Waschdüsen 35i -> Golf 2 - Elektrikfrage

  • Hi,
    mal ne kurze Frage an euch:


    Sind die Passat 35i Scheiben- Waschdüsen identisch zu den Teilen vom Golf / jetta 2? Bzw. kann man die problemlos miteinander austauschen?


    Meine das mal irgendwo gelesen zu haben und wollt mir hier professionelle Bestätigung holen :D
    Grüße


    EDIT: Elektrikfrage weiter unten!

  • Nur um das nochmal zu bestätigen! Ja passen 1:1... Habe das vor 2 Wochen erst bei meinem Wintergolf gemacht!


    Gruß Zinno


    VW Golf 2 VR6, mit Bügel, Bi-Xenon, Klima, Tempomat, beigem Recaro Leder, 17" LeMans, Happich Ausstellfenster, Heckscheibe ohne Heizdrähte, Golf 3 Brett, usw...


    Audi RS5,


    VW Golf 2 Edition One, 2x Audi A4 B5, usw.


    www.zinno.de

  • Danke Jungs!
    Die beheizten Waschdüsen als Set (Düsen, Kabel, Schläuche) vom Golf 2 kosten im Auktionshaus um die 40-50 €, die vom 35i 12€ als Set. Da hab ich ja nen Schnäppchen gemacht =)


    Wobei ich gehört habe, dass sich beim Golf 2 die Düsen vor und nach 89 unterscheiden und man die untereiannder ohne Anpassung nicht tauschen kann. Aber da ihr das alle so sagt; und der Passat von 93 und meiner MJ 92 ist, geh ich mal davvon aus, dass die passen.


    Grüße


    :wink

  • Sind bestellt und unterwegs! ;) Gibt auch noch 1-2 Sätze aktuell zu haben.


    Zitat

    Original von Zinno2
    Nur um das nochmal zu bestätigen! Ja passen 1:1... Habe das vor 2 Wochen erst bei meinem Wintergolf gemacht!


    Gruß Zinno


    @Zinno: Könntest du vllt. ein Foto machen, wie du die Kabel an der Motorhaube und von der Motorhaube runter verlegt hast? Wäre sehr nett!


    Grüße
    David

  • Hi,
    ENDLICH ist das Set angekommen.


    Hab da jetzt eine Frage zur Elektrik:
    Im Kabelbaum gibt es quasi nur zwei Leitungen.


    1) Eine braune Leitung mit Stecker (Flachsteckerhülse)
    -> an Masse?
    2) Zwei schwarze Leitungen, aber eigentlich nur eine, da kurz vor Ende das schwarze Kabel in zwei aufgeteilt wird.
    -> an die Heckscheibenheizung?


    Wo kommt was dran?


    Gibts da evntl. einen vorgesehenen Durchlass für die Kabel? Ein Gummistopfen mit Durchführung ist noch a Kabelbaum dran. Oder einfach fahrerseitig druch den vorhandenen großen Gummistopfen durchführen?


    Grüße
    David

  • Zitat

    Original von Harti
    Original kommen die Leitungen auf der Beifahrerseite von innen in den Wasserkasten.


    Und laufen hinterm A-Brett an nen Stecker bei der Lenksäule. Sind Original auf KL 15 Angeschlossen.

    Volkswagen -> Aus Liebe zum Automobil
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  • Zitat

    Original von Harti
    Original kommen die Leitungen auf der Beifahrerseite von innen in den Wasserkasten.


    Zitat

    Original von Editionone1979


    Und laufen hinterm A-Brett an nen Stecker bei der Lenksäule. Sind Original auf KL 15 Angeschlossen.


    Gehen die Kabel beim Golf auch original auf der Beifahrerseite in den Wasserkasten?
    Ist da eine Durchführung in den Innenraum? In der nähe vom Pollenfilter/Laubschutzgitter?


    Wie sieht der Stecker an der Lenksäule aus und gibts die in jedem Golf? Müssten doch zwei Stück sein? Ich hab ja einmal nen braunen Stecker mit Flachsteckerhülse und einmal einen schwarzen viereckigen Stecker mit ganz schmalem Kontakt.


    Und warum kommen die auf Zündplus? Dann laufen die ja ständig, auch im sommer wenn die kein mensch braucht!? macht das nicht mehr sinn, die mit an die heckscheibenheizung zu klemmen?


    EDIT: Foto von den Steckern:


    Menschmensch, soviele fragen für etwas, das ja eigentlich easy sein sollte..


    Grüße
    David

  • Das schwarze Kabel kommt an Stecker D/9 oder D/10 (beides neue ZE), war bei mir nochnicht belegt also gabs da auch kein gegenstück dazu, und hängt dann an Klemme 15, da die Düsen Temperatur geregelt sind.

  • Zitat

    Original von $w1sH
    Das schwarze Kabel kommt an Stecker D/9 oder D/10 (beides neue ZE), war bei mir nochnicht belegt also gabs da auch kein gegenstück dazu, und hängt dann an Klemme 15, da die Düsen Temperatur geregelt sind.


    Also das schwarze Kabel geht mit dem Stecker ja nicht an D/9 und D/11 (nicht D/10 ! D/10: U2/3 9/4). Die beiden Positionen sind übrigens bei mir schon belegt, hab aber schon verteiler gelegt, das wär nicht das problem, außerdem kann ich den stecker ja abschneiden und dann halt den passenden kontakt und stecker aufcrimpen.


    Kann das jemand bestätigen, dass die 35i Düsen temperaturgeregelt sind? Kann ich mir bei den simplen teilen ja fast gar nicht vorstellen?! Oder wird bei Strom von Kl.15 vllt. doch dann ständig geheizt?


    Ach, ist es nicht sinnvoller, auf der Fahrerseite mit den Kabeln reinzugehen, da dann der weg zur ZE kürzer ist?


    Grüße
    David

  • Zitat

    Original von Royale
    Kann das jemand bestätigen, dass die 35i Düsen temperaturgeregelt sind? Kann ich mir bei den simplen teilen ja fast gar nicht vorstellen?! Oder wird bei Strom von Kl.15 vllt. doch dann ständig geheizt?


    Ach, ist es nicht sinnvoller, auf der Fahrerseite mit den Kabeln reinzugehen, da dann der weg zur ZE kürzer ist?


    Ich weiß es nur von den 3er Düsen, dass die temperaturgeregelt sind, dürften also auch bei den 35ier Düsen so sein. Vielleicht kann das aber noch jemand bestätigen.
    An Deiner Stelle würde ich auch neben der Tachowelle reingehen. ist zwar dann nicht Original, aber was solls. :zwinker:


    Grüße :wink

  • Kabel laufen rechts ( in Fahrtrichtung ) am Haubenscharnier in den Wasserkasten.


    Neben dem Lüftungsgitter ist ein Loch vorgestanzt.


    Hab grad nochmal nachgeschaut, Bei mir sind die Original drin. :-z


    Der Braune kommt an den Masseverteiler. Der Schwarze an den Stecker bei der ZE.


    Die werden nicht wirklich heiss sondern gut warm selbst wenn die Stunden an sind. Tippe auf ne Bimetall-Schaltung in der Düse selbst. :?:


    Zum Kabel Links an die ZE legen: Da ist kein Passendes Loch frei wo die Gummitülle passt, und dann ist´s nicht wie Original. :zwinker:

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