vr6 ABV springt nicht an-> fehlerspeicher ausgelesen

hallo,

Auto: Passat vr6 syncro bj 96 2,9l ABV ruhende Zündung...

Zündfunke nicht vorhanden, sprit pumpe läuft und bringt auch druck

relais 109 scheint nicht defekt da eine Fehlerauslese möglich ist.

folgender fehler hat der fehlerspeicher ausgespuckt....: Kurbelwellensensor defekt.

nun meine frage, erscheint der fehler immer?
Da ja der motor nicht läuft und somit kein signal von dem sensor kommt, oder ist das der fehler warum er nicht läuft...

was könnte noch defekt sein?

EDIT: mit welcher spannung wird der KW geber versorgt?

gruss Luheuser

wie hoch ist die "steuerspannung" für den Geber? ist es richtig das da nur 1,22v ankommen?

weil ich nicht weiss/wusste ob der fehler immer bei nicht laufendem motor drin steht...

deshalb hab ich weiter gesucht... aber

hat jemand ein stromlaufplan für ein Passat vr6 Syncro bj 96 mit RUHENDER Zündung?

gruss Lu

soo

hab nun mal den geber durch gemessen, hat 500ohm, kein masseschluss oder sonstige fehler.
mit einem osziloskop hab ich die funktion des gebers (induktivgeber) geprüft. denn ein induktivgeber produziert selber seine spannung bzw die signalspannung. -> alles i.o.

stromversorgung zum steuergerät hab ich auch gemessen auch I.O.

dann noch die induktivgeberspannung oben an am steuergerät geprüft, ist die selbe wie direkt am stecker bom Geber. somit kein fehler in der leitung vom steuergerät zum geber...

austausch geber hab ich leider noch nicht bekommen... aber hoffe das dieser bald eintrifft obwohl ich langsam an das STG glaube, obwohl ich noch NIE ein defektes STG hatte...

naja mal den anderen geber abwarten evtl hat der jetzige ja einen nicht messbaren fehler...

oder hat jemand noch tipps für ich?

Garlock danke für die pläne

OT-sensor ist es nicht

guckt mal hier bitte rein, Weitere suche nach der Problemlösung

gruss Lu

hmmm,

ne hab ich noch nicht... aber normalerweise müsste er auch mt defektem NW sensor laufen... und im Fehlerspeicher stand diesebezüglich auch nix drin...

werde aber dennoch der sache mal nach gehen

EDIT:

hab mich heute mittag dran gesetzt...

Zündfunke ist nun da!!!!, egal mit welchem STG , hat wohl doch am KWgeber gelegen aber der scheiss Bock springt nicht an

dann hab mit hilfe der ESItronic mich durch die Diagnose gekämpft..
das kam bei raus:

NW-sensor: Sauberes Hallgeber sigal und schönes Skob.bild
KW-geber: Startdrehzahl 200 U/min
Einspritzventile: Sauberes Taktsigal, bei abziehen eines steckers sofort fehler im speicher
Benzindruck : 3bar
Startversorgungsspannung an Zünbox: ca 10,5V
Ventildeckel abgenommen und Steuerzeiten der NW /KW geprüft->i.O.

hab dann versucht mal wirklich zu orgeln, NIX!!! Kerzen sind nass, dann mal alle an Zündkabel im ausgebauten zustand funken lassen, richtig kräftiger funke bei allen kerzen.
Trocken geblasen (druckluft) brennräume über kerzenlöchen ausgeblasen...
wieder probiert immer noch nix...

hatte den eindruck das der immer absäuft hab dann mal probiert zu starten wenn die sicherung(18) der Spritpumpe gezogen ist, durch den restsprit an kerzen/brennraum hätte er eigentlich starten müssen (hatte das mal bei meinem 16v mit defektem drucksteller) wieder nix...

langsam weiss ich echt nicht weiter...

gruss und danke Lu