Nervige Elektrik- Probleme!

EDIT: Problem s. unten / nächste Seite!

Grüße,
David

Eddi, weiß grad nicht worauf du hinauswillst..
früher hatte ich mal probleme mit der tachobeleuchtung (blieb dunkel), aber das lag an nem defekten tacho.

was mich wundert, ist, warum die beleuchtung flackert obwohl der lichtschalter auf "aus" steht?

Zitat

Original von Ironflak
Du hast ein Masse-Problem.....da können die Unmöglichsten Dinger passieren......fahr nicht allzulange damit rum,könnte sein das Du vor lauter Rauch im Cockpit nix mehr siehst....

au man.... bis ich da das problem gefunden hab ist auch wieder weihnachten....

Zitat

Original von Tiefflieger05
Mach an das Radio vllt ein dcikeres Massekabel

Meinste ans Radio oder an die Endstufen? Bei letzterem sollte das eigentlich reichen... Vllt. hat sich aber auch eines der Massekabel einer Endstufe von der Befestigung unter der Rückbank gelöst... Aber dann dürften die Endstufen doch auch eigentlich nicht mehr laufen, oder?

grüße

wo geht das massekabel vom radio denn serienmäßig hin?

Hi Leute,
hab da immernoch Probleme mit der Elektrik, könnt aktuell echt heulen und den Wagen verkloppen!

Also folgendes ist mir aufgefallen:
1) AUSGESCHALTETE Tacho/Schalterbeleuchtung flackert, wenn man den Sound laut aufdreht -> Aber nicht, wenn die Zündung aus ist
2) Radio geht oft einfach aus und wieder an (obs damit was zu tun hat?) -> erst seit heute
3) Tacho- und Schalterbeleuchtung leuchten, wenn man bei ZÜNDUNG AUS das Bremspedal tritt, aber auch nur, wenn die Handbremse NICHT angezogen ist -> auch erst heute bemerkt, tritt aber auch nicht immer auf

Verschmort oder so richt gottseidank nichts. Aber diese scheinbar wirr-zusammenhängenden Probleme sind ja purer horror!

Woran kann das liegen? habe ja doch schon einige Elektrik-Spielereien verbaut und selber angeschlossen. Habe dabei eigentlich immer auf sauberen Anschluss an die ZE gedacht, wenns um Zündplus und Dauerplus geht (Potentialverteiler, VW-Steckergehäuse). Masse immer an den Masseverteiler.

Die einzig wenig- professionellen Anschlüsse ist einmal Beleuchtungsstrom vom Ziggi-Anzünder-Kabel mit Stromdieb abgegriffen für die Zusatzinstrumente, und einmal mit Lüsterklemme an Zündplus von der Handbremskontrollleuchte gegangen, für die Alarmanlage. Die Handbremskontrollleuchte leuchtet übrigens nicht mehr, vllt. hat sich das Zündpluskabel gelöst und hängt nun manchmal auf Masse?

Wie soll ich vorgehen, um den Fehler einzugrenzen? Sobald die Probleme eintreten, mal nach und nach die ganze elektrische Zusatzausstattung einzeln vom Masseverteiler ziehen, und schauen, obs weg ist? Würd das zur Fehler-Ortung beitragen? Aber wie ist das mit dem Bremspedal/Handbremse zu erklären? Liefert die Handbremse im nicht-gezogenen Zustand "plus" und das Pedal im gedrückten Zustand Masse, so dass irgendwie ein Stromkreis geschlossen wird und der Strom dann auf den Beleuchtungsstromkreis (kaputtes kabel) überspringt?

Vllt. ist das Kabel von der Karosse zur Batterie mittlerweile (aufgrund der ganzen Elektrik) zu klein? Ist ein 20mm² Powerkabel. Das alte VW-Masse-Kabel war mal weggegammelt. Aber können da die Probleme herkommen?

Wollte demnächst eh mal das A-Brett rausholen und könnt mir dann mal alle Kabel durchschauen, aber das ist ja schon echt ne MENGE, was da verlegt ist, mittlerweile.

Ich hoffe, in der Erwartung, das liest hier überhaupt jemand alles , mir kann vllt. jemand Tipps geben.

Bin echt am verzweifeln...

Grüße,
David

Meinst ein zusätzliches Massekabel vom Masseverteiler links neben der ZE auf Karosse? Könnte man evntl. mal versuchen! Ist da ein geeigneter Karosseriepunkt in der Nähe des Kastens? Kanns denn auch davon kommen, wenn das Massekabel von Batterie zur Karosse zu unterdimensioniert ist?

Das mit den Sicherungen ist auch eine Idee! Die Zusatzausstattung, die nicht über den Kasten abgesichert ist, muss ich dann eben so vom Masseverteiler/der ZE abziehen.

Grad bemerkt:
4) Während der Fahrt (Licht ausgeschaltet), fängt die Instrumentenbeleuchtung im Takt mit dem Blinker an zu leuchten, wenn man blinkt!

Zitat

Original von arcox
....hmmm....ich glaube ich liege doch falsch.
Wahrscheinlich ist es eher ein Anzeichen dafür, dass dein Auto weiblich ist und sich bald "Christine" nennen wird.
Na denn - viel Spass!

den witz versteh ich zwar nicht, aber danke schonmal für die tipps

Andere Meinungen wären auch gefragt!

Den Masseverteiler kenn ich

Massefehler heisst, ein oder mehrere Stromkreise haben keine oder schlechte Verbindung zur Batterie und suchen sich dann irgendwie nen anderen Weg?
D.h. mal nen zusätzliches dickeres Kabel vom Masseverteiler neben der ZE auf die Karosse legen? st da vllt. schon irgendwo ein "Serien-" Karosserie-Massepunkt mit Stehbolzen oder so, den man verwenden könnte?

Danke für die Tipps!

Grüße,
David

Zitat

Original von Coconutshaver

Genau das

Weiß nicht, ob wir das selbe meinen. Ich kenn als Masseverteiler neben der ZE diesen metallischen Block, wo man die Flachsteckrhülsen aufschiebt. Meinst du nen anderen Verteiler, der direkt an der Karosse sitzt?

Ich check demnächst mal die Massepunkte an den Rückleuchten, da ich da dran war als ich die SML angeschlossen habe.

Dann werd ich ein zuäszliches Massekabel vom ZE- Masseverteiler an die Karosse legen.
Dann evntl. das Massekabel vom Radio direkt zur Batterie legen.

Dann auch gleich mal die Stecker an der ZE kontrollieren und das Massekabel an Z2, auch mal die Kabelbäume auf beschädigungen überprüfen. Und die Handbremskontrolleuchte wieder richtig anschließen.

Sonst noch vorschläge?