Bahnbrenner Turbo-kit VR6 2.9

habe mich auch mal für das kit interessiert, da es vom preis her gut ist, jedoch sind nur schlappe 300ps drin. da stellt sich mir die frage ob man nicht dann gleich einen kit hier bestellen sollte mit mehr als 300 ps, dann es kommen noch steuern dazu.

ansonsten sind es gute komponenten die dort im kit sind. bahnbrenner macht eh nur gutes besonderes g-technik.

INFO!
Bitte nur in den Sammelthreads posten : VR6T, 16VT, etc

glaube kpk verkauft das gleiche kit! am besten fragst du mal ihn diesbezüglich!

Zitat

2.649.95 Dollar sind zur zeit um die 1900 euro. da kann man nichts sagen.

ja, aber es kommen mindestens 100€ versand, sowie zoll und einfuhrumsatzsteuer zu. das sind dann gut nochmal 400€ mehr....

ist das das gleiche kit ?

http://www.turboelite.com/unterseiten/for_sale/turbokit.htm

wenn ja ist das doch ein ganz schöner preis unterschied, auch zoll, steuern usw daszu kommt

wenn nicht worin liegt der unterschie und wie teuer ist denn das wenn ich das zu dem kit von bahnbrenner zukaufen würde ?

ja, aber denke daran,daß du dann niemanden als ansprechpartner hast....also nur für die, die wirklich wissen was läuft und sich komplett selber helfen und nichts von gewährleistung/umtauschrecht etc halten.

und ich könnte schwören, daß ab 1.1 19% sind, keine 16% mehr

Seit wann gibts auf solche sachen ne Gewährleistung oder umtauschrecht

Öfter als man denkt. Natürlich nicht bei irgendwelchen IB Shops... In den Genuss solcher Kundenfreundlichkeiten kommt man eben nur, wenn bereit ist auch entsprechende Preise zu zahlen. Motorsportteil hin oder her - funktionieren muss alles erstmal. Wer´s dann selbst zerstört hat Pech. Aber wenn ein bestimmtes Prudukt in seine Einzelfälle zerfällt sofern ich es auspacke, ist das ja nicht mein Bier. Und gerade wenn der Kram in einem Seecontainer über´n Teich kommt, hätte ich schon lieber jemanden vor Ort den ich wg. der Schäden verantwortlich machen kann.

SubZeroXXL

Da kann ich nur zustimmen. Lieber mal ein paar Euro mehr zahlen und dann einen seriösen Ansprechpartner haben.

also die Steuern für so Turbozeugs liegen bei so um die 2 - 5 % je nach Bauteil wobei der Zoll bei mir erst 2 mal die Dinger selbst besteuert hat. die Wareneinfuhrumsatzsteur die kommt sicher drauf.
wenn ihr zollsätze braucht einfach http://www.zoll.de anschreiben ,die helfen sehr gut und schnell.
zur Fracht , das kommt ziemlich sicher mit Luftfracht.

Moin,

per UPS gibt es eigentlich kaum Probleme und BBM verpackt immer sehr gut !!

AMI Firmen haben übrigens manchmal noch einen besseren Service als Deutsche Firmen.

Wenn du das Kit möchtest kannst ja mal bescheid sagen. Habe schon öfter dort bestellt, vieleicht geht da ja noch etwas am Preis.

Man darf nicht vergessen das die 300PS nicht einfach mit dem KIT erreicht werden kann. Es ist ein Bolt on Kit, das bedeutet am Motor selbst wird nichts verändert. Durch ein Verdichtungsreduzierung und einen LLK ist wohl mehr als 300PS drin.

Mfg
XL-Edition

Zitat

ist das der gleiche kit ?

http://www.turboelite.com/unterseiten/for_sale/turbokit.htm

wenn ja ist das doch ein ganz schöner preis unterschied, auch zoll, steuern usw daszu kommt

wenn nicht worin liegt der unterschie und wie teuer ist denn das wenn ich das zu dem kit von bahnbrenner zukaufen würde ?

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werden den ca.270-280ps mit dem kit erreicht ?
und kann man das mit ruhigem gewissen ohne zwischenplatte fahren wie bei kompressor

es geht nämlich darum das ich meine klima behalten möchte und deswegen zwischen turbo und kompressor schwanke

Da steht ja drin in der beschreibung ohne ladeluftkühler, den kann man doch recht einfach dazwischen setzen oder sehe ich das falsch... was birng das dann eigentlich an leistung??

Moin.

Ist bei Klima nicht ganz so einfach.
Natürlich lässt sich da was machen. Wenn man es ebenfalls Plug and Play möchte legt man ca. 1000 Euro drauf und dann ist der LLK ebenfalls schnell verbaut.
Leistung erreicht man damit zwar auch, aber was noch wichtiger ist das das ganze standhafter wird.

Wie schon oft geschrieben wurde: 10°C kälter ca. 3% Mehrleistung

Mfg
XL-Edition

300PS ohne LLK und ohne Platte oder Kolben? OMG :-r

Und mal eben nen LLK einbauen ist ja wohl nicht. Thema Abstimmung.

Und aus den USA komt sehr oft 2. Wahl. Also aufpassen!!!

Und oft sind deren Abstimmungen auch für andere Oktanzahlen gedacht. Nicht vergessen.

Moin,

abgestimmt werden sollte auf jeden fall !!! Egal ob mit oder ohne LLK !!

Mit der 2ten Wahl glaub ich bei Bahnbrenner eigentlich nicht. Bis jetzt nur gute erfahrungen gemacht.

Mfg
XL-Edition