größere Drosselklappe am PY

tag um so grösser deine drosselklappe um so schlechter dein ansprech verhalten also nicht grösser machen

Zitat

Original von Polo Turbo
tag um so grösser deine drosselklappe um so schlechter dein ansprech verhalten also nicht grösser machen

Also das deckt sich überhaupt nicht mit meinen Erfahrungen. Durch die große Klappe ohne Keile verbessert sich das Ansprechverhalten dramatisch was allerdings zu lasten der Fahrbarkeit geht.

Was du sicherlich meinst ist die Diskussion um die 3f Ansaugbrücke, die hat mit ihren großen Kanälen in einigen Umbauten für schlechteres Ansprechverhalten gesorgt.

Im PY Klappenteil sind Klappen bis zu 52mm möglich.

Ich bin der Meinung das die große Klappe bei ganz großen Umbauten einfach nötig ist.

Gruß
Holger

Such dir einen guten Werkzeugmacher mit passenden Maschinen und lass das Klappenteil ausspindeln.
Die 52er Klappe ist von einem 16V KR.

Gruß
Holger

Richtig so wie Holger schon sagt, ich selber fahre auch ne 50iger Klappe ohne Keile!!! Und das Ansprechverhalten ist TOP, der Wagen hängt damit viel mehr am Gas und geht wesentlich besser als vorher, also bei großen Umbauten wirklich Pflicht in meinen Augen

Natürlich muss das dann auch abgestimmt werden, aber das sollte ja klar sein *g*

Mfg Markus

Zitat

Original von Polo Turbo
tag um so grösser deine drosselklappe um so schlechter dein ansprech verhalten also nicht grösser machen

....dem kann ich auch nur widersprechen...

fuhr im 1,5er g60polo damals eine 51er klappe und der hing damit am gas ohne ende... fuhr sich fast schon wie ein sauger... kaum aufs gas und schon drehen die reifen durch...

ebenso im genesisg60... auch 51er klappe, allerdings mit weniger ladedruck und nur 1,3er hubraum. selbst dort war der unterschiede spürbar besser...

aber wie es bei nem turbo aussieht ist wieder was anderes????

denn der braucht ja eh immer ne weile bis was geht. vielleicht wird das da verschlimmert?

mfg manu

Und ich rede davon wen du auf turbo umbaust