Hi
..und vorab,ja ich habe in der Suche nichts wertvolles gefunden 
So..,
*wie habt ihr den Aktivkohlebehälter weggemacht,besonders wie ihr das mit dem Schlauch gemacht habt,der vom Tank kommt,habt ihr den einfach irgendwo versteckt ohne Behälter??
Ich hab einfach angst dass er dadurch Luft zieht??
*Und braucht man die Kühlwasseranschlüsse an der Drosselklappe??oder kann man die Schläuche einfach wegmachen??
Ich fahr das Auto eh nur auf Treffen
Die Kühlwasseranschlüsse an der DK kannst du ohne Probleme entfernen.
Zum Thema Tank und Motor ohne AKB:
Den kannste ins lehre führen. Einfach nen normaler Spritfillter davor gesetzt das kein dreck rein kommt und fertig.
Wie soll er den da luft ziehen können?
Ist ja ein Entlüftungsschlauch vom Tank.
Wenn du ihn ganz zu machst dann hast du das risiko das sich der Tank aufbläht weil die Gase ja nicht mehr entweichen können im Tank. Aber wenn du den Schlauch einfach ins freie führst passiert nix.Bevor es den AKB gab wurde es schließlich nicht anderster gemacht vom Werk aus.
Da es um VR6 cleanen geht, bringt es reichlich wenig nur die Schläuche zu entfernen. Damit es nach etwas aussieht müssen die Anschlüsse an der Drosselklappe entfernt werden. Das geht mit Flex und Feile. Meine DK sieht nun so aus:
hammer 
haste noch mehr pics von der maschine
-> PM
Ohne Aktivkohlefilter? War da nicht mal was bzgl. Euro II und D3 die einen Aktivkohlefilter vorschreiben?
@ Josh: wie montiert man die Anschlüsse der Kühlschläuche an der DK am Besten ab bzw. muss man ja die Löcher dann zuschweissen lassen, oder?
@ Golf2.8
So Öffnungen trennst erst den Stutzen ab und verschweißt das Loch.Danach sauber verschleifen
ZitatOriginal von Godfather-toth
@ Golf2.8
So Öffnungen trennst erst den Stutzen ab und verschweißt das Loch.Danach sauber verschleifen
alles klar
THX 
An der DK muss man nichts verschweißen. Man muss "nur" das überflüssige Material wegnehmen. Wenn man es richtig macht entstehen keine Löcher. Wie gesagt Flex und Feile reichen.
Entweder machste in den Stutzen für die Drokla-Leitung einen Verschlussstopfen rein (Schlauchstück mit Schraube o.Ä.), oder du schmeisst das Y-Stück ganz raus und kaufst bei MFT oder so ein kurzes Stück gebördeltes Alurohr im Passenden Durchmesser!
Ich werde zweiteres machen! 
ja das mit dem alurohr werd ich auch machen,ist am besten
edit:eine frage mal wieder,hab heute einen dünnen,weißen harten( ) Schlauch gefunden,hab gedacht der muss zu den waschdüsen gehen,jedoch was mich verwundert,kurz vor der Spritzwand geht der Schlauch in einen anderen Schlauch über,und der geht an einen Unterdruckventil(?) vor dem Bremskraftverstärker!!
Das wird der Unterdruckschlauch für die Klimaanlage sein.
Wenn du die volle Funktion der Klimaanlage beibehalten willst, musst du irgendwo am Saugrohr den Unterdruck abgreifen und in den Innenraum führen. Dazu gehört noch der Unterdruckspeicher im Radhaus auf der Fahrerseite.
Oder baust die Klimaanlage aus?
ausser kompressor ist alles draußen,also kann das raus 
muss nur mal zum dealer gehen,wegen den grünen stopfen
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