Leistungsproblem Golf 3,5 Cabrio

    Hallo!


    Und zwar habe ich seit vergangenen Sommer (2006) ein Leistungsproblem bei meinem 3,5er Cabrio (1E – Motorkennzahl AHU – 66KW TDI). Sobald ich etwas schneller fahre (meist Autobahn ab 130 km/h) schaltet sich das Steuergerät in den Notlauf – plötzlich ist keine Leistung mehr da. Wenn ich dann den Motor abstelle (also Zündung aus) und wieder starte, funktioniert alles wieder normal. Nach einigen Metern oder Kilometern (je nach Geschwindigkeit) tritt das Problem wieder auf.


    Nach Empfehlungen von einigen Leuten hab ich dann den Fehlerspeicher auslesen lassen (privat), dies ergab die Fehler 00575 und 00528. Diese Fehler teilte ich einen Mitarbeiter von VW mit, welcher mir riet, das Magnetventil zu tauschen, was ich auch tat. Danach trat das Problem ca. 1 Woche nicht mehr auf, danach war es wieder dasselbe.
    Da das Cabrio danach eingewintert wurde, konnte ich das Problem leider nicht weiter verfolgen.


    Vielleicht hatte jemand ähnliche Probleme und kann mir diesbezüglich Tipps geben?!


    DANKE und liebe Grüße


    CHRIS

    Also das hat aufjedenfall etwas mit der Ladedruckregelung bzw. dem Ladedruck zu tun!


    Scheinbar wird dein Ladedruck zu hoch, und durch die direkte überwachung des Steuergeräts schält er dann in den Notlauf!


    Kenne das Problem!


    Wenn du das richtige Magnetventil, nämlich das Ladedruckregelventil getauscht hast und du ausschließen kannst das das defekt ist, gibt es noch folgende Möglichkeiten:


    Entweder Unterdruckleitungen zum Lader beschädigt oder so, oder deine Abgasklappe ist schwergängig, daß heißt das gestänge ist mit der Zeit eingerostet oder festgesessen!


    Schau mal ob sich das Gestänge hinten am Lader von Hand gut bewegen lässt oder ob man dazu Bodybuilder sein muss und ales quietscht und krächtst!


    Wenn das der Fall ist, alles schön saubermachen, gangbarmachen und mit Hitzebestänsigem Fett ein wenig schmieren, aber bitte die Einstellschraube am Gestänge nicht verstellen, führt zu Katastrophalen Fehlern!


    Gruß

    Ich kenne das oder ein vergleichbares Problem aus nem normalen 3er TDI.


    Da war ein risssssss im Druckrohr... (Druckschlauch)
    Bei normalem stadtfahrbetrieb hat man das nicht gehört...und das Problem kam auch kaum zum tragen.


    Sobald man aber lange Strecken Autoban oder Landstrasse fuhr und alles schön warm wurde und man ständig unter last unterwegs war fing das an... Leistungsverlust und Teilweise auch mal notlauf.... jedenfalls kam einem das so vor.


    Bei ihm war das schleichend und man hat nix gehört... wäre er damit länger rumgefahren hätte man das abpfeifen auch irgendwann mitbekommen wenn der rissss groß genug geworden wäre.


    Es wäre also genau so gut auch mal die Druckleitungen zu prüfen.

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