Tuning am GTI 8V sinnvoll?

hey wenn ich mich jetzt nicht ganz irre dann gab es schon mehrere solcher themen!! !benutzt mal die suche!!!

ja ist leide rso eine sache!!das wirt jetzt wieder einen große gesprächs runde auf!!!lohnt es sich oder jetzt doch nicht!!also ich würde sagen es lohnt nicht!!wenn dann würd eich direkt alles machen!!nocke palnen usw!!

also erstmal sind 170tkm nicht viel für den Motor. Meiner hat 225000 runter und schnurrt wien Kätzchen.

Aber ich habe die gleiche frage auch schonmal gefragt und mir wurde gesagt das ich billiger bei weg komme wenn ich nen Motorumbau auf 16v oder g60 mache. Und ich werde meinen Motor auch nicht mehr tunen sondern warten bis ich nen gescheiten 2l 16v vom Golf 3 finde.

Zitat

und evtl en chip?

eventuell? das ist das wesentlichste! die elektronik macht die leistung! nicht irgendwelche kanäle vergrößern und dann alles unangepasst lassen. hört denn das nie auf *heul

such dir einen vertrauenswürdigen chipper, der dir dein auto so abstimmt wie es ist, halt auf superplus zwecks zündung.
dann ist es ausgereizt. alles ander ist, wie schon richtig erkannt, einfach viel zu kostenintensiv und lohnt sich nicht...

hallo.. guck mal da drauf.. das ist auch so ein ähnliches thema.. (aber wunder dich net über meine antworten :lol)

Lohn sich motortuning für 1,8 GTI Bj. 86?

FRank-GTI: was kannst du aus einem reinen 1.8l 8v serienmotor mit einem chip rausholen??

:winkdie versicherung bleibt so wie sie ist da die schlüsselnummer nicht geändert wird. ich habe einen 2er original 90 ps jetzt 16 v 129 ps ich zahle weiterrhin für 90 ps versicherung. und ich habe es meinem versicherungstypen extra gesagt das es ein umbau ist.

@gtiheizer:das hatten wir schon oft und kannst du so pauschal gar nicht sagen...mal so mal so...manchmal hilft nur wechseln...

Gtiheitzer79 was zahlst du versicherung und steuern?? bei wieviel % bisst du??

Zitat

was kannst du aus einem reinen 1.8l 8v serienmotor mit einem chip rausholen? "

einiges. zumindest was ansprechen und durchzug angeht. wenn die vom werk aus vorhandenen sichheitsreserven (russichses 90oktan-benzin in der wüste bei voll-last) rausgenommen werden,
dann ist einiges zu holen.
besonders wenn dafür nicht eine schraube rausgeschraubt wird und nicht ein teures teil verwendet wird.

was würd der spaß kosten?? so ca. und wie meinst des mit sicherheitsreserven??

wenn es nur an der versicherung hängt, es gibt keinen teuereren Golf wie du ihn hast, der gti ist am teueresten, selbst der g60 ist billiger wie ein 90ps Golf.....

u.a. weil die meißten die einen Unfall bauen, einen gti fahren, und du "reiferen" einen g60....

Ich habe übrigens noch meinen bearbeiteten Golf GTI Motor (ca 140PS)
Preis 300€

@ af1: hihi.. deswegen hab ich nen 60ps golf der auf 107ps umgebaut wurde!! was ist des für nen motor?? genauere angaben wären nett!!

Zitat

Original von FRank-GTI

einiges. zumindest was ansprechen und durchzug angeht. wenn die vom werk aus vorhandenen sichheitsreserven (russichses 90oktan-benzin in der wüste bei voll-last) rausgenommen werden,
dann ist einiges zu holen.
besonders wenn dafür nicht eine schraube rausgeschraubt wird und nicht ein teures teil verwendet wird.

und so eine antwort obwohl ich dachte n paar jungs aus dem forum haben mehr drauf als nur chiptuning...

meine meinung dazu:
wenn du mehr leistung willst, dann brauchst du definitiv mindestens mal 400 euro! da ich aber aus erfahrung spreche, und genau weis, das wenn du einmal angefangen hast, nciht mehr aufhörst, lass es echt sein!

einen 2l 16v oder g60 motor bekommt man auch mittlerweile schon für gutes geld. mit umbau standarterneuerungen haste dann, wenn du wirklich wret auf qualität legst, sage cih mal 1200 euro ausgegeben, und nene intakten g60 ausgebaut, weilcher mit 160 serien ps wirklich ausreichend geht. für den anfang zumindest auf diesem weg eine bessere investition, als den 8v gti aufzurödeln, und dort auch seine guten 400 bis 800 euro zu lassen. dann aber nene motor hat, der untenrum nicht mehr grad die bome ist, soviel verbraucht wie der g60 original, und im schlimmsten fall, im winter oder so läuft wie ein sack nüsse.

Zitat

und so eine antwort obwohl ich dachte n paar jungs aus dem forum haben mehr drauf als nur chiptuning...

äh was? was meinst du, was für die optimale ausnutzung des motors nötig ist und im endeffekt die optimale leistung des motors bringt?
und dann schau dir mal die leute an, die schnell fahren: die haben alle die hand auf dem steuergerät.
und das sind bei weitem weniger als die, die schrauben

inspire Man muss ja nicht unbedingt seinen Wagen selbst auf dem Prüfstand abstimmen lassen. Einfach vorhandene Chips für Standard Setups verweden. Wie zum Beispiel die Chips vom Garlock....dann bist du auch keine 400,-- EUR los.

natürlich kriegste die leistugn nur wenn auch die einspritzung stimmt.

und das die jungs die schnell fahren alle die hand aufm steuegerät haben ist auch klar. aber er will ja keine 200 ps aus seinem gti holen, sondern vll 20 mehr^^

und da bringt soetwas nichts. wills nur gesagt haben, da gibts anderes das sinvoller ist.

@ etok.

von vorhandenen chips halte ich nichts. jeder motor ist verschieden! selbst 2 mit identischen teilen aufgebaute motoren benötigen verschiedene einspritzdaten, birngen verschiedene leistungen und verbrauchsdaten daher.

also chiptuning schön udn gut, es MUSS gemacht werden bei motoumbauten, aber bie nem 8v gti nen chip rienzubauen udn zu sagen, dachsauher, geil jetzt haste 12ps mehr..... der aufwand lohnt einfach nich wie ich finde.

ja, aber auch diese sachen laufen nicht richtig ohne abstimmung, ergo ist die softeware-anpassung der schlüsselpunkt.

und mit wenig aufwand/kosten einen "universalen"-chip reinhängen ist immer noch das beste preis/leistungsniveau. gut, der motor hat keinen kurbelwellensensor und keinen luftmassen-messer, aber er hat zumindest einen drosselklappen-poti, das macht dann gerade für das ansprechverhalten und den durchzug was aus.

viele denken, daß die reine ps-zahl das maß aller dinge ist. aber das ist es bei weitem nicht. das ansprechverhalten/spritzigkeit sind da wesentlich wichtiger, denn das ist was man fühlt.