Audi Türgriffe

    also wenn ich mir die türgriffe un rest vom Larry :D hol müsste ich dann keine probs mehr haben ? ich hab mir nämlich die audi türgriffe bei ebay geholt un habe meine karre vorhin zum schweisser gebracht , er hat mich eben angerufen und hat gesagt das er das so mit nur den griffen nicht hin bekommt :-r :-r was ich auch verstehe ! es klappt eben nicht alles auf anhieb !

    Also Jungz...


    direkt helfen kann ich euch auch net, aber der Tip ist:


    einfach 10-20 Pics im Netz mit Audi-Griffen in eurer Wunschtür genau ansehen und vergleichen. Bei den 89er Griffen ist es net so schwierig.
    Ihr solltet so in etwa mit dem Betätigungsbügel des Griffes über dem Bügel des Schlosses sein (also wenn man sich die Fahrertür von innen ansieht dann muss der Bügel des Griffes ein Stückchen weiter rechts sein als der Bügel des schlosses).


    Wenn ihr euch die Seiten vom Heckklappen-Larry anseht, dann wisst ihr auch, warum - der Bügel, der wie ein IKEA-Inbus geformt ist (L-Form), wird oben in den Bügel des Griffes gesteckt und drückt den Schlossbügel nach unten. ALSO gaaanz einfache Geschichte. :baby:


    Kann mir denn jetzt jemand mit den A6-Griffen weiterhelfen?


    Also ich kann mir mittlerweile denken, das meine Griffmulde zu weit zum Türanschlag hin platziert wurde, so dass man mit zumindest einem Bügel des Griffes nicht mehr an der Fensterführung in der Tür vorbeikommt.


    ERGO: Der Trick könnte sein, die Mulde des Griffes einfach so einzuschweissen, dass zumindest ein Bügel (direkt über dem Betätigungshebel des Schlosses) zur Öffnung verwendet werden kann und der andere Bügel mitsamt aller anderen überflüssigen Plastikmasse des Griffes weggeschnitten werden muss.


    AM I GETTIN' CLOSE? :-k


    (für alle Englisch-Gretschen unter uns: BIN ICH AUF DEM RICHTIGEN WEG?) :D


    Kann mir einer mit solchen Griffen am zweier nen Tip geben?


    Greetz


    Wilma

    die 89er audi griffe kosten ja bei larry um die 150 ohne gestänge das gestänge soll 20 kosten


    er wirbt halt auch damit das ne schablone dabei ist........


    nutzt die was?


    was ist denn der unterschied zwischen den larry sachen und den anderen
    weil die kosten ja so um die 80 also fast die hälfte weniger

    80€? Hab für meine Griffe keine 30€ bezahlt, komplett neu mit Einschweißblechen! Qualitativ tun die sich alle nichts, ich würde mal behaupten es ist der gleiche Hersteller...


    Ich weiss zwar nicht was an den A6 Griffen so anders ist, aber warum machst du das nicht einfach was du vorgeschlagen hast? Die Griffe sind ja schon eingeschweißt oder nicht? Und wenn das Kunststoffzeugs halt für nichts gut ist, dann weg damit. tüfteln gehört doch irgendwie dazu!

    also ich habe meine türgriffe bei ebay ersteigert für 32 € , ich glaub aber nicht das die von de qualli mit dene vom Larry vergleichbar sind ! allein schon der preisunterschied :?:

    Es sind die gleichen. Auch wenn dieser Larry behauptet die tollsten Bleche zu haben... Seine Absetzung kann man sich sonst wo hin schmieren da man die eh so nicht gebrauchen kann. Verkaufen kann man alles für mehr Geld, obs deswegen besser ist? Klar kommen die Griffe nicht ganz von der Oberfläche her an die originalen ran, aber wenn die lackiert werden ist das eh egal.

    N'abend


    ....ich sehe das ähnlich. Von dem was ich weiss gibt es eigentlich nur zwei 89er Griffarten. Original und nachgefertigt. Die Originalen sind qualitativ die besseren, ohne Frage.


    Die Nachbauten haben z.B. das Manko, das der Griff an sich an seinem äußeren Befestigungsbügel scheuert oder es kommt halt leicht vor, das er dagegenstösst (also von hinten, oder innen -- schwer zu erklären, leicht zu zeigen).


    Der originale Griff ist an dieser Kante extra angeschliffen, damit gerade dies nicht passiert. Wer also die Tür mit den Nachbauten öffnen will, ohne das der Griff hakt oder klemmt, muss nacharbeiten und vorsichtig etwas von der Kante abschleifen.


    Ich hab bis jetzt KEINE Nachbauten gesehen, bei denen diese Kante angeschliffen war und ich hab immer darauf geachtet - alle gleich.


    Wegen der A6-Griffe - richtig: tüfteln gehört dazu. Ich bin nur in der umständlichen Lage zu meiner Garage zum fummeln fahren zu müssen und bin somit über jeden Tip, der mir weiterhilft und den Umbau zeitlich verkürzt SEHR DANKBAR! :-z


    Ausserdem kostet jeder misslungene Versuch genau eine Tür (ca. 35€) und einen Griff (ca. 55€ bei VW). Also:


    WER KANN MIR WEITERHELFEN, und versucht es zu erklären? :-r


    Klappt es schon so, wie ich es mir denke?


    Greetz,


    Wilma

    Tach Jungz...


    für alle, die noch Probs mit der Position der Einschweissbleche für 89er Griffmulden haben:


    Vielleicht hilft das weiter:


    *Klick*


    DoItYourself->Karosserie-> Audi Türgriffe einschweissen inkl. Bau des Gestänge


    kennt jemand so etwas für die A6 oder A4-Variante (2002er Griffe)?


    (Ich geb nicht auf) :wink


    Greetz


    Wilma

    Hi speed-master85,


    die A6-Griffe kannste genau so leicht einbauen, wie die 89er Griffe. Schau Dir vor dem Einschweissen die Position der Öffnungsmechanik des Griffes innen an. Der Griff hat auf der Seite zum Schloß hin einen Metallbügel zum aufdrücken, welcher tief ins Türinnere kommt. Er stößt leicht gegen die Fensterführung - man kann diese dann entweder ein wenig nach innen biegen (-> Fenster läuft schwerer), oder das Einschweißblech von vornherein so einsetzen, dass der Öffnungsbügel des Griffs an der Schloßseite am Fenster "vorbeihebelt". Sieht von außen aber weniger gleichmäßig aus, da der Griff dann optisch nicht mehr ganz unter dem Fenster sitzt.


    Die Öffnungsmechanik ging bei mir am besten mit M4-V2A Gewindestange, ein paar Muttern / Sicherungsmuttern und Gewindeverbindern. Man hat nur einen kleinen Spielraum für die Öffnungsbetätigung (man muß den Griff ganz aufziehen, damit sich die Tür öffnet), da der Hebel des Griffs durch die geringere Türtiefe ja kürzer ist (die Gewindestange habe ich mit Gewindeverbindern durch die beiden Kunststoffhebel des Griffs geführt und den Metallbügel Schlossseitig ganz entfernt).


    Hoffentlich ists einigermaßen verständlich erklärt...


    Greetz


    Wilma

    Hi,


    um da mehr "Luft" zu bekommen brauchst Du einen längeren Hebel am Griff -> der passt nur, wenn die Griffmulde so eingeschweißt wurde, das der schloßseitige Hebel des Griffs am Fenster / an der Fensterführung vorbeihebelt. Dann nämlich kann man Ihn verlängern und der Hebelweg ist größer. Eine Vergrößerung des Hebelwegs nach "falsch" eingeschweißter Griffmulde ist so dann nicht mehr möglich.


    Greetz


    Wilma

    Erstmal geht der dank an eisbaer_st aus dem corrado forum der mir eine sehr gute anleitung geschickt hat. Leider konnt ich sie nicht zu ganz übernehmen da der corrado ja etwas anders ist. Hab sie etwas abgeändert und jetzt funktioniert es einwandfrei. Hab sogar noch etwas luft am türgriff.



    [img=http://img511.imageshack.us/img511/6725/dsc00092ih4.th.jpg]
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    Ok,


    ich sehe da was mit Aluprofilen - ich hatte im Kopf, das für eine Verlängerung des Hebels kein Platz mehr vor dem Fenster war und ich sogar die Fensterführungsschiene etwas nach innen biegen musste um nicht mit dem Hebel gegen das Fenster im runtergedrehten Zustand zu stoßen. Hast Du da noch etwas grundsätzlich anders gemacht, oder den Hebel einfach nur mit den Profilen verlängert?


    Greetz


    Wilma

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