Leistungsschwund G60???

Ok Jungs....jetzt reichts aber wieder mit dem Gequatsche!

Da hst du dir aber auch den richtigen Gegner gesucht... Ich würde fast mal behaupten das dass ganz normal war... So ein Typ R kannste mit nem G60 (auch wenn er ein bisschen gemacht ist) nicht mal eben verblasen... Der "kleine" Typ R hat auch schon 200 PS und die Schüsseln drehen bis knapp 8000 U/min. und haben ein sehr gut übersetztes Getriebe... Dazu auch noch gewichtsoptimiert aufgebaut... Und zur Krönung noch bergauf wo der Typ R auch noch mehr Hubraum hat und nen leichteren Schwung das war ja schon fast zum scheitern verurteilt... Kleiner Tip such dir den nochmal und rauf auf die Bahn... Da könntest eventuell ne Chance haben...

Gruß Schrottbock2004

EDIT: Der brauch 6,2 Sek auf 100 und nen ori G60 8,9 Sek. Kannst ja mal nachmessen was deiner jetzt braucht...

Und vor allem solltest Du selbst mal GENAU wissen was Du an Leistung hast!

Müßte.....sollte....was soll man damit anfangen können, wenn Du Deine Leistung nicht kennst!?

yo meinte ich...und hast du den überholten lader wenigstens ordentlich eingefahren?

Calvin was eddy meint und auch fakt ist: hast du schon eine überprüfung durchgeführt? weil mit sollte müßte hätte gewinnst du nicht. du mußt doch erstmal herrausfinden, ob dein auto überhaupt richtig läuft.

Na gut, ich denke, dfas die 205 PS arg optimistisch sind. Ich hatte damals nur ein 72er Rad, 268er Nocke, Theibach Chip, und ich hätte meinen Golf mal so auf 190 PS geschätzt. Ausserdem ist das alles subjektiv.

Wenn dein Motor aus einen Corrado der ersten Bj ist kannst du die 205PS vergessen,wenn das 190 sind kannst dich schon freuen,als ich das erste mal auf dem Prüstand war,hatte ich als Basis einen 89er Corrado G60 Motor,ich hatte folgendes gemacht Motor komplett überholt(Dichtungen,Kolbenringe,Lagerschalen usw.)
Lader überholt/stark bearbeitet,Nebenkanal usw,68er Rad,LT LLK,Drosselklappe bearbeitet,Zylinderkopf(A-Kopf)Kanäle leicht geweitet/ bearbeitet,Ventile poliert,Fächerkrümmer,200Zellen Metallkat,Gr.A Jetex,Schwungmasse auf ca.5,5 erleichtert,Theibach Chip für 68er Rad,einstellbarer Bezindruckregler,
Nockenwelle Schrick 268/276.
Ich dachte so an 240PS damals und was soll ich sagen es waren genau 193.2PS ,meine Zeiten waren damals 15,1sek ,was nicht wirklich schnell ist für den Umbau,allerdings hat die leistung auch die schlechten Zeiten erklärt und ein Integra ist mir damals auch über den weg gefahren,vorbei bin ich auch nicht gekommen,zu Glück ist das heute anders :-z,dieses jahr werden es wohl 13er werden mit 1130kg Gesamtgewicht.Der Prüfstand steht auch noch an,ich hoffe das ich jetzt die 240er marke breche.

Beim G60 gibt es viele die dran rumbauen aber nur wenige die auch wirklich schnell sind.

Gruß rene

Zitat

Original von G60-Rene
Wenn dein Motor aus einen Corrado der ersten Bj ist kannst du die 205PS vergessen,wenn das 190 sind kannst dich schon freuen,als ich das erste mal auf dem Prüstand war,hatte ich als Basis einen 89er Corrado G60 Motor,ich hatte folgendes gemacht Motor komplett überholt(Dichtungen,Kolbenringe,Lagerschalen usw.)
Lader überholt/stark bearbeitet,Nebenkanal usw,68er Rad,LT LLK,Drosselklappe bearbeitet,Zylinderkopf(A-Kopf)Kanäle leicht geweitet/ bearbeitet,Ventile poliert,Fächerkrümmer,200Zellen Metallkat,Gr.A Jetex,Schwungmasse auf ca.5,5 erleichtert,Theibach Chip für 68er Rad,einstellbarer Bezindruckregler,
Nockenwelle Schrick 268/276.
Ich dachte so an 240PS damals und was soll ich sagen es waren genau 193.2PS ,meine Zeiten waren damals 15,1sek ,was nicht wirklich schnell ist für den Umbau,allerdings hat die leistung auch die schlechten Zeiten erklärt und ein Integra ist mir damals auch über den weg gefahren,vorbei bin ich auch nicht gekommen,zu Glück ist das heute anders :-z,dieses jahr werden es wohl 13er werden mit 1130kg Gesamtgewicht.Der Prüfstand steht auch noch an,ich hoffe das ich jetzt die 240er marke breche.

Beim G60 gibt es viele die dran rumbauen aber nur wenige die auch wirklich schnell sind.

Gruß rene

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Sorry aber dann haste aber auch irgendwas falsch gemacht wenn du nur so wenig Leistung rausbekommen hast... Ich hab das kleine SLS-Kit drin + Schrick Nocke + leichte Kopfbearbeitung + Ralley-Golf LLK und hab damit 196,7 PS gestemmt... Und so fährt sich das Auto auch... Achja und nen Integra Typ R hat sogar nur 180 PS... Und sollte auch bei 190 G60-PS nicht so einfach vorbeikommen...

So genug offtopic... Zurück zum Thema...

Kann den anderen wirklich nur zustimmen ohne wirklich genau zu wissen wieviel Leistung du wirklich hast wird dir das alles nichts bringen... Zumindest solltest du wissen wieviel LD bei dir anliegt... Wobei ich 205PS nur duch Laderad und Chip auch etwas utopisch finde wenn ich bedenke was bei SLS alles gemacht wird um auf 190PS zu kommen (Chip+Laderad+Bypassreduzierung+Zündkerzen)... Aber naja möglich ist alles...

Bin damals gegen einen Integra R gefahren, da hatte ich den ABV drin (also 190 Gäule) War auf der Autobahn und der war vielleicht 2 oder 3 kmh schneller. War auch wein echt cooles "Rennen". Haben uns beide mit Daumen hoch verabschiedet. Laut Digifiz standen 246 kmh dran.

@Schrottbock, falsch gemacht würde ich nicht sagen,ich habe es damals nicht besser gewusst und wenn ich davon ausgehe das die ersten G60 nur 140 echte PS hatte,waren es auch über 50ps mehr nur sieht das natülich viel besser aus wenn man mit 160PS rechnet.
Ich will damit nur sagen das es nicht damit getan ist nur die Teile gegen andere zu tauschen und die PS angaben zu addieren,das gesamt Packet muss stimmen und man muss die Problemstellen kennen dann wird das auch.

Die Hülse bei dem SLS Kit,ist bei einem guten Chip nicht mehr nötig und die Zündkerzen bringen auch keine Leistung,das ist nur ne vorsichts Massnahme,also bis du auch nur bei nem Chip +Laderrad.
Gruß rene