Ich denke das wird entweder das Differential sein oder das Gangrad is kurz und klein!
Ich hatte das am 2 Weihnachtsfeiertag letztes Jahr.
Folgen 2 liter Öl auf der Strasse...
Das liegt daran das immer schön der 1. Gang bis ende gezogen wird....
Hier mein altes Getriebe.. da war das Diff platt!
Hast du das Relais mal getauscht ?
Also das Getriebe ist warscheinlich platt sollte auseinandergenommen und ggf. überholt werden !
VWCruiserLippe
Sieht ja richtig lecker aus 
ich wusste nicht das es das Problem mit den brechenden Nieten im Differenzial beim 02A Getriebe auchg gab !
mfg
Meins hatte aber auch garkeine geräusche gemacht. Es knallte nur und dann sahs so aus! :-r :-r :-r
Auch die nieten schuld? Bzw. ist das was immer flöten geht?
Die beiden Schäden auf den Bildern sind nicht durch brechende Niete, sondern durch den Differentialbolzen entstanden. Der Spannstift der den Bolzen an Ort und Stelle halten sollte ist abgeschert, dadurch konnte der Bolzen "herauswandern". Auf dem Bild von PassatVRturbo kann man sogar den verschobenen Bolzen in der Bohrung noch sehen.
Die schleifgeräusche werden wahrscheinlich von einem Lager kommen, oder aber auch vom Rückwärtsgang. Woher auch immer, das Getriebe sollte man überholen um größere Schäden zu vermeiden.
der Nordhesse hat das richtig erkannt. Der Bolzen ist gewandert und hat dann die Kegelräder blockiert!
War n CCM
kommt übriegns nicht wenn man den ersten bis anschlag reißt, ok da evtl auch aber viel schädlicher is es wien berserker anzufahren und kupplung hüpfn zu lassen und die gänge beim schleunigen dann ruckartig reinknallen...
oder abruptes runterschalten wie man es beim vr ja muß um an leistung zu kommen, wenn man gemütlich im hohen gang gefahren is...
das 167er relais is ebenfalls bekannt fürs kaputt gehen, die spule bzw der anker oder das plättchen wo er aufschlagt bekommt rückstände (abbrand vom funkenfeuer) und irgendwann is der kontakt nicht mehr gegeben und das ding vergrlüt dir förmlich oder der lötpunkt lößt sich auf der rückseite der platine, machs einfach mal mit nem kleinen schraubendreher auf und schaus dir an, neues kostet doch kein geld und spart ne menge ärger, wenn man wegen dem ding liegen bleibt...
Klugscheiß an:
Kegelräder, Cruiser, im Differential sind Kegelräder. Planetenräder findet man in Planetengetrieben, und die wiederum in Automatikgetrieben.
Klugscheiß aus!
Erkannt habe ich es so leicht, weil ich aus dem Getriebebau bin und die 02A-Getriebe, u.a. auch die VR6, gebaut habe. 
Das Getriebe sieht ja Lecker aus. Habe das selbe prob. gehabt.
Mir ist es im 1.Gang hob's gegangen. Aber der Bolzen ist bei mir durch die Glocke gegangen. Schon blöd nach erst 20TKm Getriebe Laufleistung. 
Mit dem Rückwärtsgang kann es etwas zu tun haben, da das Festrad des Rückwärtsgangs sehr dicht unter dem Schaltrad des ersten Gangs läuft. Bekommt ein Lager oder eine Anlaufscheibe durch irgendwelche Gründe zuviel Spiel, können diese beiden Zahnräder an ihren Planseiten aufeinander schleifen.
Aber das wird es nach deiner neuen Schilderung bestimmt nicht sein.
Was ich jetzt nicht verstehe, was kann die Handbremse mit der Vorderachse zu tun haben?
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