Ja, kann.
Aber warum hast Du dann Zündfunken?
Wie sehen denn die Düsen aus? evtl verstopft?
Der 2E2 ist sowieso schwer zum einstellen. Meine Werkstatt hat es auch nie richtig hinbekommen.
Na dann kann es doch nur noch am schwachen Zündfunken liegen.
Also Kappe, Finger und Kerzen mal tauschen.
Oder einfach mal n Schnappspinnchen Benzin oben in den Vergaser kippen und dann versuchen zu starten. Wenn er dann auch nicht kommt liegts wohl an der Zündung.
@ ergster: Nee dsa konnte ich mir sparen weil ja Sprit gefördert wurde ud die Schwimmerkammer voll war und die Beschleunigungspumpe arbeitete. Siehe meine Beschreibung. 
Aber es lag tatsächlich an der völlig verschmorten Verteilerkappe und Verteilerfinger. Hab ich mir bei VAG besorgen müssen weil es diese unaussprechlichen Franzosenteile waren (schwarze Kappe und breiter Verteilerfinger) Hat mich glatt 30 Euro gekostet. 
Was man nicht alles tut damit der Wagen wieder läuft - was? 
na dann, kipp gleich nochn bischen silikonspray dem verteiler hinterher, damit der schon benetzt ist und die feuchtigkeit nicht wieder sein unwesen dreht.
warste schonmal aufn leistungsprüfstand mit deiner vergaser einstellung? wir aben damals bei MAN aufn prüfstand aus meinem uralten PN motor der ja angeblich 72-75ps haben sollte mit der richtigen vergasereinstellung 81ps aus dem motor geholt. da lief er sauber rund, und der verbrauch lag bie vollstoff um die 9 liter. also ne guteabstimmung würde ich sagen.
Was habt ihr denn so schönes dran eingestellt?
Mein PN läuft wie son Sack Nüsse.
Könnte ihm auch gut tun.
Danke
schwer zu erklären wenn man sich nciht mit vergaserabstimmung und beschleunigerpumpen auskennt.
ich sag mal so, der robuste 1,6er motor verträgt schon eine leicht angemagerte füllung. wenn dein motor sauber erneuert wurde, also benzinfilter, ölfilter, öl, zündkerzen, udn der ganze klimbimsch der da dazugehört...
stellste den vergaser von grund ab neu ein, und stellst den zündzeitpunkt noch etwas vor. dann rennt die kiste schon ganz lustig. vorausstezung ist aber als erstes mal eine echt gute vergasereinstellung. das hat bei uns damals knapp eine woche gedauert...
wenn du ganz giel drauf bist, verpasste dem noch ne geschliffene nocke, und stellst den vergaser dann wieder ein, dann kommste sicherlich auch auf deine 90 bis 98 ps
wenn deiner läuft wien sack nüsse, und du die einstellugn nciht hinbekommst, frag mal in deine verwandtschaft nach ob nich einer bei bosch, oder nem anderen auto oder lkw schrauberladen schafft. die jungs haben meist ahnung von den beschleunigervergasern, und können dir den echt gut einstellen.
denn bei vw schaffen ja nur friseusen
So wie sich das anhört hast du die Scharfe Nocke drinnen (gehabt).
Kannst du mir dazu ein paar Infos geben?!
lieber pm, sonst wirds ncoh offtopic...
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