Hitzeschutzband

hallo
zitat von einem hersteller

steigert die motorleistung,die abgaswärme bleibt im krümmer wodurch die brennraumbelüftung und dadurch die leistung verbessert werden.
sowie die motorraumtemperatur um bis zu 70% reduziert....

also lassen wir das mal mit der leistungssteigerung mal weck,denn das verspechen sie alle,aber mir hat mal ein"experte" gesagt" das wenn die wärme nicht so nach aussen gehen kann ,dann wir die strömung beschleunigt und somit die sachen nicht mehr so heiss..würde ja genau das gegenteil bedeuten,was schwaben-1er geschrieben hat
und die motorraumtemperatur zu senken ist bestimmt nicht schlecht für alle anderenbauteile

gruß 4_motion

An welchem Auto willstes denn verbauen?

Ich hab bei meinem G60 hauptsächlich gemacht um etwas Hitze vom Ausaugkrümmer fern zu halten, der liegt da ja direkt übern Fächer... Hab das Band von Cool It (bestellt bei Sandtler), bin zufrieden, verfärbt sich nicht und hat nur am Anfang bissl komisch gerochen...

hab mir den kompletten thread mal durchgelesen gibts jetzt schon was informatives was besser ist ??

Glasfaser
Graphit
Keramik ??

Das es was bringt davon geh ich aus weil*s einfach fast alle motorenbauer nehmen und das muss einen grund haben!

Wurden die ebay bänder schon weiter getestet ??

Wieivel meter braucht man für nen normalen fächer ?? zB.: Golf II

mfg Manu

Ps.: Das was ich wegen Kat und rückstau gelesen hab, wie schon gesagt mal lamda kontrollieren außerdem fahr ich keinen kat *gg* und ich denke das durch den fächer der rückstau und einiges veringert wird wenn du dir n gusskrümmer (ori.) mal neben nem fächer legst!

wegen motortemp. fahrt mal auf die bahn und dann macht die haube auf bei den vw*s sind die motorräume massiv schlecht belüftet wie schon gesagt wurde beim G60 und 8V Gti saugbrücke direkt überm krümmer!

auch beim 16V drosselklappe usw. direkt bei der spritzwand wo die hitze abstrahlt!

nun wie gesagt mit Kritik an meiner Meinung zu diesen Bändern hatte ich ja im Voraus schon gerechnet, aber da hab ich ja auch kein Problem mit. Was die Temperaturen in den Motorräumen von VW betrifft, wie es hier angesprochen wurde, kann ich nur sagen, gibt es eig. keinerlei Probleme, VW hat das so konzipiert, dass die Sache passt, nur wenn ich einen 16V auf Turbo umbaue und dadurch eine enorme Erhöhung an Abgastemperaturen etc. erreiche, muss ich mich doch nicht wundern, wenn es i-wo nicht mehr passt, dafür war der Motorraum nie vorgesehen und VW hat dies auch nie beabsichtigt, also da kann ich die Kritik was da gegenüber der Konzeption von VW ausgesprochen wird nicht verstehen, dann muss ich eben alles anpassen und nicht nur halbwegs...
anbei mal ein Bild aus einem anderen Forum, wo man erkennen kann wie ein Kat aussieht wenn die Abgastemp. deutlich zu hoch ist (und das bei richtig eingestelltem Motor)

Grüße, aso war ein G60 Motor

Hi
Ich habe jetzt auch meinen Supersprint FK mit dem CooliT Thermoband von Sandtler eingepackt.Wird schon ziemlich heiß unter der Haube.Besonders im Stand,wenn man Einstellungsarbeiten vornimmt.

Bei mir kamen schonmal Qualmwolken hoch(Ohne das Band).Ich denke mal,die kamen von der Spritzwand bzw. warmgewordene Isolierung/Dichtung.Als ich nen Venti druntergelegt hatte ging es gut.

Für meinen Supersprint Facher habe ich ca 25meter gebraucht(einlagig im oberen und 2lagig im unteren Bereich)

Wenn man das Band mit Wasser aus der Sprühflasche benetzt,geht das einwickeln viel besser.

Das Zeug ist aus einer Glasfasermischung etc. Das juckt wie die Pest,wenn man das auf den Arm bekommt.Die ganze Hose und der Pulli waren voll mit dem Zeug.Musste danach erstmal duschen gehen und die Klamotten waschen

LG

Wenn ich das richtig sehe is das ein Keramik KAT und dazu nichmal ein orginaler weil er nicht rund ist. Also für mich ist das kein Argument das Band nicht zu verwenden. Die Keramik Kats beim G60 sind ja eh nicht so toll, die fallen gerne mal zusammen.,

Zitat

Original von Schwaben-1er
nun wie gesagt mit Kritik an meiner Meinung zu diesen Bändern hatte ich ja im Voraus schon gerechnet, aber da hab ich ja auch kein Problem mit. Was die Temperaturen in den Motorräumen von VW betrifft, wie es hier angesprochen wurde, kann ich nur sagen, gibt es eig. keinerlei Probleme, VW hat das so konzipiert, dass die Sache passt, nur wenn ich einen 16V auf Turbo umbaue und dadurch eine enorme Erhöhung an Abgastemperaturen etc. erreiche, muss ich mich doch nicht wundern, wenn es i-wo nicht mehr passt, dafür war der Motorraum nie vorgesehen und VW hat dies auch nie beabsichtigt, also da kann ich die Kritik was da gegenüber der Konzeption von VW ausgesprochen wird nicht verstehen, dann muss ich eben alles anpassen und nicht nur halbwegs...
anbei mal ein Bild aus einem anderen Forum, wo man erkennen kann wie ein Kat aussieht wenn die Abgastemp. deutlich zu hoch ist (und das bei richtig eingestelltem Motor)

Grüße, aso war ein G60 Motor

beim argument motorraum temp. gehts ja eigentlich nur um leistung!

Denn wenn ich jetzt im motoraum 20°C mehr drin hab hab ich sicher um einiges weniger leistung als mit 20°C weniger und wenn ich fächer und keine ahnung was verbau denk ich schon das ich eine leistungsausbeute will!

Dann nehm ich das band und hab auf anhieb weniger motorraum temp.!!

Ich find das super...

n freund fährt nen Mini Cooper S der hatte immer schwierigkeiten mit der Ladeluft Temp. erst als er auf Wassergekühlen Ladeluftkühler umbaute hatte das teil die leistung die es haben soll! jetzt is er dabei noch waes zu verbauen das noch n bisschen besser gekühlt wird!!

coolwaterman

das is mal ein gescheites posting!
thx

Kein Problem.
Werde nachher mal laufen lassen.Werde dann nochmal berichten,wie sich das Band schlägt,wenn es warm wird!

beim argument motorraum temp. gehts ja eigentlich nur um leistung!

Denn wenn ich jetzt im motoraum 20°C mehr drin hab hab ich sicher um einiges weniger leistung als mit 20°C weniger und wenn ich fächer und keine ahnung was verbau denk ich schon das ich eine leistungsausbeute will!

Dann nehm ich das band und hab auf anhieb weniger motorraum temp.!

Ich find das super...

n freund fährt nen Mini Cooper S der hatte immer schwierigkeiten mit der Ladeluft Temp. erst als er auf Wassergekühlen Ladeluftkühler umbaute hatte das teil die leistung die es haben soll! jetzt is er dabei noch waes zu verbauen das noch n bisschen besser gekühlt wird!

coolwaterman

das is mal ein gescheites posting!
thx[/quote]

hallo
dem kann ich mich nur anschliessen ist ein guter beitrag von coolwaterman da kann mich sich wenigstens ein bild machen auch wieviel man benötigt

EvoRox
auch ein gescheites posting

gruß 4motion

was ja noch eine alternative wäre, ist das keramikbeschichten.

erfahrungen??

leider keine erfahrungen wird aber in keinster weise zur relation stehen

Preis/Leistung

mfg

Zitat

wird aber in keinster weise zur relation stehen

warum?

preislich geht es da auch ab ca 100 € los. vernünftiges band kostet auch bis zu 50 € plus arbeitsleistung.

http://cgi.ebay.at/41213-50mm-…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

40€ vs. 100€

und wers nicht selber anbringen kann soll die finger davon lassen oder hat soviel geld das es egal ist!

mfg

Zitat

Original von EvoRox
leider keine erfahrungen wird aber in keinster weise zur relation stehen

Preis/Leistung

mfg

dazu müßtest du jetzt wissen das hitzeschutzband AUSSEN um den krümmer gewickelt wird, also die hitze des stahles verringern muss während eine beschichtung IM krümmer aufgetragen wird. damit wird das material erst gar nicht so heiß.

was ist wohl besser?

wobei die keramik innen und außen aufgetragen wird.

dazu kommt kein flatterndes band, kein stinken, keine abnormale rauchentwicklung und kein flatterndes band bei x-maligem ausbau.

da wären mir 50 oder 100 € mehr scheiß egal, denn auf die kommt es dann auch nicht mehr an.

Zitat

Original von EvoRox
http://cgi.ebay.at/41213-50mm-…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

die vom Verkäufer beschriebenen Eigenschaften vom Keramikband decken sich mit dem Graphitband

was soll man jetzt glauben? Ich habe mal ein Band im Wasserbad gesehen und wurde dann nass aufgewickelt, bei welchem Material wird das gemacht?

Grüße

So gerade mal laufen lassen. Das Band qualmt schon ordentlich DIe Halle war schon jut vernebelt.Aber nachher hat es sich dan gelegt.Stinkt nen bisschen nach alter Pommesbude
Kleiner Tip:Stellt die Heizung auf 0

Temperaturen sind auch merklich gesunken.

Habe meins auch mit Wasser benetzt.In der Anleitung stand aber,mann soll es nicht in Wasser tränken!

Mal ne kurze Frage, Leistungssteigerung durch das Keramikband von der E-Gay HP??

Zitat

Original von Hafensaenger
Mal ne kurze Frage, Leistungssteigerung durch das Keramikband von der E-Gay HP?

und mit dem Graphitband natürlich auch

Ok?! also ein MUSS!! *g*