Hilfe!!Achsenteile Vr6 Passat nicht Plusachse

Also auch das Radlagergehäuse? Kannst du meines wissens vergessen. Das traggelenk vom passat wird nicht in dern querlenker vom 2er passen. Ist zu breit.

Meines Wissens musst du nur die Radnabe vom VR rauspressen. Dann musst du noch den Stummel von der VR Antriebswelle mir dem von deiner umbauen und hinten brauchst du halt nur die Scheiben wechseln.

Für mich geht nicht aus Deiner Frage hervor, was Du überhaupt vor hast
Ich denke mal es geht um den Umabu auf 5 Loch?

Schau auf meiner HP unter "Nützliches" und dann unter Golf 2! Dort ist eine Anleitung!

Zitat

Original von kommpi
Hi!
Vorab hab die suche benutzt und fast alles auch gelesen.
Es geht um meinen Umbau der bevor steht,so jetzt meine bedenken!

Habe mir einen Passi Vr6 Bj91 zum schlachten bzw. Umbau gekauft und möchte gern wissen was ich benötige von den achsen um die an meinen golf2 zu implantieren?

Sowie ich es jetzt verstanden habe benötige ich um nicht die Plusachse zu haben:

Golf 3 Achse
Golf 2 Dreieckslenker
Passi vr6 Bremse

Oder kann ich mein vorhaben vergessen....

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golf 3 achskörper ja oder nein, da kommt es drauf an welchen motor du fahren willst. wenn zb vr6 dann ja. wenn zb g60 dann nein.

querlenker golf 2 ja. du willst ja keine breite spur

passat vr6 bremse ja, aber nur die vom 91er(um genau zu sein spielt das nur bei den bremsscheiben eine rolle), sättel mit haltern kannst zb vom g60 oder vr6(mit 280er bremse) nehmen.

aber da du ja nen 91er vr6 hast. einfach die kompletten radlagergehäuse mit allem dran(also radnabe, scheiben, sättel an die querlenker vom 2er, dann noch die außengelenke der antriebswellen auch vom vr6 auf die wellen vom 2er und alles wird gut.

http://www.redcandygolf.de/

da unter tips & tricks findest genau das was du suchst.

Zitat

Original von PassatVRturbo
Also auch das Radlagergehäuse? Kannst du meines wissens vergessen. Das traggelenk vom passat wird nicht in dern querlenker vom 2er passen. Ist zu breit.

wer erzählt den den quatsch? der 91er passat vr6 hat die selben traggelenke wie jeder golf 2 ab modell 88. also paßt das 1 zu 1. und was hat das traggelenk mit der breite zu tun?

Zitat

Original von RedCandyMan

wer erzählt den den quatsch? der 91er passat vr6 hat die selben traggelenke wie jeder golf 2 ab modell 88. also paßt das 1 zu 1. und was hat das traggelenk mit der breite zu tun?

Beim Golf Wird das traggelenk im achsschenkel Mit einer schraube von der seite befestigt. Beim Passat Kommt ne mutter von oben drauf. Und das Hatte bei mir nicht gepasst. Also das traggelenk mit der mutter von oben. Der lochabstand hatte nicht mit der im querlenker übereingestimmt. Die waren zu schmal!

Kann man das Traggelenk tauschen gegen eins "was passt"?

Gibt nur die 2 varianten. Also vom 3er passts einwandferei. Nur passat halt nicht. Lass mich aber auch eines besseren belehren. Aussagekräftige Bilder bitte!

Vom KR stimmt nicht. Hat keinen separaten Sattelhalter! 16V Ab 89.! Mit der 256mm scheibe

Zitat

Original von PassatVRturbo

Beim Golf Wird das traggelenk im achsschenkel Mit einer schraube von der seite befestigt. Beim Passat Kommt ne mutter von oben drauf. Und das Hatte bei mir nicht gepasst. Also das traggelenk mit der mutter von oben. Der lochabstand hatte nicht mit der im querlenker übereingestimmt. Die waren zu schmal!

das traggelenk was die mutter von oben hat gibts nur bei der plusachse. und die hat der 91er vr nicht.

Man hat Dir schonmal die Frage gestellt, was für einen Motor du hast oder einbauen willst. Für jeden Golf2-Motor brauchst Du KEINEN G3-Aggregateträger.

Welchen Bremsscheibendurchmesser hast Du jetzt zur Zeit? Noch GTI-Bremse, 256er 6V oder sogar schon 280er G60?? Wenn Punkt 3, brauchst Du für den Umbau nur die RL-Gehäuse bzw. die Nabe, da die Gehäuse eh die gleichen sind wie 16V/G60, die Außengelenke und die Bremsscheiben und fertig ist die 5-Loch-Achse. Ansonsten halt noch die Sättel mit Halter.

Dann hättest den Passat aber nicht unbedingt gebraucht, weil die RL-Gehäuse eh die gleichen sind, die Du jetzt schon hast. 2 Radnaben m. ABS-Rotoren, Außengelenke, Bremsscheiben und -Beläge, die gleichen Sättel mit der größeren Maulöffnung, also vom G60 o. VR und die Sattelhalter, fertig!
OK, so hast Du´s etwas einfacher, aber Scheiben und Beläge wirst Du ja wahtrscheinlich eh neu machen.

Die meisten 91er Passats haben nämlich komplett abgefahrene Scheiben, weil die Leute die so ein Ding fahren plötzlich geschockt sind was so ein Satz Scheiben bei VW kostet, im Zubehör meistens keine mehr finden und die Scheiben dann fahren bis sie platzen.

Ist doch alles total einfach:

JETZT hast Du ja den Passat und brauchst Dir um meine Worte keine Gedanken mehr machen, das gilt hauptsächlich für die, die keinen Passat zur Hand haben.

DU nimmst jetzt einfach die RL-Gehäuse komplett mit Scheiben an dem Passat ab, dessen Außengelenke, Sättel, -halter und Beläge, hinten die Scheiben und die Beläge (weil schon zusammen eingelaufen) und fertig ist die Sause.

Einen anderen Stabi brauchst Du dafür nicht, kannst bei Gelegenheit mal ´n G60-Stabi nachrüsten, der aber mit der 5-Loch-Geschichte nichts zu tun hat.

Lenkgetriebe kannst Du behalten, paßt. Das vom Passi dürfte etwas leichter gehen als Dein altes, dafür wirkt Dein 16V-Lenkgetriebe etwas sportlicher. Die Spurstangen vom Passat werden aber zu lang sein, mußt Du aber mal nachschauen, bin mir da nicht 100% sicher. Dazu auch prüfen ob die Lenkgetriebe vom gleichen Hersteller sind, weil sonst Deine G2-Spurstangen nicht ans Passat-Lenkgetriebe passen könnten.
Meine persönliche Meinung ist: Mit 32er Lenkrad oder kleiner gefällt mir das vom VR besser, mitm 35er das vom 16V.

Grundlage der Vergleich vom Corrado VR-Lenkgetriebe zu dem vom G60, das vom Passat müßte aber das gleiche sein.