-Brett)
    - dicke Mucke einbauen


    Hier der aktuelle Zustand:


    man beachte die Bodenfreiheit: Forrest Golf :zwinker:


    Felgen anprobiert:


    Felge vorne:


    die Felgengröße 8,5 x 17 , effektive ET von + 18 mm (35mm Adapter)



    von oben:



    ca. 30 mm steht die Felge aus dem Radhaus, wenn ein 20er Adpater montiert wird, dann sind es nur noch 15 mm!!!;)


    Felge hinten:
    Die Felgengröße 9,5 x 17 , effektive Et von + 6 mm (35mm Adapter) hier hilft eine 20mm Adapter und sehr, sehr viel ziehen... Bin mal gesapnnt wie es mit dem Reifen in 215 / 40 17 aussieht. Wenn wir den überhaupt auf die Felge kriegen!!!



    Heckansicht:


    von oben:


    ca. 40 mm steht die Felge aus dem Radhaus, wenn ein 20er Adpater montiert wird, dann sind es nur noch 25 mm!!!;)


    Ich suche noch 4 (20mm) Adapter, 5x100 auf 5x112 mm!!!

    Hier liegen die fetten Dinger... :D



    die 9,5er haben heftigst einen abbekommen. Ich bin da mal einen Bordstein rauf und runter gefahren. Wie ein Skater... ;)


    Felgenschaden Nr.1



    Aber ich habe jetzt ein Aussenbett bekommen. Vielen Dank an den Gruni, der hier schnell geholfen hat. Jetzt muß ich die Felge zerlegen und das Aussenbett wechseln. Dazu gibt es neue Bilder, aber etwas später...


    Aussenbett, sponored by Gruni :



    Felgenschaden Nr.2




    hier wird der Hammer etwas richten dürfen.
    Hauptsache ist, daß der Reifen dann schön dicht ist... 8o

    Heute habe ich mal etwas weiter gemacht. Wollte mal eine Felge (Innenbett) richten.


    Aber das mit dem richten, hat sich ganz schnell erledigt. Zwei Hammerschläge, mit diesem Resultat: :-r



    Verdammt, ist das ärgerlich!!! :motz
    Jetzt suche ich eine neue Felge. Am besten eine 9,5er, kann aber auch 8 - 10 x 17 sein, wo also das Außenbett defekt ist. Sollte nach möglichkeit nicht so viel kosten....



    Also habe ich die Felge erstmal zerlgt und bei Seite gelegt.


    Mußte danach erstmal Dampf ablassen. :-# Also, das Außenbett vom Gruni genommen und etwas aufpoliert.
    Vorher:


    Nachher:

    Hier sind die 8,5er. Habe erstmal die "normalen" RH Käppchen daruf getan. Gefallen tun sie mir aber nich so... Habi hat mal kurzerhand die Reifen drauf gezogen... :D


    Hier ist die 9,5er die ich zerstört habe. Schön geschweißt worden...


    Habe heute die Felgen wieder zusammen gebaut:


    Das ist das Ergebinis von heute:


    Werd mich jetzt noch um die Reifen kümmern, dann können die 9,5er auch zum aufziehen weg.


    Weiter geht es am Wochenende...
    Da muß ein AT Getribe und ne Kupplung rein! Dank Tornado :wink

    Heute ging es weiter.
    Das Auto wurde verladen und zur eigentlichen Bastellgarage gebracht.

    Hier der Verlademeister - Bob:


    Den Motor haben wir mitm Habi und Prinzi ausgebaut, um das Getriebe zu wechseln.
    Es ist wesentlich einfacher, als am eingebautem Motor. Dabei wurde auch die Undichtigkeit vom Krümmer zum Flammrohr lokalisiert. Der Vorbesitzer hatte 2 v. 4 Verbindungsbolzen abgerissen.


    Die Kupplungsscheibe wird evtl. eine vom G40 verbaut.
    Aber das wollte der Prinzi erstmal checken, ob die noch gut erhalten ist....


    Hier ein paar Bilder zu der Radgeschichte, hatte ne alte Nabe und Bremsscheibe parat....



    Zwei Löcher werden verschweißt und dann wird neu gebohrt...




    Morgen gehts dann weiter.

    17.März 2007:


    Heute haben wir wirklich viel geschafft! Dafür als erstes ein großes Dankeschön an alle helfenden Hände, die heute vertreten waren! :)) :))


    Geschafft haben wir heute:
    - Haube und Heckklappe abgebaut
    - Motor und Getriebe wieder vereint und eingebaut
    - Front soweit wieder kompletiert
    - Schlossträger für unsere Oriciri :D Front verändert
    - Beifahrerseite von Löchern der Seitenleisten befreit
    - Turgriff hinten rechts gecleant
    - Türgriff hinten links vorbereitet
    - 9,5er Felge probehalber montiert


    Da Bilder bekanntlich mehr als 1000 Worte ausdrücken, will ich euch nicht lange auf die Folter spannen!


    Fangen wir mal mit dem Motor an:


    Hier bereits wieder mit Getriebe verbunden


    Und wieder am ursprünglichen Platz


    Schlossträger wieder dran


    Scheinwerfer probehalber eigesetzt. Allerdings nicht, wie normal, von vorne, sondern von hinten, da wir ja einen Grill mit durchgehenden Lamellen verbauen wollen!

    Und dann wurde eine 9,5er hinten mal probeweise montiert um zu schauen, wie viel an den Kotis gemacht werden muss!
    Wir waren alle sehr erstaunt, das es garnicht so viel ist, was wir machen müssen! Denke fast, das es mit Bördeln und leichtem ausstellen getan ist



    Damit wir auch in etwa die Tiefe simulieren konnten musste Ballast her! :D :D :D

    So in etwa (minus zusätzlichen 5-6 Zentimetern:D :D ) soll kommen:


    Und hier dann noch fast alle, die heute dabei waren!

    Prinzi musste etwas zu seinem Glück gezwungen werden...
    Marki ist leider nicht drauf, aber dafür widme ich ihm ein ganzes Foto! ;)

    Veedub in da House......joooo



    Morgen werden wir sicher wieder etwas machen, allerdings nur Kleinigkeiten!
    Denke, das die 8,5er vorne mal Platz nimmt!
    Fotos folgen!!! 8o :D :D :D

    In den kommenden Tagen werden wir uns den Radläufen und Radhäusern widmen. Um aber die Räder so tief eintauchen zu lassen, werden wir wohl nicht nur ziehen sondern auch den Sturz an der Hinterachse ändern müssen.


    So soll es in etwa aussehen:


    Ich würde es so lassen. Sieht einfach zu geil aus! :-i Ihr könnt anstatt der Stoßdämpfer ja einfach Eisenrohre einschrauben. Dann müsst ihr weder ziehen noch den Sturz verändern. Es wird nur gefährlich, wenn ihr hinten auf der Ladefläche sitzt, über Rasen fahrt und ein Bier in der Hand habt... Ich sprech da aus Erfahrung! :D

    Hi Barney!


    Danke für den Tip. Wir überlegen uns noch was.


    Das Bild ist aber ein Fake. d.h. wir wissen noch nicht genau, wo wir überpaupt hinkommen mit der Tiefen und den dicken Rädern....


    Morgen wissen wir mehr...

    24. März 2007


    Auch heute wurde wieder fleißig geschraubt. Danke an Henry, Janina, Bob, Felix, Tammi und meiner einen! (Obwohl ich mir nich wirklich selbst danken muss.... ;) )


    Geschafft heute:
    - Antriebswellen befestigt
    - Schaltung befestigt und eingestellt
    - Karre richtig flach gemacht 8o :D
    - 8,5er vorne probeweise montiert
    - Radläufe gebördelt
    - Fahrerseite von überflüssigen Löchern befreit
    - Türgriff hinten gecleant
    - Türen hinten angefangen zu verschweißen
    - Beide Türen vorne und die Haube geschliffen
    - Einarmwischer gebaut und zum schweißen vorbereitet
    - Black gesoffen :] :O


    Und nu folgen dann auch schon die Bilder:



    Vom befestigen der Antriebswellen habe ich keine Bilder gemacht, ich denke, jeder kann sich das vorstellen!


    Fangen wir mit den wesentlichen Dingen an:
    Janina hat heute hauptsächlich die Haube und die beiden vorderen Türen angeschliffen um diese dann nächste Woche zu spachteln. Sollen ja ordentlich sein, bevor die Fabre drauf kommt!


    Bob hat sich heute wieder mit dem Schweißgerät vergnügt! Ich glaube, das wird noch ne ganz enge Beziehung mit den beiden!!

    Dann wurde heute der wesentliche und fast der wichtigste Part erledigt! Der Golf wurde richtig schön auf die Fresse gelegt!
    Hier die hintere Feder vor der „Bearbeitung“

    Und danach. Schon viel besser!

    3 Windungen mussten weichen! Leider zeigt das Bild nur 2 entfernte Windungen! Aber eine wurde nachher noch entfernt, weil wir einstimmg entschieden haben, das der Golf noch zu hoch ist!

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