Erst mal den Fehlerspeicher auslesen lassen könnte schon die Lambdasonde sein oder eine undichte Kraftstoffversorgung checke mal die Benzinschläuche auf Benzingeruch im Motorraum achten !
mfg
wo steckt man denn da das diagnosegerät an?wusste garnicht das man bei den alten böcken was auslesen kann 
benzingeruch liegt weder im motor- noch im innenraum in der luft
Läuft der denn unruhig im leerlauf? Also ruckelt der?
Diagnosestecker sind unterm Schaltsack!
Fehlerspeicher dann erstma auslesen...tippe aber auf Lambdasonde!
was tankst du? benzin oder super? der motor muss mit super betrieben werden. mit benzin säuft er 1 mehr 2 wird das öl zu heiß, da die verbrennung zu heiß wird. leider hat der motor noch kein klopfsensor der das ausregeln kann.
möglich das der wassertempgeber für das motorsteuergerät einen weg hat und es immer sagt motor ist kalt.
Das hab ich mir schon gedacht. Hast du ABS oder nen normalen bremskraftverstärker? Wenn ja, dann kontrollier mal die unterdruck verbindung vom motor zum verstärker. Die neigen dazu Porös zu werden und brechen. Dann zieht er falschluft und dann haste das problem mit dem verbrauch und mit dem "fast" verrecken dan der ampel......
Der 2E hat einen Klopfsensor.Würde auch mal versuchen das Ding an die Diagnose zu hängen.Kann aber sein,dass da noch nichts auszulesen ist.Das Steuergerät wurde zum 93er Modell geändert.Ich meine ab dann geht das erst.
du fährst normal im 2,0l 2E ???
würd ich niemals.. was fürn öl fährste denn dann?
Ich tippe eher auf den tempfühler. Die spinnen gerne bei vw.
mfg chris
Also ich würd mal auf den blauen Temperaturgeber tippen so wie sich das anhört
würde der vom rp auch passen?dann kann ich ihn ja mal probeweise austauschen 
Würd am Besten den Stecker abziehen und probieren ob der vom RP auch reingeht in den Stecker und dann erst in den Kühlerflansch einbauen
Klar der blaue. Ob der vom RP passt weiß ich nicht.
Der schwarze ist nur für die anzeige. Tausch den blauen danach wird es weg sein.
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