276° nocke im PN funktioniert überhaupt nicht

ich glaube das liegt am sehr kurzem Ansaugrohr,das in Verbindung mit dem großen Öffnungswinkel und dem großen Ventlihub in OT nicht funzt.Der Gaswechsel der einzelnen Zylinder beeinflusst sich gegenseitig,da hilft,nur Doppelvergaser oder Einzeldrossel.Ich kenne das vom G60 und der sägt auch schon gut mit der Nocke nur ist da das Ansaugrohr viel länger so das sich die Gase nicht so schnell stören.
Mess mal den Ventilhub in OT bei Überschneidung,wenn der um 2mm oder drüber ist hast du das Problem gefunden,die RP Spritze wird da nicht viel bringen,denn der Ansaugkrümmer ist das problem,mit einem Nockenwellenrad kannst du den Ventzilhub in OT verstellen/auch verringern aber ob das reicht damit der läuft kann ich dir nicht sagen,mach ne 268er oder 270er mit weniger Ventilhub in OT rein um 1,5mm,dann läuft der ,aber auch nicht mehr ganz rund.

PS: Ich finde die Nocke viel zu scharf für den Serienbetrieb,der Motor sägt schon gut und wenn du Leistung haben willst musst du hoch drehen aber der original Begrenzer liegt bei 6200umin,der sollte bei der Nocke schon bei 7000umin sein und der Kopf sollte auch schon gut gemacht sein um das Potenzial der Nocke voll nutzen zu können.
Gruß rene

der RP ist doch vom Aufbau das selbe,du kannst es ja probieren aber ich glaube nicht das es besser funzt.

Gruß rene

schick mir ma nen foto und ne grobe preisvorstellung

p.s. wird auch im rp net laufen.

Sorry wenn ich so nen altes thema wieder hoch hole

Aber mir ereilt wahrscheinlich das gleiche

Habe mir nen GTi kopf mit 276er camko nocke zugelegt und wollt den gern aufm RP zum laufen bekommen in verbindung mitm fächer und nem BDR.

Sehe ich das richtig null chance durch den zu kurzen ansaugweg?

Grüße Jakob

kennt jemand zufällig die camko 276° nocke was die für nen ventilhub hat bzw hat nen datenblatt für mich?

Mess dass doch selber aus, Nocke über alles minus Grundkreis

Hi!
Bei 276° sollte man sich schon langsam Gedanken über Starre Stössel machen und ab 288° über Einzeldrosselklappen/Doppelvergaser.Solche Nocken laufen einfach nicht schön auf "fast" Serienmotoren.Beim GTI (z.B.PF) Läuft eigentlich eine etwa 272° am besten und beim RP usw. maximal 270°.Da laufen die 268° sehr schön,selbst ne Serien 2E Welle merkt man schon gut auf dem RP wenn man nicht viel Geld ausgeben möchte.

Leider ist das bei den Nocken so das nicht immer viel auch viel Hilft
Aber schön dass hier auch endlich mal ein paar Negativbeispiele auftauchen,sonst glaubts ja immer keiner und die Jungs haben Untenrum fast keine Leistung mehr,weil dann obenrum auf einmal schlagartig ein kleinwenig mehr als Serie kommt,denken dann immer alle das Ding geht wie die Hölle,dabei ist einfach nur die Leistungsabgabe völlig versaut

MFG!

hm da hast wohl recht lunatic.

Wisst ihr ich wollt schön am we umbauen nun steht hier alles

Und wenn wollt ich alles in einem abwasch machen :-r

Wenn noch wer ne 268° nocke liegen hat würd mich freuen

Grüße jakob

habe noch eine 268er-eima nocke liegen. 159€
habe die selben erfahrungen wie lunatic. 276 ist schon was für die hardcore-freaks, wenn man es richtig betrachtet.
die 268er wellen sind für die normalen 8v sauger schon das beste. beim rp das längliche metall-teil als nockenwelle zu bezeichnen, ist schon arg gemein. da merkt man wirklich schon eine andere serien-nocke.
habe noch nie so einen gedrosselten motor gesehen, egal ob nocke, ventile, drosselklappe oder krümmer, da stimmt ja gar nichts

Zitat

Original von FRank-GTI
und das mit der "G"-nocke ist bekanntermaßen bei hydro-motoren absoluter deppen-fang. irgendwer fing mal an, das zu verbreiten, damit er etwas mehr für seine alte welle bekommt

Zitat

Original von FRank-GTI
beim rp das längliche metall-teil als nockenwelle zu bezeichnen, ist schon arg gemein. da merkt man wirklich schon eine andere serien-nocke.

Also ich will ja nix sagen aber du widerspricht dir selber... In dem anderen Nockenwellenthread haste noch groß behauptet das die G Nocke, welche die schärfste Serien 8V Nocke von VW nen Deppenfang sei. Und nun behauptet das de am RP schon wirklich durch ne andere Seriennocke was merkt..

Welche von deinen belegbaren Fakten stimmen denn nun!?

Wollte ich nur mal so in den Raum stellen...

ich habe geschrieben, daß die rp-nocke so schlecht ist, daß selbst man eine andere serien-nocke merkt. heißt nicht, daß die andere seriennocke so gut ist, sondern, daß die rp-nocke so schlecht ist.

ist eigentlich nicht schwer zu verstehen, es sei denn, mann will es anders verstehen und sucht irgendwas, um anti-welle zu machen

ich denke Dr. Frank meint zum Beispiel ne PF nocke würde beim RP was bringen, aber von einer G-Nockenempfehlung hab ich hier nix gelesen?

Kann eigentlich alle Erfahrungen selber bestätigen.
Bei meinem RP bin ich her und hab die Nocke vom 2E eingebaut und den Krümmer mit doppelflutigem Hosenrohr vom PF. MERKLICHER Unterschied, vor allem merklich da ein Kumpel gleichzeitig einen Serien-RP gefahren hat und beim "Ampelduell" das Ergebnis ebenso eindeutig wie reproduzierbar war.

Beim 2E fahre ich jetzt eine ABT 272° Nocke, läuft damit sehr gut. Vorallem da ansonsten nur magiale Änderungen vorgenommen wurden (Ansaugbrücke und Kanäle angepasst, Chip von der Stange, offener LuFI *uiuiui* :D).

Gruß,
Stefan

naja, die anpassung darf natürlich nicht fehlen.
und wenn der kopf (die ventile) bzw die abgasseite gleich mitgemacht wird, dann weiß man ja nicht, wie die pf.nocke nun wirklich ging

aber der rp ist halt übelst gedrosselt, da merkt man schnell etwas.