Turboproblem bei meinem 1er Umbau

    Hallo Leute!!
    Respekt erstmal, tolles Forum.


    Ich hab folgende Probleme bei meinem 1er Golf (g60 umbau auf turbo)


    1. Wenn ich volllast fahre läuft der motor plötzkich nur mehr auf 3 Zylinder und ruckelt, wenn ich dann vom gas gehe und ca 15 sek warte dann läuft er wieder ganz normal!? Kann es sein das er zuwenig sprit bekommt? mein Bezindruckregler zeigt bei standgas ca. 5 bar an.


    2. Ich habe statt dem Heizungskühler im innenraum die kühlung des
    turbos (kkk03) angeschlossen, d.h. ich hab den heizungskühler abgeschlossen und die schläuche einfach auf den turbo draufgemacht.
    wenn ich jetzt fahre bläht sich der schlauch der seitlich aus dem Zylinderkopf kommt auf, kann es sein das ich die wassermenge nicht über den turbo drüber bekomme?? Wie habt ihr dieses Problem gelöst??


    Freu mich schon von euch zu lesen!
    Vielen Dank im Voraus!!mfg robert

    Grüsse


    Mit Abstimmung ist der Chip gemeint, nicht wie die Zündung eingestellt ist.
    Ist die Volllastanreicherung angeschlossen? und welche Düsen fährst du?
    Benzindruck ist viel zu hoch!

    Der Unterschied zwischen einem Storch ist, dass beide Beine gleich lang sind.
    Besonders der Rechte

    Wie gesagt, Benzindruck viel zu hoch! Stell auf 4Bar bei Last also bei Ladedruck ein!
    Ob der Chip passt ist natürlich fraglich?
    Aber was du hast ist ein Internes Digifant Problem bzw. Zündung oder irgendwas!
    Würd da mal keine Experimente mehr machen sonst ist Motor tot! 8o
    Wieviel Ladedruck fährst eigentlich?


    mfg

    Der Unterschied zwischen einem Storch ist, dass beide Beine gleich lang sind.
    Besonders der Rechte

    wie wäre es, wenn du deinen motor mal komplett beschreibst, also was verbaut wurde. sonst gibts noch lange ein fröhliches rum-raten.
    ich gehe mal davon aus, daß du keinerlei kontrollinstrumente hast und einfach so durch die gegend fährst...mit der abstimmung vom "kumpel", oder? wäre nämlich wichtig zu wissen, was wie gemacht wurde und was wie wobei passiert beim fahren...

    OK:


    Original g60 motor mit audi tt krümmer und kkk03 turbolader,
    noname LLK (ur riesig)!! grosser Wasserkühler, original GTI Ölkühler,
    Benzinpumpe vom gti,...
    er ist noch nicht gelaufen so, aber "angeblich" past das steuergerät!
    bis 6000 tourn läuft er voll geil, nur danach verschluckt er sich, keine ahnung warum, und nach ca 15 sek standgas, ist allwe wieder normal!!


    hier ein foto:
    http://www.pictureupload.de/pi…271206201041_PICT0018.JPG

    Der TT-Krümmer passt an den G60-Kopf? Mittels Adapterplatte, oder wie funktioniert das? Der müsste doch ein völlig anderes Flanschbild haben???


    To Topic:
    Wer hat den Motor gebaut bzw. die Software gemacht? Deine infos sind immernoch etwas vage...

    da hat keiner was gemacht, das ist das original g60 steuergerät, mit anderem druckfühler, aber das funktioniert, denk ich.


    ich hab den turbo plus krümmer gekauft, über ebay,
    angeblich war er in nem audi tt , zumindest wurde mir das
    gesagt.


    eingebaut habe ich alles selber, mit golf 1 und G60 reparaturleitfäden.

    Steuergerät mit orig. Software und anderem MAP-Sensor dürfte Probleme machen. Probier mal lieber ein komplett originales Steuergerät aus, bis 1 bar sollte das schon funktionieren...


    Poste mal ein paar mehr Bilder, vor allem der Krümmer würde mich interessieren, ich kann mir nicht vorstellen dass der vom TT ist...

    Zitat

    ich hab irgendwie das gefühl, daß das wieder ein fake ist.....


    Abwarten... :wink
    Ohne Detaillierte Infos zur verbauten Technik ist sowieso alles Rätselraten... Hört sich ein wenig zusammengewürfelt an. Wenn das Steuergerät Serie ist, keine geänderte Software etc., dann machen z.B. erhöhter Benzindruck etc. keinen Sinn.



    Zitat

    wie wäre es, wenn du deinen motor mal komplett beschreibst, also was verbaut wurde. sonst gibts noch lange ein fröhliches rum-raten.


    :wink :wink
    also, Bilder und Info´s... :D
    :wink :wink

    was soll ich den noch alles dazu sagen??
    ich kenn mich nicht so gut aus, deswegen frag ich ja hier im forum nach!


    hier sind fotos:





    das ist ein bild von unten mit altem übergangsstück zwischen krümmer
    und turbo, das hab ich komplett neu gemacht weil das so ein pfusch war:


    Wie gesagt, ein TT-Krümmer kann´s nicht sein, der würde vom Lochbild nicht passen.
    Da Du geschrieben hast, Du willst mit 1bar fahren würde ich zunächst mal empfehlen, die Einspritzanlage in den Serienzustand zu versetzen, also 3bar Benzindruck, die grünen Düsen, Seriensteuergerät. Bis 1bar geht mit dem Drucksensor (ich meine, irgendwo auch ein Turbokit gesehen zu haben welches mit Seriensoftware betrieben wurde, quasi nur als Ersatz für den G-Lader).
    Dann noch Zündung auf G60 Serienwert und dann weitersehen...


    Wie gesagt, solange Du gewährleistest dass nicht mehr als 1bar anliegen, sollte das funktionieren. Wenn das erledigt ist kann man weitersehen... :wink

    da stimme ich dem turboman zu :)


    Der Krümmer sieht irgendwie selbstgebastelt aus... sowas haben wir auch schonmal gemacht bei nem 1.8er KR aber da haben wir nen krümmer von nem audi 5 zyl turbo genommen und den 5ten weggelassen.


    ich würd an deiner stelle echt mal das SG tauschen... und dazu auch ne passende Abstimmung für das SG besorgen... Kann mir auch irgendwie nicht vorstellen das das G-SG mit dem geändertem MAP reichen sollte... ne passende abstimmung zum neuen map sollte halt auch vorhanden sein.





    mfg
    patrick

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