Betriebe Pulverbeschichtung

Hir schau mal da

http://www.k-tech-polish.de/

Wir machen auch solche Aufträge.

Bilder kannst sehen unter Umbaustories : Caddy14d

Voraussetzung für eine einwandfrei Beschichtung ist eine tadellos saubere metallische Oberfläche, die erreicht man durch gewissenhaftes Sandstrahlen.

Dafür ist es nötig, dass die angelieferten Bauteile abgewaschen und absolut fettfrei sind. Alle Gewinde und Lagerflächen werden sorgfältig mit Klebeband, Unterlegscheiben, Schrauben oder Korken abgedeckt.

Zunächst werden die Teile, ganz gleich ob Motorradrahmen, Batteriekasten, Hinterradschwinge oder moderne Gussfelgen, in der Strahlkabine vorbehandelt.

Dann wird im sogenannten Frei-Strahl-Raum gestrahlt. Dabei wird je nach Oberfläche unterschiedliches Strahlgranulat wie zum Beispiel Glasperlen, Nussschalen, Korund oder Stahlkugeln verwendet.

WICHTIG: Ohne diese einwandfreie Vorarbeit ist eine haltbare Beschichtung nicht zu garantieren. Denn nur, wenn das Fahrzeugteil 100 prozentig sauber ist kann sich das Lackpulver dauerhaft mit der

hätte da auch ne frage... und zwar was würde es kosten, wenn ich meine bbs sterne in wagenfarbe pulvern lasse? also in fire & Ice lackierung? die müssten aber dann vorher gestrahlt werden etc.

lackcodes werden schwer werden, in der regel gibt es "nur" ral-farben und diverse effektgeschichten wie chrom z.b.!

wie ist es mit Bordsteinschäden, oder oberflächenkratzern? Kann man die Spachteln und schleifen, oder wie wird das gemacht?

Nach was wird eigentlich das Pulverbeschichten bezahlt?

Gewicht, Fläche, Aufwand?

Gruß Seppel

Zitat

Original von seppel
Nach was wird eigentlich das Pulverbeschichten bezahlt?

Gewicht, Fläche, Aufwand?

Bei Autoteilen nach Aufwand. Wenn Du alles platt drückst, dann auch nach Fläche.

Grüße

Zitat

Original von Zinno2
wie ist es mit Bordsteinschäden, oder oberflächenkratzern? Kann man die Spachteln und schleifen, oder wie wird das gemacht?

Kommt auf die Größe an, Feiner Kratzer kann man ja leicht abdrehen, wenn es mehr ist, muß man halt aufschweißen und wieder auf originale Form abdrehen.

Spachteln geht nicht, schon bei den 200° Einbrenntemperatur würde das ein Problem machen.