Golf 2 neue/alte ZE

schau dich doch nach dem elektrikkram (nur motorkabelbaum, steuergerät...) von nem neuen modell um, da ist es dann nur umstecken und es paßt alles.

ich habe den alten kabelbaum drin und hatte mich mit jemandem unterhalten als mir mal nen 16vt durch den kopf schwirrte und der sagte mir, das das mit dem g60-kabelbaum (neues modell) nicht so schwierig ist, da nicht viele kabel umgepinnt werden müßten um den neuen kabelbaum an den alten kasten zu bekommen, nur welche, keine ahnung und ob es halt anderstrum auch verhältnismäßig leicht ist.

du bräuchtest halt alles vom neuen was mit dem motor zu tun hat, der pl hat glaube extra noch nen steuergerät für die zündung, das also auch.

gibt doch etliche die auf 16vt umbauen und die müssen ja auch was mit ihrem nicht mehr verwendeten kabelbaum machen.

gibt doch auch alte tochos die bis 260 gehen, also tacho rein, fertig. ich würde nur den motorkabelbaum nehmen (halt alle kabel die dazugehören mit zündung...) und kucken wie du die an den neuen sicherungskasten bekommst und fertig.

es wird sich schon noch der ein oder andere melden der mehr ahnung hat von den strippen als ich.

sonst halt nach nem neuen kabelbaum kucken.

alles auf alt umzurüste, wäre zumindest in meinen augen der größte blödsinn (innenkabelbäume...)

Ja, sieh zu das Du einen Kabelbaum für neue ZE bekommst, einen PL-Kabelbaum für alte ZE bekommst immer gut los, schon allein im G1-Sektor.
Alles andere ist für einen Elektrik-Newbie nur unnötiger Streß und birgt viele Fehlerquellen. Ich für meinen Teil hasse diesen Elektrik-Mist wie die Pest und würde für ein paar Euro nie anfangen da jedes Kabel umzupinnen, rumzulöten, usw., wenn es den richtigen Kabelbaum schon ab Werk gab.

Jaja klar, die STGs sind gleich. Habe auch alte und neue ZE 16Vs geschlachtet, konnte da keinen Unterschied entdecken.

Moin ...

ich kram das thema mal wieder hoch ...

wie das soweit klappt hab ich verstanden, aber wie verhält sich das andersrum ? (auto alte ZE motor neue)

ich bin halt am überlegen ob ich meinem jetta aus steuergründen nen golf 3 motor einbaue

in betracht würd ich alle 2liter motoren ziehen

was muss konkret geändert werden damit sowas in meinem jetta läuft ?

weil nen golf 3 mit alter ZE wirds ja kaum gegeben haben, damit fällt die geschicht mit dem kabelbaum flach:D

Mfg Jan

ist aber schon ein wenig mehr als nur die Kabelbäume zu tauschen. Wenn es nur um den Motor geht, würde ich eher den M-Baum abändern und wenn Du an dem nichts zerschneiden willst... einfach Adapter bauen.

Grüße

Zitat

Original von black-polo
Moin ...

ich kram das thema mal wieder hoch ...

wie das soweit klappt hab ich verstanden, aber wie verhält sich das andersrum ? (auto alte ZE motor neue)

ich bin halt am überlegen ob ich meinem jetta aus steuergründen nen golf 3 motor einbaue

in betracht würd ich alle 2liter motoren ziehen

was muss konkret geändert werden damit sowas in meinem jetta läuft ?

weil nen golf 3 mit alter ZE wirds ja kaum gegeben haben, damit fällt die geschicht mit dem kabelbaum flach:D

Mfg Jan

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Erstmal kommt es drauf an was für einen Motor Du da drine hattest, einen 75PSer mit 2E2 Vegaser, dann gibts erstmal einiges nachzurüsten. bspw. Kraftstoffpumpe usw.
Einen neuen KB auf alte ZE ummodeln oder andersrum ist alles kein Problem. Könnte ich Dir machen.

Nette Grüße ausm Wald!