Möglich ist es schon, ob es sinnvoll ist, ist eine andere Frage.
Einen G60 einbauen, ist einfacher, schneller, besser, stressfreier und auch klüger.
Markus
wenn langeweile und zuviel kohle hast, nur zu!
bringt aber nix, weil der motor dazu nicht taugt!
entweder motor wechseln oder mit 90ps zufrieden sein.
Der Motor hat zuwenig "Kraft" um den Kompressor ordentlich anzutreiben!
Daher wird der auch meistens nur am VR6 verwendet! 
Mfg
Basti
Aber G60 im dreier geht doch wegen abgasnorm nich oder???
Mfg
ZitatOriginal von Basti20VT
Der Motor hat zuwenig "Kraft" um den Kompressor ordentlich anzutreiben!
Daher wird der auch meistens nur am VR6 verwendet!
Mfg
Basti
Es ist glaub ich einfacher nen kompressor anzutreiben als nen auto was 1000 kg wiegt!? oder irre ich mich da? 
Kompressoren werden meistens im VR6 verwendet weil die VR6-Fahrer nie genug kriegen können. VR6 ist halt Ende der originalen Fahnenstange. Die die 90PS fahren und mehr wollen bauen erstmal auf VR um. (nur mal als Beispiel)
so ein Unfug sogar ein Fiat Ritmo könnte einen Kompressor antreiben, aber egal
Schade , hättes du mal einen Qeurstromkopf , da gäbs was passendes von Neuspeed
ZitatOriginal von Basti20VT
Der Motor hat zuwenig "Kraft" um den Kompressor ordentlich anzutreiben!
Daher wird der auch meistens nur am VR6 verwendet!
Mfg
Basti
Unsinn... Die Verlustleistung durch den Riemenantrieb und die Kompression der Luft ist "minimalst", sonst würde das ganze Konzept auch keinen Sinn machen. :-r
Ansonsten siehe hier.
es bleibt aber dabei, dass es beim abs oder welcher 1.8er 8V im 3er auch immer keinen sinn macht ihn aufzuladen!
ist billiger n vr für 1000€ reinzuhängen und das doppelte an leistung zu haben, statt mit mitm komp. auf 125ps zu kommen.
Ich muß chris974 Recht geben.
Ich versteh schon die Threadstarter (bist nicht der erste ;)), wenn er sagt, daß er den Motor am liebsten nicht ausbauen will und daher eine solche Tuningvariante sucht, anstatt gleich ne stärkere Machine einzubauen. Und gerne hört man solche "Belehrungen" auch nicht (hatte das Selbe mal mit nem RP, wie man den tunen könnte). Siehs lieber als nen Ratschlag oder ne Empfehlung an.
Es ist aber Fakt, daß Dich unterm Strich nix günstiger kommen wird, als ein stärkerer Motor, den du mit Orignalteilen und ohne größeren Aufwand einbauen kannst. Erstens hast Du dann mehr Reserven, wenn Du dann noch mehr Leistung haben willst, Zweitens kannst Du gerade hier auf ein Wissen zurückgreifen, daß Dich vor keinere größeren Probleme beim Umbauen stellen wird.
Naja...wie gesagt nur ein gut gemeinter Ratschlag, keine Belehrung.
Zum eigentlichen Thema können Dir bestimmt ein paar von den aufgeladenen Jungs was sagen. Ich könnte mir vorstellen, daß du auch so einiges ändern müsstes. Das interessiert mich allerdings auch 
Schönen Gruß :wink,
Max
ZitatOriginal von MadMaxRappel
[...]
Zum eigentlichen Thema können Dir bestimmt ein paar von den aufgeladenen Jungs was sagen. Ich könnte mir vorstellen, daß du auch so einiges ändern müsstes. Das interessiert mich allerdings auch
Schönen Gruß :wink,
Max
Du müsstest nicht nur einiges, sonder quasi ALLES tauschen.
Weder die "Einspritzung", noch die Motorelektronik und vor allem die Motormechanik sind nicht mal annähernd für eine Aufladung gedacht.
Einen 0815-Turbo-Abgaskrümmer wirst du auch nicht bekommen, weswegen da Eigenarbeit gefragt wäre. Und wer sich schon vor einem Motortausch scheut, der sollte an solch eine Aktion nicht mal im Geringsten denken.
ERGO: Schwachsinn³.
Wisst ihr eigentlich, daß es von Mercedes einen 200Kompressor gibt? Der hat auch nur 1,8l Hubraum.
fährt mein cheff 
hat aber auch nur 136ps oder so also auch net die welt und wo willst des ding hinpacken dann ists ne andere verdichtung einspritzung und und und
Das ist was anderes. Aber das Bla, daß ein 18er zu klein wäre ist damit widerlegt.
G60 hatte auch nur 1,8.
Wie kommt man auf so einen Spruch?
Warum nicht gleich nen VR6 kaufen?
Kostet doch nichts mehr.
Es wurde ja schon gesagt. Der Hubraum ist da absolut sekundär bzw. würde der mir z.B. nicht zu denken geben. Schließlich gabs doch mal im Mini nen 1,6liter Kompressor, wenn mich jetzt nicht a lles täuscht. Seis drum.
Aber mit "einiges ändern", dachte ich eh an Dinge wie Motormanagement, also Einpritzung, Software und inwiefern ist das Motor-Innenleben unter höheren Druck belastbar usw.
Das ist so ein Rattenschwanz und billig ist da mal gar nix. Also wenn - mechanisch aufgeladen die Maxime ist -nen G60 (wie schnell bekommt man aus dem mehr Dampf 
) oder nen 2E, ABF, VR6 oder 1,8t.
Das kostet dich unterm Strich weit weniger. Fang
Fang nicht mit halben Sachen an. Auch wenn es ne Frage der Ehre ist...irgendwo fängst an aufzuhören
Gruß :wink,
Max
man leute, das war doch nur ein witz! klar schafft der 1,8er son komp anzutreiben, deswegen war es auch ironisch gemeint 
kompressor rangeschraubt, mit zusatzdüse das ganze bissel fetter machen und sehen wie lange es hält, ist doch ganz einfach 
Wenn er sich aber nen ABF holt, wird das net billig. Die Anschaffung vom ABF, puuh, hat lang gedauert, bis ich einen unter 1000 € gefunden habe, der aber grad mal 100 000 drauf hat.
VR6 dagegen kriegst ja hinterher geschmissen, aber da musst halt die Steuer wieder zahlen. *g*
Kolben etwas ausdrehen, G60Lader incl Halter etc drauf und die Digifantspritze drauf.
Bremse nicht vergessen 
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
