Golf 1,6 PN ---> wundersame Gasspielereien... [Problem gelöst]

Hi,

Hab ein Problem mit meim Winterhobel...

uuund zwar:

Wenn der Wagen warm wird, geht er mit dem Gas (ohne mein dazutun) immer hoch und runter...und nimmt das Gas teilweise erst nach einem schlucken entgegen...

Teilweise geht im "N-Modus" (Automat) die drehzahl echt schon ungesund hoch...und er "schiesst" dementsprechen plötzlich los...bei normalgas im Fahrbetrieb... :-r

Jemand ne Idee? Unterdruckschläuche sind soweit dran und ganz...so wie ichs gesehn hab...sonst hab ich keine Ahnung was, ausser innerhalb der Vergasers kaputt sein könnte...

Der Fehler wurde übrigens stetig heftiger...fing harmlos mit minimalen Drehzahlschwankungen an...

Bei kaltem Motor läufter wie ne 1...

hmmm

hm...Verteiler is grade ein Jahr alt...

Werds aber checkn...schonma Danke...

geht ja rund hier

Ansteller: Auszuschliessen...Fehler "fühlt" sich anders an und Ansteller is bei Kauf neugekommen...

Poti...: hm...eigentlich auch andere Fehler... siehe Ansteller...oder irre ich?

Unterdruck: Alle Schläuche dran...müssten auch alle am rechten Platz sein, da es ja vorher fast 1,5 Jahre getan hat....

Hehee...den Flansch hab ich höchstpersönlich kaputtgemacht...und auch höchstpersönlich ersetzt

Aber dafür is der Fehler auch zu gleichmäßig...

Hab grade auch nochmal alle Schläuche geprüft, abgenommen, wieder rangemacht...

Fehler kommt nach 4-5 Minuten fahren wieder...

Wie sieht das denn evtl. mit der Zündung aus? Könnte da auch der Fehler sitzen...?!

Also ich hab mir den Hobel grad nochma vorgenommen...

Hab von einem anderen Golf den (defenitiv funktionierenden) Steller montiert...Problem nach wie vor da...

Nochmal Unterdruckschläuche geprüft...

Hab mal zum ausprobiern nen neuen Verteilerfinger/kappe verbaut...Fehler noch da...

Dann bin ich also nach dem Ausschlussverfahren zu dem Schluss gelangt, das es der Poti sein wird...
Weil im Prinzip bastelt der ja nur ein falsches Gemisch zusammen...

Nur die Frage...wo sitzt der Poti? :-7 Dann brauch ich ihn nich suchen...

Dann nochma zum cO ... Wenn er sich "einfach so" verstellt hätte, würde die Drehzahl ja konstant zu hoch sein...und nich immer auf und ab schwanken...
Also, wenn ich richtig denke, wäre das auch auszuschliessen....

Ich werd den Wagen morgen (heute ) mal zum Freundlichen bringen....gucken ob die den Fehler finden... :-r

PERFEKT....

Ich hab mir einige Sachen rauskopiert...werd ma Fehlersuche starten...

Hab den Wagen auch grad ma zur Werkstatt nebenan gebracht zum zzp und co prüfen...bzw. einzustellen...

Bedanke mich schonmal vielmals für die Hilfe, ich geb später ma Feedback was der Fehler war...

Sooo....wollte mal Feedback abgeben...

Habe 2 Defekte festgestellt und feststellen lassen...

Fehler 1 (Hat Drehzahlschwankungen behoben)

Der Stecker vom Drosselklappenansteller war nich 100%ig drauf, daher versifft, Anschlüsse leicht angegriffen, dadurch war der Wiederstand zu hoch...
Auf blanken Stellen stimmte alles wieder...

Lösung: Sauber gemacht, vernünftig draufgesteckt, Kabel verlegt, weil bei Bewegungen des Motors der "Kabelbaum" unter Spannung sitzt...(lt. Werkstattmeister, welcher auch die Kabel verlegt hat..... :D)

Drehzahlschwanken im Leerlauf is weg!!!

Fehler 2:

Drosselklappenpoti defekt, daher konstant zu hohe Drehzahl (leerlauf ca. 1400U/Min / Automatic-Modus "D" ca. 1300U/Min)
Werkstatt hat den Poti durchgemessen, Werte stimmten nich!

Lösung: Neuen Poti... (Hab ich immer noch keinen <-- Klick )

Bedanke mich nochma für die Hilfe, und vor allem für die Seite von picard500! Hat seeeehr geholfen!