Ich hatte mal was gelesen von Isoband um´s Gewinde (also die freien Gewindeg#änge nach der Höheneinstellung abkleben). Das hört sich für mich ganz gut an und so werde ich´s auch machen...
Ein schönes Edelstahlfahrwerk kaufen und einigermaßen regelmäßig reinigen, so alle zwei Monate mal mitter Bürste und/oder Lappen drüber und du solltest keine Probleme haben!
Wobei ich sagen muss, dass ich mein Weitec jetzt über ein Jahr drin habe und es noch nicht einmal wirklich gereinigt habe... verstellen lässt es sich trotzdem noch Top!! (vielleicht liegts auch an der dauerschmierung durch die kaputten Antriebswellenmanschetten :D:D)
Zitatso alle zwei Monate mal mitter Bürste und/oder Lappen drüber und du solltest keine Probleme haben!
...das kann man sich mit o.g. Methode aber auch sparen, dann kommt ja gar kein Dreck auf´s Gewinde. Für Showfahrzeuge zwar nicht akzeptabel, aber ansonsten sicher OK.
ZitatWobei ich sagen muss, dass ich mein Weitec jetzt über ein Jahr drin habe und es noch nicht einmal wirklich gereinigt habe... verstellen lässt es sich trotzdem noch Top!
Stimmt, wirkliche Probleme mit festgegammeltem Gewinde hatte ich auch noch nicht, aber man kann ja trotzdem vorbeugen...
Jou das stimmt!
Ich für meinen Teil werde bei meinem neuen Fahrwerk (wenns vom Trockeneisstrahlen zurückkommt) die freien Gewindegänge mit Frameshocks von NC Seventeen schützen. Das sind eigentlich Dämpferschoner für Mountainbikedämpfer, aus Neopren und mit Klettverschluss zum auf- und zumachen.
Guckstu da:
Das Stück kostet rund 10€, das ist es mir aber Wert, da es a) das Gewinde schützt (auch wenn mein Wagen ein Sommerfahrzeug wird^^) und b) noch gut aussieht... somit auch zeige-tauglich ist ![:]](https://www.wolfsburg-edition.info/wbb5/core/images/smilies/pleased.gif "pleased"){kind=small}
@ der stefan: bist du dir da auch sicher das des teil dann des komplette gewinde abdeckt?? wie willst des dann machen?? da brachst ja dann zwei pro dämpfer.. eine über die verstellung und eine unter der verstellung oder?? wie sieht des dann aus falls da doch mal wasser reinkommt?? des wird doch dann nemme trocken?? 
turboman: welches isoband meinst du da genau??
aber ansonsten.. einfach mal putzen und dann ein bissl einsprühen?? nur mit was einsprühen??
Ich hab einfach fett Mehrzweckfett aufs Gewinde gestrichen. Das hat's trotz Regenfahrten noch nicht runtergespült und wenn ich was verstellen will putze ich's halt vorher runter und mach's danach neu drauf.
Nee, ich werde damit nur das untere Gewinde schützen... und sooo viel Gewinde wird da nicht zu schützen sein, vielleicht reicht ja sogar einer von den Schonern für zwei Federbeine 
Und wenns nass und dreckig wird? Na und? Ist Neopren, es hat nen Klettverschluss -> Abmachen und kurz im Waschbecken auswaschen und trocknen lassen!
Ist Pflegeleichter als das Gewinde mit Klebeband vollzuballern 
Ich werde einfach nach der Höheneinstellung sowohl das untere als auch das über dem Federteler liegende Gewinde mit einem vernünftigen Isolierband umwickeln...
Zitatturboman: welches isoband meinst du da genau?
...etwas Spezielles habe ich da nicht im Auge, normales Isoband halt, das müsste schon reichen...
Sieht zuwar nicht so gut aus wie die Lösung von Stefan, muss es bei mir aber auch nicht. Außerdem hat es den Vorteil dass das Band 100% am Gewinde anliegt, es also keine Zwischenräume mehr gibt wo Dreck und Feuchtigkeit durch könnten (obwohl das bei einem reinen Sommerauto schon fast egal wäre).
Also das Teil trocknet schon von selber, ist ja schliesslich für solchartige Einsatzgebiete gebaut!
Und die darüberliegenden Gänge: Einfach zusammen mit der Autowäsche vorsichtig mitm Hochdruck und/oder Dampfstrahler beigehen!
Es gibt doch auch Gewindeschutz-Spray... Was ist das eigentlich? Ist das wirklich was Speziellles oder nur Sprühwachs? Dann könnte man alternativ ebenso die Methode von arcox anwenden...
Ich würde auch sagen dass das eine Art Sprühwachs ist!
Also ich hab KW inox und tu da auch Hohlraumwax drauf, klappt bestens.
Kupferspray soll Top sein, alternativ auch Kupferpaste.
Ich hab zur Zeit "nur" das Spray mit welches dabei war, ich denke das wird nicht so wirklich gut schützen.
Cya
Frage zur Kupferpaste:
Die Kupferpaste, die ich zu Hause hab trocknet aus, wird also mit der Zeit brett hart. Das wär ja eher suboptimal, wenn ich zwar keinen Dreck, dafür aber harte Kupferpaste auf den Gewinden hätte...
Frage also: Gibts da spezielle Pasten?
Kannst normales Felgenwachs nehmen, gibts für 10€ zb beim ATO. Auch von Qualitätiv hochwertigen Marken.
SDI
ich würde ja vom isoband abraten .das bekommt ihr nicht dicht .
sammelt sich dann schon das wasser und scho is vorbei mit drehen ...
würde lieber fett oder hohlraumwachs nehmen oder petroleumbinde das 100% dicht !sieht aber scheisse aus !.. 
wenns sein muss wachs. sonst lieber putzen.
mein kw inox ist nichts festgegammelt. die alu federteller sind nur in der kombination mit dem edelstahl dämpfergehäuse ungünstig gewesen. habe nun die neuen aus polyurethan drinnen und seitdem keine probleme.
Wenn das Federbein Sauber ist, alles schön dick mit Unterbodenwachs Einsprühen. Bis in alle Ritzen. Das ist Normal ruhe.
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