Diagnose-Schnittstelle beim ABF umbau auf OBD2

    Hi zusammen,


    ich bin gerade am Motorkabelbaum anschließen an die ZE. Am 3er kommt ja das gr/ws Kabel mit braunem Stecker an den Diagnoseverteiler, siehe Bild. An den selbigen kommt ja auch das ABS vom 3er.


    Ich baue aber das ABS vom 2er ein, da passt das mit dem Diagnosekabel vom ABF ja nicht mehr zusammen, muss es also getrennt verlegen.



    Als ich vor dem Umbau die Fehlerspeicher vom Motorsteuergerät und dem ABS (3er) auslesen gelassen habe, hat der Boschdienst zuerst mal nach einem Adapter suchen müssen, um auf die beiden Auslesestecker zukommen.


    Könnt Ihr mir beschreiben, mit was ich am besten wie umbaue, sodass ich auf OBD2 komme?


    Danke erstmal :wink

    Ganz allgemeine frage: Hab ich nach dem ABF Umbau (ohne Kabelbaum-Änderungen) automatisch ne Diagnoseschnittstelle?
    Wenn ja, wo ist der Stecker dafür (hab ihn nicht gefunden)?

    Aufstehen, Maul abwischen, weiter machen!


    Fehlende PS werden durch miserable Optik ausgeglichen! :thumpup2:

    Grundsätzlich hat jeder G3 Motor eine Diagnoseschnittstelle es ist das grau/weisse Kabel das im bereich der ZE aus dem Motorkabelbaum kommt natürlich braucht mann dazu noch den 16poligen Diagnosestecker sonst kannst du kein Diagnosegerät anschliessen !


    mfg

    Den Stecker solltest du sogar schon auf dem Schrott finden.... oder aber bei VW neu Kaufen.
    Kann gut sein das ich sogar noch einen in ein meiner Kabelbaumsammlung habe..... muss ich bei bedarf schauen.


    Die Belegung kommt aufs Fahrzeug an. Also was für eine Ausstattung usw....
    Normal sind beim Golf 3 glaube ich nur 4 Kabel dran.
    Wobei aber sachen wie Motor und ABS immer an die Selbe position im stecker kommen... egal was für ein Motor oder Auto...


    Du hast alle 4 Kabel oben an den alten Diagnose steckern dran und kannst die ohne Probs auf den OBD stecker umpinnen.

    Hat zum Beispiele der Passat ab Facelift den Stecker?


    Was zu den vier Kabel noch dazu kommt, ist das ABS-Kabel vom 2er ABS.
    Hast Du oder jemand anderes die Belegung des OBD2-Steckers?


    Was ich noch geren wissen würde, für was das gelbe Kabel ist. Das hat keinen Anschluss an iegend etwas. Läfut also nur zum Verteiler.


    Grüße :wink

    Das grau/weisse Kabel ist die K Leitung das gelbe ist die L Leitung diese ist nicht bei allen Motoren belegt !


    Belegung des Stecker's !


    Pin 4 = Masse
    Pin 16 = Dauerplus vom Radioanschluss
    Pin 7 = K Diagnoseleitung (grau/weiss)
    Pin 15 = L Diagnoseleitung (gelb) wenn vorhanden


    mfg

    Der Passat 35i Facelift hat den auch schon....also ab mindestens 94 und im 94er golf 3 hab ich auch schon welche gesehen.


    Der Stecker wurde wohl zwischendurch mal eingeführt....


    Ich muss heut abend eh in die Garage, dann schau ich mal an meinen Restkabelbäumen nach ob da noch so ein Stecker dran ist.

    und mit dem 16 poligen Stecker kann ich dann den Motorfehlerspeicher auslesen, richtig? Kann ich dann gleich das ABS (aus dem 2er) mit dran hängen oder geht das prinzipiell schon nicht?

    Aufstehen, Maul abwischen, weiter machen!


    Fehlende PS werden durch miserable Optik ausgeglichen! :thumpup2:

    Zitat

    Original von low_budget Kann ich dann gleich das ABS (aus dem 2er) mit dran hängen oder geht das prinzipiell schon nicht?


    was ich bis jetzt gelesen haben ist, dass das ABS noch ausgeblinkt werden muss und sich nicht mit der 3er Diagnoseschnittstelle verträgt. Bei mir war das 3er ABS auch auf dem Diagnose-Verteiler.


    Falls ich falsch liege, dann freut mich das der Einfachheit her und korrigiert mich. :zwinker:


    Grüße :wink

    So, Stecker ist gefunden.


    Für alle die eine TN wollen... ich habe sogar 2!


    Golf 3 und Passat35i.... usw....


    1H0 972 695


    Passat 3B usw...


    dieser geht zu zerlegen (aufschieben) und man kann die Pins einfach wechseln oder einlegen.


    8D0 972 695


    Kosten beide ca 4€ beim freundlichen.

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