Golf 3 umbau auf 4-motion!

Zitat von Bi-Turbo Syncro

Das funktioniert nicht, da dann das Übersetzungsverhältnis von VA zu HA nicht stimmt

....Wie so stimmt das Übersetzungsverhältnis von VA zu HA nicht???...
???
('.')

....dann muß ja das hintere Achsdifferntial eine Übersetung haben... wie groß ist die denn?? und wieso/warum das denn??
was VW da wieder zusammgebaut hat... ne ne ne...

ich weiß nicht, ob es den Aufwand wert ist eine normal Karosse auf Allrad umzubauen, soviel aufwand, für was? wenn es denn schon Allrad-Karossen vom G3 gibt gibt...

Selbst VR6 und G60 Syncroteile kannste nich kombinieren da die Übersetzung von Winkeltrieb und Differential nicht gleich sind!

Nochmal an die Experten: heisst das von den 4Motion Differentialen gibts nur eine Ausführung was die Übersetzung angeht? Sprich ich kann jedes 4Motion Getriebe mit jedem 4Motion HA-Diff betreiben?

....hmmmmm, so so....
Aber warum sollte denn die Kardanwelle zu den Hinterrädern ne andere Drehzahl haben als die Gelenkwellen der Vorderräder?

....was hat das für einen Sinn?

drehmomentänderung, schont die kardanwelle

....wow...das ist aber ne Erklärung!!!
....so eine Kardanwelle zu Hinteraches ist ein "dickes" Rohr...(im gegensatz zu den Antriebswellen)...

...hmmm...Drehmomentenänderung schont die Kardanwelle???? wohin wird geänderet zum mehr Moment mit geringer Drehzahl oder weniger Moment mit höher Drehzahl????
...oder bringen wir da was durcheinander mit Leistung und Kraft???

...na das is ja mal ne Lehrbuch-Antwort... 1,6 also...gelten die 1,6 fuer G60 oder VR6????

keine ahnung wie das bei den modellen ist, denke aber ähnlich. das oben genannte bezieht sich auf 4motion

Hi,

mal eine theoretische Frage dabei.
Da das Diff ja ein Stück länger ist, wie schaut das mit dem Syncro Tank aus?
Gibt es ne Möglichkeit den Syncro Tank noch wieder unter die Karosserie zu bekommen, oder fahren alle 4motion umbauten son 20l Rennsporttank im Kofferraum?

Wer fährt denn nen ATL-Tank ausser die Viertelmeileautos?

Ich kenn ehrlich gesagt keinen Umbau wo kein Syncrotank verwendet wurde. Aber davon mal abgesehen ist das 4M-Diff doch nicht länger... die hinterste Kante fluchtet doch annäherungsweise mit dem Aussendurchmesser des ATW-Flansches, so wie beim Syncro auch!

Hab bis jetzt nur Umbauten mit Renntank gesehen.

Gruss

Klar passt der Orig. Syncro Tank. Hab das schon 100 mal so verbaut. Brauchst halt die richtige Hinterachse.

Hab den normalen Tank drunter

Sdi

Zitat von Bi-Turbo Syncro

Klar passt der Orig. Syncro Tank. Hab das schon 100 mal so verbaut. Brauchst halt die richtige Hinterachse.

Was ist denn die "richtige Hinterachse"? Im Prinzip kann es doch nur ne Syncro Achse mit aufgeschweisstem 4Motion Träger sein, nicht?

Zitat von SDI-Driver

Hab den normalen Tank drunter

"normalen Tank" = Syncro Tank, richtig, Jörg?

ich kenne eigentlich keinen Golf2/3 Syncro der auf 4M umgebaut wurde und nicht den Originalen Tank nutzen konnte...

Jop Golf 3 Syncro Tank

Sdi

Gestern nun auch einen gesehen... sorry