Bremssattel überholen, Simmerring von Handbremshebel

Ich hab mehrfach lesen können das einer von der Schaltstange vom Polo Getriebe passt aber leider nirgends ne Teilenummer und selber hab ich nichts gefunden was Zweifelsfrei passen dürfte.

Hat einer ne Teilenummer von dem Teilchen?

Zitat

Original von DirkG
Ergster und die hinterten Bremssättel... Das Thema beschäftigt Dich aber auch schon seit Jahren, oder?
Irgendwo habe ich mal die Nummer 085 301 227 gelesen, habe die aber selbst auch noch nie bestellt, also ohne Gewähr! Außerdem gibt es bei den Bremssätteln ja eh zwei grundsätzlich verschiedene Versionen: Die alten mit der außenliegenden Federn und die neuen, bei denen der Hebel direkt auf der Hinterseite aus dem Zylinder ganz ohne Feder sitzt! Der obere Simerring soll bei den älteren passen, bei den neueren sind die ein ganzes Stück kleiner! Du brauchst je nach Zustand des Sattels aber noch einen kleinen O-Ring im Inneren des Sattels neu!

MfG, Dirk

PS: Viel Spaß beim Finger brechen, aber das hatten wir ja auch schon!

Naja, mehr oder weniger, irgendwie hab ich halt Talent dazu das die dinger bei mir dauernd kaptt gehen.

Ich hab übrigens die 38er mit außen liegender Feder. Der Bolzen hat n durchmesser von 16mm, die Aufnahme für den Simmerring 24mm. Deshlab denke ich mal das ich n Simmerring brauche der 24 x 16mm hat.

Die Teilenummer die dirk gepostet hat, hat besagte 24mm außen, deshalb denke ich mal wird das der richtige sein.

@Golf Variant: Der kann es nicht sein, der viel zu groß.

Da ich kein Bock hab, dauernd den Scheiß zu reparieren arbeite ich jetzt an ner Endlösung indem ich den Bolzen auf 14mm abdrehe und dann n 16er Edelstahlrohr da drüber schlage. Damit sollte sich das ledige Thema eigentlich ein für allemal erledigt haben. Was mir halt fehlt ist der böde simmerring , den O-ring von der Gewindestange find ich schon irgendwie.

Zitat

Original von DirkG

Hoffentlich nicht Dein einziges Talent!
Bei mir halten die jetzt schon vier Jahre ohne Probleme! Blöd ist es nur, wenn der Bolzen schon angefressen ist, dann bräuchte man eben diesen Reparatursatz! ( Stefan: Hast Recht, ist doch die rechte Seite, war ein Denkfehler von mir! Hab' wohl schon zu oft an den neueren herumgebastelt...)
Bei dem Simerring bin ich mir wie schon gesagt nicht 100% sicher, im Zweifelsfall würde ich aber trotzdem zuerst meine Nummer bestellen, der kostet nämlich auch deutlich weniger!
Bei dem O-Ring mußt Du aber auch aufpassen, daß der auch bremsflüssigkeitsbeständig ist, sonst hast Du nicht lange Freude damit! Bevor ich da experimentieren würde, würde ich evtl. lieber den alten drin lassen - falls da noch kein Rost ist und er noch ok aussieht!
Das mit dem Edelstahlrohr würde ich (nicht nur wegen der Arbeit) auch besser lassen! Da hast Du dann noch ein anderes Metall ist Spiel gebracht (Stichwort: Spannungsreihe der Metalle/Opferelektrode), wer weiß, was da dann noch passiert oder am Ende zieht das Wasser zwischen Bolzen und Rohr ins Innere (Kapillarwirkung). Laß mal lieber, so teuer kann so ein Reparatursatz auch nicht sein! Angeblich soll es den auch direkt von Girling/Lucas/ATE geben!

;MfG, Dirk

PS: Bei den Austauschsätteln kann man auch Pech haben! Habe erst am WE von jemanden gehört, der sich die Sättel sogar bei VW geholt hat und diese nach kürzester Zeit auch wieder klemmten! Hat zwar noch Garantie, ist aber trotzdem ärgerlich!

Alles anzeigen

Ja ne is klar, ich kann nur alles kaputt machen :lol:

Ne, ich hab das jetzt heute fertig gemacht mit dem Edelstahl, hab den Bolzen so abgedreht, dass ich das Rohr was ich hab mitm Hammer drauf schlagen musste. Vorher hab ich den Bolzen in der oberen hälfte mit Schraubensicherung eingesaut und unten, eben wegen den 2 Metallen, 2 Komponenten Kleber drauf gesaut. Ich denke nicht, dass so noch ein einziges Wassermolekül in der lage sein sollte da rein zu kommen. Und selbst wenn, bis 3mm Stahl weggerostet sind wird es wohl n paar jahre dauern. (in der Mitte ist ja jetzt n M10 Gewinde damit ich das ding in die Drehbank einspannen konnte).

Ich mach morgen ma n paar Bilder von dem ganzen.

Ich handel da mal nach dem Motto, der Versuch macht Klug und wenns klappt isses Geil.

Falls es Interressiert, so sieht das ganze jetzt aus.

Hier das M10 Gewinde was ich hinten rein geschnitten hab damit man das ganze in die Drehbank bekommt

indem man dort ne Gewindestange reindreht.

Jetzt muss ich den Klump nurnoch wieder zusammen friemeln und hoffen das es klappt.

So, Bremssattel is wieder zusammen und eingebaut, alles funktioniert wieder so wie es soll.

Zusamenbauen fand ich garnicht schwierig. Ich hab von dem 16er rohr was abgeschnitten, das ende so weit zusammen gebogen das der Gewindestift noch rein gepasst hat und dann den Sprengring auf den Korb gelegt, das rohr drüber und mit ner Schraubzwinge runter gedrückt.

Vorher hab ich mir ne Zange gebastelt, mit der war es dann garkein Problem mehr den Sprengring wieder rein zu bekommen. Hat 10 Minuten gedauert das ganze.

Und so sah es aus

Jetzt wird sich zeigen wie lange die Lösung mit der Edelstahlhülse hält.

Jau stimmt, sind von nem 2er 16V mit außenliegender Feder....