Hallo!
Weiß hier jemand wie das mit dem Tacho(DZM etc) funktioniert!
Will einen G60 in einen Golf 3 Bauen und will wissen ob nach normalen anschließen des Kabelbaums der DZM Öllampe etc wieder Funktioniert oder ob man da alles umpinnen muss??? Tachosignal weiß ich schon wie ich es bekomme aber ob der Rest im Tacho dann geht oder nicht wollte ich nun mal anfragen!
Vielen Dank schonmal!
Willst Du den G60-Tacho übernehmen?
Hi,
ich habe damals zwei Golf 3 auf G60 umgebaut. Beide waren als Basis mit dem 2E GTI Motor ausgestattet. Der G60 Kabelbaum war jeweils vom Corrado. Es hat alles auf Anhieb mit den serienmäßigen Golf 3 Tachos funktioniert.
ZitatEs hat alles auf Anhieb mit den serienmäßigen Golf 3 Tachos funktioniert.
Deshalb fragte ich... 
Sollte m.E. mit jedem 3er Tacho funktionieren (mal VR6 ausgenommen)...
Funktioniert da auch der DZM? Ich dachte immer der DZM aus dem Golf3 funktioniert nicht mit dem alten signal der Zündspule, also Klemme1.
Höllenfahrer, wie hast Du das gemacht?
ZitatIch dachte immer der DZM aus dem Golf3 funktioniert nicht mit dem alten signal der Zündspule,
Das wäre jetzt tatsächlich interessant...
Ich war bislang davon ausgegangen, das die 3er Instrumente plug&play passen...
Ich weiß auch nicht warum andere da Probleme hatten, habe auch schon paar mal davon gelesen.
Jedenfalls habe ich da nie was an den Kabelbäumen geändert. Das hat beides mal Plug & Play gepasst...
ZitatOriginal von Harti
Funktioniert da auch der DZM? Ich dachte immer der DZM aus dem Golf3 funktioniert nicht mit dem alten signal der Zündspule, also Klemme1.
Höllenfahrer, wie hast Du das gemacht?
Das ist auch richtig und trift auch für den Corry in den ersten Baujahren bis Bj. 90 zu danach wird das signal direkt vom Motor SG abgenommen und zwar von Pin 24 wenn das nicht funktioniert muss mann den Hallgeber anzapfen das währe das grün/weisse Kabel an Pin 18 !
Beim Corry wurde ausserdem ab Bj. 92 ein neues Motor SG mit 38 poligem Stecker verwendet das nicht mit dem bisherigen kompatibel ist denn es hatte eine erweiterte Diagnose und eine sequenzielle Einspritzung !
mfg
Nein das Kabel liegt im G2 Kabelbaum schon an der Zündspule es ist das dünne rot/schwarze Kabel an Klemme 1 der Zündspule das musst du umhängen an eine der beiden Pinns die ich genannt habe !
mfg
Und dann funktioniert er?? Werde ich gleich im Neuen Jahr ausprobieren!
Danke schonmal!!!
Und allen hier ein Fohes Fest!!!
Um Missverständnisse auszuschliessen das dünne rot/schwarze Kabel an der Zündspule abhängen und erst mal an Pin 24 vom Motor SG drann hängen geht der DZM nicht dann an die Hallgeberleitung pin 18 hängen !
mfg
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
