Mit entspechenden Anzeigen ,Breitbandsonde,Abgastem,Drehzahlerfassung,
Ladedruckerfassung usw. und Datalogging sollte das doch machbar sein und ob die Düsen dann reichen wirst du doch sehen,wenn das Kennfeld ausgereitzt ist müssen halt größere Düsen rein.
Der Frank kann dir da bestimmt weiter helfen.
Gruß rene
PS:Frank ist eigentlich dein Einsatz. 
naja, der gute man wird sicher schon sinnvolle diagnose-system bei sich installiert haben, sonst würde er ja keine frei programmierbare spritze einsetzen 
an sich aber verstehe ich die frage nicht, es gibt doch bestimmte formeln, mit denen man die benzin-liefermenge im bezug zu hubraum/ladedruck und zeit berechnen kann. da kann man denn sehen, welche düsen gehen und welche nicht. 
Frage dazu : wie kann ich erkennen wieviel Zündwinkel ich geben kann am VR6, ich kann ja die Klopfvolts ja nicht mittels VAG Com auslesen ? wie macht man das bei solchen Fahrzeugen
also erkennen kannst du es nur mit klopf-funktion, zumindest wenn du das optimum des motors haben willst.
gerade zündeinstellungen sind wesentlich für ansprech- und durchzugsverhalten und die leistung an sich.
die grad-angaben sind an sich schon unterschiedlich, da ja jeder motor anders aufgebaut/betrieben wird.
und selbst bei identischen motoren aber unterschiedlichen einpritzen variieren die werte, da nicht immer 20grad auch 20grad sind.
ich habe die tage ein paar motoren mit klopf-analyser als tester ausgestattet und bis jetzt sehr gute resultate bekommen. sieht zwar etwas komisch aus, wenn du mit kopfhörer und laptop auf den knien durch die gegend fährst, aber wer nicht klopfen will muß leiden...
also so ganz werde ich nicht schlau aus deinen angaben/fragen.
wenn die großen düsen niederohmig sind, also 2-4ohm haben und deine einspritzanlage feine einspritzeinzeiten ermöglicht, kannst du auch große düsen fahren. 3bar sind ein guter grunddruck.
welche einspritzanlage hast du den? die programme von dir da aufgezählt haben doch was mit der megasqiurt zu tun, oder? somit kannst du ja für dies anlage (wenn du sie hast) keine anderen programme benutzen
und wie werden die Klopfgeräusche von den anderen Geräuschen unterschieden, wird da noch ein anderes Kriterium mit eingearbeitet also über den Winkel, also wenn da und da Geräusche macht ist es klopfen ansonsten ist es was anderes oder sind die Klopfgeräusche so markant dass sie sich von anderem so stark unterscheiden ?
so genau kann ich da jetzt nicht drauf eingehen, ist betriebsgeheimnis.
es ist jedenfalls nicht so einfach und hat einiges an kopfarbeit gekostet.
wenn alles läuft, wird in 2-4monaten was öffentlich verfügbar sein.
na toll , schon wieder alles aus den Fingern saugen , das mit der Breitbandlambda war auch ne Arbeit weils Betriebsgeheimnisse waren , na ja egal.
wird mich auch interessieren da ich dann bei meiner Spritze auch alles Einstellen kann. Breitbandlambda zum loggen is da aber Zündung wie geht man da vor dies zu programmieren und zu optimieren? Soll ja nicht klopfen so das der Motor kaputt geht...
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
