VDO Öldruckanzeige Problem

Das müsste so passen.

der geber schaltet masse durch,wenn er 2 Kontakte hat ist der 2te für die warnleuchte...

NEIN

Irgendwas machst du dann grundsätzlich falsch gemacht.

Der Geber braucht keine + Leitung

Entweder ist dein Geber im Arsch oder du hast das Instrument falsch angeschlossen, das sind die einzigen 2 Sachen die schief laufen können

also bei meiner geht er auch hoch wenn ich zündung anhabe und beimMotor starten geht er auf den eigentlichen wert, funktioniert einwandfrei also bei mir ist nix Falsch angeschlossen...

Aso ddu hast 3 Kabel eins an Masse eins an Zündung und eins nach vorne auf den Geber rauf...

Gruß

Dann hat wohl jemand den geber mal falsch angeschlossen und er ist durchgebrannt !

Der Geberausgang müsste im ruhezustand nahezu 0 Ohm haben ist das nicht der Fall ist der geber durchgebrannt !

mfg

das ist normal, wenn ich das instrument nur an masse und plus anschließe, den geber also weglasse (wie bei eingeschalteter zündung), schlägt es bis max aus. wenn der motor läuft bekommt der geber einen impuls den er über das geberkabel zum instrument leitet, dann zeigt es den druck an, das ist absolut normal, ist bei mir genauso...

ist bei euch aber komisch... kann es sein das ihr bem öldruckgeber auf den Warnkontakt geht anstatt auf den geberausgang?

wenn ich Zündung an mache geht er genau auf 0 bar (10bar VDO anzeige ->Geber mit Warnkontakt), wenn der motor läuft wird der druck angezeigt.
was wäre denn WENN der motor durch irgendein fehler kein druck aufbaut, bzw der druck rapide fällt? dann geht er plötzlich auf max ausschlag weil der "impuls fehlt???
da läuft irgendwas falsch...

er geht nur auf max. ausschlag (->10bar) wenn die geber leitung unterbrochen ist.

gruss Luheuser

Hi,

der Geberausgang kann eigentlich bei ruhendem Motor keine 0 Ohm haben, da sonst die Anzeige hier auf Max gehen würde. Der Geber muß bei ruhendem Motor hochohmig sein.

Bei mir ist es auch so, dass bei ruhendem Motor die Nadel auf 0 steht.

Wenn man den Geberkontakt auf Masse legt, muss die Anzeige max anzeigen.

Evtl. + und - an der Anzeige vertauscht?

Yop, war heute morgen noch etwas früh :O

0 Ohm bei ruhendem Motor ist richtig und so wie Du es beschreibst ist auch korrekt.
Masse an den Geberkonakt, Anzeige muß 0 zeigen.

Dann ist der Geber durch das passiert bei älteren Fahrzeugen die noch eine Glühbirne als Ölwarnleuchte haben vertauscht mann den Warnkontakt mit dem Geberanschluss brennt der Geber durch !

mfg

ist schon was bei rausgekommen? habe genau das selbe problem. zeiger schlägt voll aus und bleibt da. nur wenn ich die signalleitung gegen masse halte geht er auf 0 zurück. anschlüsse nicht vertauscht.

hab nochmal n bischen was versucht. wenn ich den warnkontakt vom geber auf masse lege funktioniert die anzeige. also ist der warnkontakt ja jetzt nutzlos oder hat jemand ne andere idee?

hallo jungs,
ich klinke mich hier mal mit ein!!
möchte bei mir eine öldrückanzeige einbauen!!
kann ich die beiden geber am ölkühler einfach tauschen??
so bekomme ich die druckdose nicht eingeschraubt!!

den vorderen schmeißt du raus, legst das kabel was da dran war an masse und schraubst dann da deinen öldruckgeber ein.
musst aber aufpassen wegen dem gewinde. viele geber haben dieses npt gewinde. das passt nicht. da muss dann evtl noch ein adapter auf m10x1 gewinde her.

der vordere "weiße" geber ist doch für die temperatur
der hintere "schwarze" geber ist für den druck
deswegen meine frage ob man die einfach tauschen kann!!
so paßt die druckdose dort nicht hin!!