VR6 Hinterachse / G60 Hinterachse | Unterschiede?

Hi
- ???
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- Jap
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so weit mein Wissenstand zu den zwei ersten sachen kann ich nix sagen sorry
Gruß Sebbi

bei mri is genau umgekehrt.

ich weis das die spur die selbe ist... habe mal nen g3 von normal auf plus umgebaut, ist gleich.

aber die stabis, das weis ich nciht mehr, aber ist auch eher unintresant, der ist eh in der achse integriert, wenn der 1mm mehr oder wneiger hat? wen juckts?

jap die passen, ich fahr Achsstummel vom 2er....und jep 38er. Nachher war da noch Lucas...

Achse müsste breiter sein. Daten hab ich leider gerade daheim. der Vr6 Stabi war beim 3er jedenfalls am dicksten.

SDI

Die Achslager sind anders, das ist wohl der größte Unterschied.
Minimal breiter dürfte sie sein, ist aber weniger Unterscheid als vorn bei Plusachse zu G60-Achse.
Breite steht auch irgendwo hier im Forum, weiß aber nicht wo.

Also meine 3er VR-Hinterachse ist breiter gewesen etwa 1 - 1,5 cm wie die normale 2er Hinterachse

Die VR-Achse ist ist breiter und länger. - Die Räder stehen also nicht nur weiter nach außen, sondern auch etwas weiter hinten im Radkasten, was bei extremer Tieferlegung aber ja nicht von Nachteil ist!
Außerdem sind die Achslager etwas dicker und paß' beim BKR auf! Generell hatte der 3er ja einen etwas anderen (den Du aber auch im 2er benutzen kannst), neuere Achsen haben aber ab einem best. Bj. gar keinen BKR mehr, da übernimmt das neuere ABS die Bremsverteilung komplett. Das klappt mit altem 2er ABS oder ohne ABS naturlich nicht! Keine Ahnung, ob an den neueren Achswen noch die Halterung für den BKR vorhanden sind, also aufpassen!

MfG, Dirk

...hab vom Corrado mal beide Achsen verglichen und dabei kam heraus, daß beim VR6 (der Plusachse) jede Seite um exakt 20mm weiter nach außen steht als an der G-Achse (an den Bremsscheiben gemessen). D.h. die komplette VR-Achse ist 40mm breiter als die G60 Achse.

Zitat

Die Achslager sind anders, das ist wohl der größte Unterschied.

was bedeutet das, wenn man eine IIIer achse unter einen IIer packen will. passt das so von den aufnahmen her, oder muß da getrickst werden.

Zitat

ob an den neueren Achswen noch die Halterung für den BKR vorhanden sind, also aufpassen!

sehr guter hinweis! wird bestimmt oft übersehen, war ab mitte 96 meiner meinung nach.
kann eine Aufnahme etc für den Regler auch nachträglich angebracht werden?

normalerweise sind die aufnahmen an der achse trotzdem da, nur der halter ist eben nicht angeschraubt.

hei
wisst ihr ob ich von der G3 achse die trommelbremsen mit ABS auf die G2 achse umstecken kann?
sollte doch eigentlich gehen wenn die achszapfen passen, oder?

hab schon damit begonnen meinen PN auf ABS umzurüsten und da ich keine trommelbremse mit ABS für den G2 finden konnte, soll die vom dreier zwecks besserer beschaffbarkeit verwendet werden.

grüße andreas

nochmal ne kurze frage. kann ich in einen 2er golf eine komplette achse von einem passat vr6 einbauen? also passen da die vier aufnahmepunkte? das ich dann ein anderes beifahrerseitiges motorlager brauche ist mir klar.
die spur wäre dann ja auch breiter. (was mir entgegenkommen würde, dann könnte ich weniger spurverbreiterung fahren)
wie ist das dann mit den federbeinen? stehen die dann schräg oder wird das durch die radlagergehäuse ausgeglichen? spurstangen usw. würde vom spender mitübernommen werden, genauso wie antriebswellengelenke.
wie ich das mit den antriebswellen lösen will weis ich noch nicht. die müssten dann an ein g60 getriebe ran.