Ventilfederteller

Hallo!

Welche Funktion haben eigentlich die Ventilfederteller?
Sind die nur die Unterlage für die Federn?
Können die irgendwie verschleißen?
Müssen die sich leicht drehen lassen?
Ist halt so, daß ich grad nen Kopf vor mir liegen hab und jetzt überleg ob
ich die Teile ausbau, weil ich Angst hab da könnten vielleicht noch Dreckkrümel drunter
sein, aber ohne Spezialwerkzeug geht da wohl sowieso nichts oder?

Na dann ist ja gut.
Wollte die alten Schaftdichtungen drin lassen zum Ventile einschleifen.
Net das ich die neuen dann gleich zur Sau mache.
Hatte jetzt Angst das Schleifpartikel dann unter die Federteller kommen.
Aber wenn die dann auch mit rausgehen hat sich das ja dann geklärt.
Manche Probleme erledigen sich von selbst.

Hätte mich aber auch net gewundert wenn ich spezialwerkzeug gebraucht hätte.

Aha. Gut. Hab das eben noch nicht ausprobiert. Dachte das die Schaftdichtungen die Ventile beim Schleifen eventuell besser führen.
Kopf ist zwar schon sauber, aber denke nach dem Ventileinschleifen werd ich ihn nochmal durchkärchern
damit keine Metallspäne drin bleiben.
Druckluft ist bestimmt besser, aber es muß auch so gehen.
Wenn wir grad einmal dabei sind:
Der VW Mensch erzählte mir irgendwas von ner Dichtmasse für die Nockenwelle, muss
angeblich unter den ersten Lagerdeckel hast du das auch so gemacht?

Soll irgendwie die Nockenwelle abdichten, angeblich auf den ersten Lagerblock.
Der wo der Simmering mit drin steckt.
In meinem "Jetzt mach ichs mir selbst =)" Buch stand auch nichts davon.
Aber anscheinend machen die das bei VW so.
Werd das am besten den VW-Typen machen lassen, der wollte mir auch die Dichtpaste versorgen.
Dann werd ich's ja sehen...