Wiedermal die Heizung Golf

okay, kann sonst jemand helfen?

Wie stark kühlt der Wärmetauscher eigentlich das Kühlwasser runter? Merklich spürbar, wenn man an beiden Schläuchen fühlt? (Bypass ist weg!)

heute einen zweiten Wärmetauscher eingebaut und was ist - gleiches Problem immernoch

woran könnte das liegen?

und: wie entlüfte ich das System denn nach dem WT Umbau richtig? hab den Tauscher mit Wasser gefüllt bevor ich die Schläuche angeschlossen hab und den Wagen 2-3 Minuten ohne Deckel auf dem Wasserbehälter laufen lassen. Aber ist halt noch der höchste Punkt im System...

Habe das selbe problem! motor richtig warm auch die schläuche zum WT werden richtig heiß. aber es kommt nur lauwarme luft!

gemacht habe ich schon.
thermostat gewechselt
ohne thermostat
WT einzelnt mit wasser befüllt
bypass verschlossen

jetzt steht in meinem "jetzt mach ichs mir selbst" buch das evt. der WT dicht sein kann (habe keinen pollenfilter oder ähnliches) frage was muss ich alles ausbauen um an den wärme tauscher zu gelangen?

wie hoch ist die warscheinlichkeit das es nur an der regelklappe liegt?

noch was auf stufe 1 der lüftung kalte luft stufe 2 lauwarme luft und auf stufe 3 kommt dann warme luft aber so "heiß" wie früher ist diese noch lange nicht also ich würde sagen die ist auch lauwarm nur wärmer als auf stufe 2

also für die die es interessiert mein problem habe ich heute ausgemacht und auch gelöst....

die luftklappe für warm/kalt hat große löcher! vor diesen löchern scheint vw einfach nur irgend nen schaumstoff zeugs geklebt zu haben was sich bei mir jetzt nach 19 jahren einfach so aufgelöst hat.... und das heiße und kalte luft nur ein lauwärmes lüftchen ergibt ist denke ich mal klar....

hab die löcher jetzt wieder verschlossen und siehe da die heizung wird wieder richtig heiß

@ Evo :

Welche Luftklappe genau meinst du, also wo sitzt die?

Hab bei meinem seit ein paar Tagen dasselbe Problem das auf einmal die Heizung nimmer warm wird!

Gewechselt hab ich noch nix, also Thermostat oder so weil temperaturmäßig alles passt und auch genug Wasser drauf ist!

Hi.

Hab das Problem auch, hab das erst gar nicht gemerkt. Mir ist das aufgefallen als ich eine Weile mit laufendem Motor auf einem Parkplatz stand, das die Luft auf Stufe I grad mal handwarm, auf den höheren Stufen gerade noch lauwarm und auf der höchsten schon fast kalt ist. (regler immer voll auf "heiß")

Mir ist dann nur aufgefallen wenn ich richtig auf last fahre, also zum Beispiel einen Berg hoch mit hoher Drehzahl beschleunige, dann kommt es kommt es kurzzeitig richtig warm. Sobald ich wieder "normal" fahre wieder nur lauwarm.

Hat vielleicht noch jemand eine Idee?