ZitatOriginal von SDI-Driver
Wer redet von einer fertigen Strebe für hinten?Ich redere von einer fertigen Stahlstrebe für vorne die dann umgearbeitet werden soll damit sie so sitzt wie vorne auf dem Dom.
sdi
Genau so ein Teil habe ich bei mir im Jetta eingebaut. Man muss nur die alten Teller rausnehmen, auf Länge bringen und dann neue Teller anschweißen und einbauen:
Welche original Strebe haste da genommen? der alte Ring war zu groß?
Hast du Stifte zur verschraubung aufgeschweißt?
SDI
Wie es aussieht hat er den Dom durchbohrt, zumindest sagen das die darin steckenden Sexkantschrauben. 
Jetzt wo du es sagst 
Genau das ist halt das, was ich nicht machen will 
SDI
Weiß auch nicht mehr genau warum ich anderen Ringe genommen habe. Ja sind gebohrte Löcher im Dom.
@ SDI : Warum willst du das so nicht machen?
Wieso nehmt ihr nicht kleinere Scheiben und verschraubt das alles mit der Dämpferaufnahme?
wo liegt denn da bitte der Sinn drin, dann verstärkste doch nicht die Karosse sondern verbindest nur die Dämpfer miteinander.
@mr.b: ich bohr ungern nen heiles Stück Karosse an also nehme da Material weg.
SDI
Wie willst es denn sonst fest kriegen?
dicke Stifte aufschweißen. oder den ganzen Ring festschweißen und die Stange dann verschrauben.
Dachte ich jedenfalls...
SDI
Damit beschädigst du aber auch ein Stück heile Karosserie! Und da das Blech dort Doppelwandig ist, brutzelst das ganze nur am obere Blech dran! Und das hält sicher gar nicht!
stumpf Stifte aufschweißen halte ich für Schwachsinn, WENN dann z.B. Schloßschrauben von unten einschweißen, also auch wieder bohren.
Festigkeitstechnisch ist die "Ring komplett aufschweißen"-Methode auf jeden Fall die beste! 
Das mit dem Schwachsinn musste aber erklären, ein paar ordentliche Stife ordentlich verschweißen als Voraussetzung...
SDI
Das Federbein wird von Oben angeschraubt. Da kann man die Strebe doch ohne Schweißen oder Bohren befestigen.
öhm du wir reden hier vom Golf 3 und nicht vom Golf 5 bei dem ging das vorne zb richtig gut.
Wenn du nicht mit dem Dämpfer meinst (was ich für mist halte) , dann weiß ich nicht wie du das meinst. Nur Karosse zu Karosse bringt doch was
SDi
ZitatOriginal von SDI-Driver
Das mit dem Schwachsinn musste aber erklären, ein paar ordentliche Stife ordentlich verschweißen als Voraussetzung...
SDI
ok, wenns denn sein muss. Ich verfass es mal nur für uns beide!
Gehen wir mal davon aus wir wollen M8er Bolzen verwenden? Das heißt wir werden wahrscheinlich Löcher mit Durchmesser 8,5-9mm bohren wollen in die Ringe die auf den Dom gespannt werden sollen, ja?
D.h. wir haben nicht sehr viel Platz um ein (in meinen Augen) sinnvolles A-Maß der Schweißnaht zu erreichen. Klar könnten wir da ne feine Naht rumziehen, mit WIG, Die Gewindestifte schön anfasen, 2er draht nehmen, würde astrein funktionieren, aber ICH bin doch eher für die "Schloßschrauben durchsteck und verschweiß"-Methode, wenn es unbedingt Gewindestifte sein müssen.
Ansonsten den Ring mitm Dom verschweißen, muss nichtmal ringsrum , da hättest du nur unnötig Hitzeeinbringung ins Material. Sagen wir grob wir schweißen 6x30° Naht aufm Durchmesser.
Das hält auf jeden Fall BOMBIG!
Ich denke ich nehm dann Ringschweißen mit WIG
SDI
Je nachdem wie du die Ringe dimensionierst kann st du ja auch innen und außen schweißen, dann sogar 12x30° versetzt innen/außen. Stabiler kann mans dann echt wirklich nicht mehr machen.
Zitatöhm du wir reden hier vom Golf 3
Nö, es geht um den Zweier.
Abgesehen davon , dann bohrt man halt ein Loch in den Dom. Was soll schon passieren? Oder man brutzelt es fest.
Ein "Bastelauto" wird es in jedem Fall.
mal eine andere frage wie sieht der tüv solche Geschichten? die käuflichen sind ja eintragungsfrei aber gilt dies für selbst gebaute auch?. was sagt der tüv zum verschweißen?
Wenn gekaufte Domstreben eintragungsfrei sind, sind logischerweise auch Eigenbau-Streben eintragungsfrei.
MfG
Wolfgang
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