PF in RP, wie ist das mit der Benzinpumpe?

Kannste im Prinzip alles so lassen, hatte auch mal einen umgebaut und dort hatte alles gepasst.

meine PF läuft so auch prima, also mit der originalen Pumpe vom RP

also soweit ich das weiß ist die RP Pumpe für 1bar ausgelegt und die PF Pumpe für 4bar,ich will nichts falsches sagen aber das die RP Pumpe unter Vollast genug genug Sprit bringt für den PF MOtor kann ich fast nicht glauben,warum hat man denn original ne andere Pumpe verbaut?

Gruß rene

Ich hab n 2H in meinem Jetta zusammen mit der RP Pumpe und der Wagen läuft Problemlos. Macht auf der geraden auch gut 190 dann sollte er wohl genug Sprit kriegen...

habe im PG die pumpe vom PF drinnen läuft 100%ig

Zitat

habe im PG die pumpe vom PF drinnen läuft 100%ig

habe dj bobo im cd-spieler, nun ist dunkel...ging nicht um die pf pumpe.

die rp pumpe macht genug leistung, der druck wird vom druckregler gemacht und 3-4 bar macht jede pumpe da mit- egal mit was für einem serien-drucksensor sie verbaut wurde. auf die fördermenge kommt es da an.
hier im forum wirst du auch mitglieder finden, die fahren die rp-pumpe im vr6-umbau...

hää????? wie mienste das mit der bobo cd??

Er meint das deine Aussage nix mit der eigentlichen Frage zu tun hatte.... Geile Antwort Frank

Tja ganz so einfach ist das leider nicht beim RP ist normalerweise eine Pumpe mit 1,5 Bar verbaut die Vorförderpumpe im Tank ist immer die selbe nur die Druckpumpe am Wagenboden ist unterschiedlich ein paar Leute haben Glück gehabt und es funktioniert der Grund ist das während der Bauzeit vom RP gegen Ende grössere Kraftstoffpumpen verbaut wurden die Baugleich mit der PF Pumpe wahren ´der Grosteil jedoch wurde mitm der kleineren Pumpe bestückt und die reicht bei weitem nicht für nen GTI oder sogar für nen VR6 deshalb wenn mann sicher sein will die Pumpe ausbauen und nach der Nummer schauen !

mfg

sorry hab es gesehen hab da mal wieder was in meinem verwirrten köpfchen verdreht...*gg* :-k :-k :-k :-k

Nein leider nicht die alte Pumpe hat den selben Durchmesser !

mfg

das mit bj91 aus seiner signatur habe ich berücksichtigt. die alte pumpe wurde meinen kenntnissen nur bis auf umstellung neue zentral-elekr.
und dann viel doch auch die pumpe unter dem boden weg, es blieb nur die innentankpumpe.

Ich würd da mal sagen Probieren geht über Studieren.

Ich hab n 2H (der ja nu baugleich mitm PF is) mit ner RP Pumpe befeuert und es geht, und bei nem Kollegen ham wa n PF im T3 Bulli mit ner RP !ohne! Vorförderpumpe ans laufen gebracht. Die Pumpe unter dem T3 stammt von nem Jetta Bj. 88 und die unter meinem Jetta vom Schrott unbekannten Baujahres.

Zitat

Original von FRank-GTI
das mit bj91 aus seiner signatur habe ich berücksichtigt. die alte pumpe wurde meinen kenntnissen nur bis auf umstellung neue zentral-elekr.
und dann viel doch auch die pumpe unter dem boden weg, es blieb nur die innentankpumpe.

Von wegen ab Bj 90 taucht wundersamer weise die alte mit der Nummer 191 906 091 L wieder auf deshalb vorsicht !

mfg

Ich haben meinen G60 auch mit der RP Pumpe zum laufen gebracht aber als ich beim Onkel E***a gesehen habe das die RP pumpe mit 1bar angegeben ist habe ich mir die vom NZ geholt,die die selbe wie die G60 und PF Pumpe ist und mit 4bar angegeben war.

Gruß rene

Zitat

RP pumpe mit 1bar angegeben ist habe ich mir die vom NZ geholt

weicheier ordentliche benzindruckanzeige rein und ab geht es

Zitat

Original von Garlock

Von wegen ab Bj 90 taucht wundersamer weise die alte mit der Nummer 191 906 091 L wieder auf deshalb vorsicht !

mfg

richtig!! habe einen 91er f&i geschlachtet der beide pumpen hatte!!

Zitat

Original von G60-Renehabe ich mir die vom NZ geholt,die die selbe wie die G60 und PF Pumpe ist und mit 4bar angegeben war.

Gruß rene

Als ich meinen Polo NZ geschlachtet habe, zog ich ne innentankpumpe mit 357er nummer ausm Tank