Geber für Drosselklappensteller - wofür ist der?

Hmm bist du sicher das es ein ABS Motor wahr denn diesen Geber gibts erst baim ADZ Motor !

mfg

Zitat

Original von Garlock
Hmm bist du sicher das es ein ABS Motor wahr denn diesen Geber gibts erst baim ADZ Motor !

mfg

Du meinst jetzt den Geber direkt, oder wie?! Denn ein DKS ist ja definitiv vorhanden bei meinem ABS. Gabs ja auch schon beim RP!!
Wusste gar nicht das es spezielle Unterschiede bei der Monomot vom ABS zu ADZ gab?! Hat sicher was mit Euro2 zu tun?!

Wie gesagt eigentlich hatte nur der DKS vom ADZ diesen Sensor ABS und RP haben das nicht !

mfg

So, die Aussage war etwas kurz gehalten...und für was ist der gut? Denke mal wenn GolfCabrio die Meldung im Tester hat, dann hat er ein ADZ und dann würde ihn das auch interessieren!!?

Der Geber meldet dem Motor SG die genaue Position des Drosselklappensteller's dadurch wird der Lehrlauf besser geregelt beim ABS und RP ist da nur ein Schalter der meldet das die Drosselklappe am Steller anliegt !

mfg

Zitat

Original von Garlock
Der Geber meldet dem Motor SG die genaue Position des Drosselklappensteller's dadurch wird der Leerlauf besser geregelt beim ABS und RP ist da nur ein Schalter der meldet das die Drosselklappe am Steller anliegt !

mfg

Also gut, danke für die Info! Könnte es sein das GolfCabrio vielleicht den falschen Motor angegeben hat oder merkt das der Tester vn alleine?!

Also der Motorkennbuchstabe wird nicht angezeigt nur die VW Nummer vom Motor SG !

mfg

Also den geber kannst du nicht ersetzen es gibt nur den kompletten Drosselklappensteller !

mfg

Ich wüsste nicht das mann den Anlernen müsste !

mfg

Kaputt gehen kann da nichts. Es sei denn dir fällt ne Mutter in den Saugraum beim Einbau. Aber ich glaube engelernt wird erst in späteren Baujahren! (Klärt mich auf wenn ich flasch liege...)

Also gesund ist es bestimmt nicht. Der Motor ist ein genau abgestimmter Mechanismus. Und du sagts ja selber das er Probleme mit Spritverbrauch und dem Leerlauf hat! Der Motor kann sich zwar auf Störgrössen einstellen aber es entspricht nicht seiner natürlichen Laufkultur... Spätestens denke ich bei der AU wird es Probleme geben! :-7

Der DKS war bei mir (ABS Motor) auch mal defekt! Äußert sich je nach Grad der Fehlfunktion bis hin zu das der Motor den Leerlauf gar nicht mehr hält und ausgeht! War bei mir so der Fall!

Mal noch ein Problem zum gleichen Thema!:
DKS ersetzt und Motor läuft wieder!Allerdings hat er beim Kaltstart immernoch zu wenig Drehzalh! Haben noch nen Vento bzw noch en 3er mit dem gleichen Motor, und daher der Vergleich!

Normal ist die Drehzhal beim Kaltstart um die 1200 und beim Gas wegnehmen, hängt die Drehzahl etwas, also fällt recht langsam!
Dies macht meiner nicht! Drehzahl liegt bei 700-800, und Drehzhal fällt schnell! Schubabschaltung funktioniert aber!

Fehlerauslesen gibt den DKS als Fehler an, allerdings wurde der 2mal auf Garantie getauscht, direkt nach Einbau! (orig. Boschteil) Kann auch keine Werkstatt (Bosch, VW) sagen woran es liegt!

Kann was am Kabelbaum oder am SG sein??
Stört mich nicht wirklich, da es nach 100m Fahren weg ist, aber trotzdem!

Gruß André

Was für ein BJ ist der Golf? Die älteren BJ haben den 4 poligen, die neueren den 6 poligen! Mein 93er hat nen 4poligen, mein 96er nen 6poligen!
Hab meinen bei Bosch selbst geholt, hatten die über Fahrezeugsuche bei sich in den Unterlagen!

Gruß André