Hi Leute,
sagt mal kann es sein, das ein ZR nur im kalten Zustand (direkt nach dem ersten Start des Tages) für wenige hundert Meter und auch wirklich nur bei ca. 1500 U/min klappert? Ich konnte das Geräusch heute früh nur lokal eingrenzen, es ist im Bereich von links. (wir haben hier gerade Schweinewetter) Mich wundert nur, das es nur einmal zu hören ist, sonst gar nicht mehr. Was könnte es noch sein, alternativ?
Was für ein Motor ? wieviel Km ?
mfg
Es ist ein AAM von 96 mit 170.000 km, allerdings Scheckheft bei VW.
Ja der Zahnriemen kann klappern denn er wird mit der zeit locker wenn er bei dir noch nicht gewechselt wurde solltest du das dringend machen der wechselintervall ist 120000 Km andernfalls nachspannen lassen !
mfg
Ich wäre direkt für wechseln 
Weil nachspannen beim nem alten riemen ist nicht so die klasse sache...
scheckheft?
der müsste gewechselt worden sein....
Ja, der ZR wurde 2006 gewechselt.
Dann wurde er nicht richtig gespannt !
Bei meinem ABF hab ich ne Automatische spannrolle eingebaut seitdem ist ruhe meiner hat nach ca. 60000 Km angefangen im kalten zustand gegen die Abdeckung zu schlagen htte dann nachgespannt und ruhe bis ca 120000 Km selbes symptom auch beim 2E Motor mit der automatischen Spannrolle keinerklei Probleme es wird nur ein Anderer Bolzen gebraucht !
mfg
Hi
das mit der automatischen spannrolle intressiert mich auch...
was muss man da definitiv alles wechseln,nur den bolzen??
mfg
karman
Du brauchst den Bolzen und die Automatische Spannrolle !
Ist es bei dir für den 2E ?
mfg
ZitatOriginal von Garlock
Dann wurde er nicht richtig gespannt !
Bei meinem ABF hab ich ne Automatische spannrolle eingebaut seitdem ist ruhe meiner hat nach ca. 60000 Km angefangen im kalten zustand gegen die Abdeckung zu schlagen htte dann nachgespannt und ruhe bis ca 120000 Km selbes symptom auch beim 2E Motor mit der automatischen Spannrolle keinerklei Probleme es wird nur ein Anderer Bolzen gebraucht !
mfg
Aber er wurde schon im Juni 2006 gewechselt und ich bin seit dem etwar 20000 km fehlerfrei gefahren.
So, ich hab nochmal versucht das Geräusch zu lokalisieren. Es bleiben mir ja immer nur 1-2 Minuten, dann ist es komplett weg. Ich hab die Abdeckung oben vom ZR entfernt, aber es schien mir nicht deutlicher geworden zu sein. Stellt euch akustisch vor, ihr klopft mit einem Schraubenzieher auf die Abdeckung vom ZR. Diese Art hohles plastisches tackerndes Geräusch,vielleicht zwei drei mal pro Sekunde hört man vorn links am Block.
Ich weiß momentan nicht weiter. 
hydros?
ohoh,das höhrt sich nit gut an.
würd da nimma allzuviel mit fahren.
am besten direkt in die werkstatt bevor n neuer motor fällig wird!
ZitatOriginal von mod85
ohoh,das höhrt sich nit gut an.
würd da nimma allzuviel mit fahren.
am besten direkt in die werkstatt bevor n neuer motor fällig wird!
Nett gemeint, aber hilft nicht weiter.
Ich muss jeden Tag fahren und suche daher eine "private" Lösung.
Hat noch jemand Ideen zur Frage??
Das doofe ist, das ich es nicht mal ne Werkstatt eben zeigen kann, das es ja nur im absolut kalten Zustand kurz zu hören ist.
Man, ich könnte schon wieder brechen. :-r
Wenn er wirklich getauscht worden ist, dann halt etwas nachspannen. Hat meiner auch mal gemacht. Aber der war fällig 
Getauscht wurde er. Aber müsste er nicht immer klappern, wenn er zu lose ist??
Mach halt einfach mal die Abdeckung ab und schau ob du den Riemen zwischen Neben- und Nockenwelle mit 2 fingern nicht ganz um 90° drehen kannst.
Falls locker nachspannen, wenn nicht und ansonsten alles passt, ignorieren. 
ZitatOriginal von *MALIBU CLUB*
Getauscht wurde er. Aber müsste er nicht immer klappern, wenn er zu lose ist?
nein das ist ganz einfach wenn der Motorblock warm wird dehnt er sich aus die Zahnriemenräder wandern minimal auseinander durch die Ausdehnung und der Zahnriemen schlackert dann nicht mehr !
mfg
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