Xenon Problem

also bei mir funzt das eins a,
nur ne grössere sicherung rein und gut war.

Naja, wenn du ned wirklich ahnunge von der Sache hast würd ich das Auto halt weg bringen oder jemand machen lassen wo was davon versteht! Die Xenon Sache ist nicht ganz ungefährlich, sag ich jetzt aus eigener Erfahrung. Das schüttelt einen ganz nett durch, wenn man an die falsche Stelle langt!

ich habe das kabel was original zum scheinwerfen geht durchgeschnitten,dann habe ich einmal Masse am Massepukt vom Sicherungskasten genommen und einmal Dauerplus vom Sicherungskasten(wenn du glück hast sind hinten Kabelschuh große Pins frei(+),wenn nicht,kannst du auch von vorn da wo ein freier Platz für ein Relai ist Dauerplus abnehmen.
Das Relai ist ein normales Lastrelai(4Pins),ich glaube die waren 30,85,86,87
auf die 85 kommt das Kabel vom Lichtschalter,an die 86Masse,die 30 Dauerplus und die 87 das andere ende vom Lichtschalterkabel was an die Scheinwerfer geht.
Damit schaltet der Lichtschalter das Relai(85-86)und das Relai schaltet die 30 (Plus) auf die Scheinwerfer 87.

Du hast auf den meisten Relais die Schaltung aufgedruckt,besorge dir so ein Relai,da seht oben wie es schaltet,es gibt auch welche da ist die pin belegung anders und es seht nicht drauf.

Ich kann dir jetzt nicht 100%ig sagen ob die Pin Bezeichnugen alle so stimmen
,ich habe auch gerade keins hier um nachzusehen,das prinzip ist aber immer gleich bei dem Relaityp,mit 85-86 schaltest du die Spule im Relai und die schliesst den Stromkeis für die große Leistung(Scheinwerfer)

Im Grunde must du nur einmal plus und einmal Masse legen und das Kabel vom Lichtschalter zum Scheinwerfer durchschneiden.(=4Kabel=4Pins)

wenn du noch fagen hast,melde dich ruhig

Gruß rene

PS:das macht sich auch gut bei geclenten Motorräumen,der Kabelsalat bleim
im innenraum