R32 turbo/biturbo

viel spass beim löcherbohren für die drosselklappe

und der preis

:-k Ähm, wo bastelt man die Einspritzventile rein??? :-k :-5 :-l

Wird wie beim VR6 sicher noch ein kurzes Zwischenstück geben.

SubZeroXXL

Zitat

Original von DANCI
:-k Ähm, wo bastelt man die Einspritzventile rein? :-k :-5 :-l

in den Zylinderkopf, wie bei allen 24V V(r)6 Motoren von VW

Stimmt! Ist auf der Seite vom Turbodödel auch gut zu sehen... Klick!

SubZeroXXL

Zitat

Original von SubZeroXXL
Wird wie beim VR6 sicher noch ein kurzes Zwischenstück geben.

SubZeroXXL

Zwischenstück gibts beim VR6 aber auch nicht. wenn man das HGP Teil nimmt.

im prinzip muss man erstmal sehen wo es Leistungstechnisch hingehen soll

mfg

@zapp

Schon klar. Ist ja auch `ne komplett andere Bauform. Aber wir sind uns trotzdem einig das es dieses Zwischenstück beim VR6 gibt, ja!?

SubZeroXXL

joah, bei den saugerbrücken oder den meisten turbo brücken wo die drokla dann auf der fahrerseite sitzt ists so, da hast schon recht.

Zitat

Original von oggyvr6
hallo suche R32 turbo bzw. biturbo teile! welche Bunden liefern was? (außer rothe, hgp,hpa) z.b. biturbo krümmer, brücken, kompl. kits, reduzierung etc... danke

vielleicht mit link oder so.

was ist von der brücke z.b zu halten jemand erfahrung damit?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…em=150071413289&rd=1&rd=1

Alles anzeigen

Kann es sein, daß Du am falschen Ende sparen möchtest?

Die "Bekannten" Tuner (z.B. HGP) haben nicht umsonst ihre hohen Preise. Aber dafür bekommst Du auch Qualität.

Aber wenn Du unbedingt sparen möchtest... Dann spar schon mal für 'nen neuen Motor.

Gruß Björn

nur mal rein interessenshalber: was stellst du dir so preislich für einen komplett Kit vor! (welche Leistungsstufe??)

Im R32 Forum wurde da auch lange mal über das Preis/Leistung verhältnis gesprochen und selbst wenn Kits von EIP usw... um vieles billiger sind, so hat trotzdem wenn man dann Zoll, Transport, und das Problem mit möglichen Reklamationen betrachtet, der HGP bzw. seine Angebote doch gar nicht so schlecht abgescnitten und viele dort überzeugt! So auch uns!

http://www.turboelite.com/unte…/turboelite/peter/r32.htm

mfg

also HGP ist schon heftig teuer, aber was man nicht vergessen sollte ist dass der Mehrpreis zu den Amis/oder gunstigen Teilekits das Know How ist und das rundum Sorglospaket.

man beachte nur mal was APR für seinen 1.8T Kit verlangt , das sind dann auch happige Preise für die USA

Wissen gibts halt nicht Umsonst.

Ansonsten bekommt man auch bei Provocation Automobildesign Teile für R32 Turboumbauten. Unter Referenzen kann man z.B. `nen Rallye Golf mit einem R32 Turbo bestaunen.

SubZeroXXL

Naja, mitm 24ventiler bin ich noch nicht per du. Dachte EinspritzV seien wie bei der HGP-Brücke integriert.

Zitat

Original von Zebra

Aber wenn Du unbedingt sparen möchtest... Dann spar schon mal für 'nen neuen Motor.

Gruß Björn

hgp und co kochen auch nur mit wasser, wenn man selber ordentlich arbeitet und sich gedanken macht hält das auch..

meiner meinung nach das schwierigste wird sein nen guten Krümmer, oder 2 bei BiTurbo.. und ne gute Ansaugbrücke zum ordentlichen Preis zu bekommen.
Das sind halt spezialteile, da kann man nur schwierig mal eben was selberbauen..

klar wer stressfrei will nimmt hgp teile und zahlt eben mehr.
wer sein eigenes ding machen will und was sparen, der baut selber...
(ist doch genau das gleiche wie mit den leuten dies auto für jeden mist in die werkstatt geben, wer kein stress und saubere finger will, der muss halt zahlen gut ist... trotzdem gehts auch billiger gut..)

was mich interessieren würde:
gibts denn für den r32 motor passende krümmer für den gt28rs? könnte mir vorstellen das die lader sehr gut auf dem r32 laufen würden.

wer soll dann den Wagen abstimmen bzw. welche Einspritzdüsen werden da verwendet???