nur so zur info :
ohne tüv & au bescheinigung keine zulassung , also fällt erst zulassen und dann zum tüv flach.
wenn tüv und zulassung nebeneinander sind , hol dir ne doppelkarte ( ich glaub ,da muss extra angekreuzt sein ,das du vor zulassung damit fahren kannst mittlerweile ) und fahr...
wenn se dich anhalten ,willste halt zum amt , anmelden , fertig...
Zitatalso ich weiss echt nicht bei welcher Versicherung ihr alle seid. ich hab meinem golf 3 von 1,6l 75PS auf VR6 umgebaut. alles eingetragen. schlüsselnummer darf nicht geändert werden und blieb somit auch die alte. dann zur HDI. und der wagen wurde trotzdem auf die alte schlüsselnummer versichert (um einiges billiger als ein org. VR6). zum 01.01. hab ich die versicherung gewechselt und bin zur DEVK weil sie noch billiger ist . und die sagten mir das gleiche wie die alte Versicherung als ich den Motorumbau angegeben habe. das ist unwichtig, es zählt einzig und allein die Typschlüsselnummer!
Weiß einer wie das beim Golf II GTI (US Version) Gemacht wird ?
Grund ist das der die Schlüsselnummer (zu. 2: 0901 zu. 3: 000000) bekommen hat, da
meite die Alte von der Versicherung das die einen Vergleich machen müssen,
wenn ich denn dann auf VR 6 umbaue und die denn dann Vergleichen was dann ? Golf III VR6 versicherung ? Also lohnt es sich dann beim US Golf nicht ?
ZitatOriginal von MRGolf
Was für Kennzeichen? Rote? Das ist doch umsonst, wenn man mit Doppelkarte fahren darf.
um mit der doppelkarte fahren zu dürfen brauchst du aber ein kennzeichen und zwar ein kennzeichen was zum auto gehört. das hat er aber wohl nicht.
mit doppelkarte fahren darf man nur wenn auch ein kennzeichen am auto ist.
Ich hab doch Kennzeichen drann. 
ZitatOriginal von eddi
also ich weiss echt nicht bei welcher Versicherung ihr alle seid. ich hab meinem golf 3 von 1,6l 75PS auf VR6 umgebaut. alles eingetragen. schlüsselnummer darf nicht geändert werden und blieb somit auch die alte. dann zur HDI. und der wagen wurde trotzdem auf die alte schlüsselnummer versichert (um einiges billiger als ein org. VR6). zum 01.01. hab ich die versicherung gewechselt und bin zur DEVK weil sie noch billiger ist . und die sagten mir das gleiche wie die alte Versicherung als ich den Motorumbau angegeben habe. das ist unwichtig, es zählt einzig und allein die Typschlüsselnummer!
Hi! Also bei mir war das Anfangs auch kein Problem, aber später wollten die mir bei der Huk Typenkl. 23 aufdonnern! 
Die Devk wollte mir den Golf gar nicht versichern usw. Ursrünglich hatte ich TK 10 in der Teilkasko, woraus jetzt 21 geworden ist!
Lg
Hab jetzt mal bei der DEVK gesucht. Ein 696 kostet demnach 471€ im Jahr
der 769 allerdings 505€
Ich habe allerdings weder einen CL Diesel, noch nen 10Millionen. 
Wie stelle ich das also an, daß ich nur einen CL90PS bezahle?
Also der RP hat 0600 612
Danke.
Ich hatte eben mal die Versicherungen abgesurft. Da gibt es überhaupt keine unterschiede bei den Golf(s). Also es gab nur einen 1781ccm/90PS/66kw. Die Ausstattung war da völlig wurscht.
Also werde ich denen sagen, daß es so einer ist. Und wenn sie nicht spuren, gibts kein Geld. 
im meinen Versicherungsunterlagen stand die Motorleistung bei beiden Versicherungen drin. daher kein Problem.
versteh ich nicht.
@MRGolf:Ich glaub, was eddi meint, is das er die Umbauten (samt Leistung) bei der Versicherung angegeben hat. Und deshalb keine Probleme mit Nachzahlung oder im Schadensfall erwartet.
Genau das ist übrigens auch meine Erfahrung mit der DEVK. Da hab ich letztes Jahr nachgefragt und es hieß, das wird als Leistungssteigerung vermerkt und es gibt einen pauschalen (kleinen) Aufschlag auf den Beitrag. Ich glaub 25€ im Jahr. Weiß ich aber nimmer genau.
Das mit abgelaufenem TÜV ist bei mir auch der Fall. Ich werds wohl über rote Schilder regeln oder den Golf per Hänger zum TÜV befördern.
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