Komfortsteuergerät Corrado im 2er

    So, ich mal wieder.


    Ich weiß jetzt:
    3 -> 1 für "Fenster hoch" und 5 -> 2 für "Fenster runter"


    Was heisst das jetzt? Bleiben die Pins 3 und 5 dann frei oder wie?


    Schade, hat keiner Lust sich mit der Materie zu befassen? Man könnte dann auch endlich ma ne Anleitung für den 2er schreiben... :wink

    Vielleicht hat sich mal jemand aufgeschrieben, wie er das Corrado- Modul im 2er (orig. Schalter/Fensterheber) verkabelt hat? War ja nicht ganz so klar geworden..


    Alternativ: Welche Nachrüst- Lösung ist empfehlenswert, wo man beide Fenster gleichzeitig hoch/runter fahren kann ? Ebenso sollte das Modul von der Alarmanlage ansteuerbar sein (d.h. Fenster rauf wenn Alarm an/zv zu)


    grüße

    Über die Suche findet man ja gar nix mehr wieder ;)


    Also ich habe jetzt einen Corrado Kabelbaum samt EINEM Steuergerät (reicht!) hier und würde da gerne die Schalter vom Golf 2 benutzen.


    Wie müsste man die Kabel vom Corrado Schalter-Stecker in das Steckergehäuse vom 2er pinnen, damit das auch funktioniert?
    Problem: Corradoschalter hat 5 pins, der vom 2er 6 pins!


    Stromlaufpläne wären vielleicht schonmal hilfreich, konkrete Lösungen noch besser.


    Farben am Corrischalter links:
    Blau/Schwarz
    Grau/Rot
    Grau/Schwarz
    Braun/Weiß
    Grün (steuerleitung fahrer nehm ich an), beim andern Schalter Grün/Gelb (beifahrerseite nehm ich an)


    Rechts:
    Blau/Schwarz
    Grau/Rot
    Grau/Schwarz
    Braun/Weiß
    Grün/Gelb (steuerleitung)

    Hi Davidos,


    ich hab mir letztes Jahr einen neuen Kabelbaum für zwei Module angefertigt und muss echt überlegen wie ich das damals gemacht habe. ;(


    6-poliger Schalter
    da wird nur Plus/Minus getauscht, auch also läuft die komplette Stromstärke über die Schalter
    Pin1 - zum Motor Plus/Minus
    Pin2 - zum Motor Plus/Minus
    Pin3 - Pluszuleitung für Motor
    Pin4 - Masse/Beleuchtung
    Pin5 - Pluszuleitung für Motor
    Pin6 - Plus/Beleuchtung


    5-poliger Schalter
    hier werden nur Steuerströme zum Schalter/STG geschalten
    Pin1 - Masse
    Pin2 - Steuerspannung/Motor vom Schalter zum STG
    Pin3 - Steuerspannung vom STG
    Pin4 - Plus Beleuchtung
    Pin5 - Steuerspannung/Motor vom Schalter zum STG


    unter Vorbehalt :!: :!:
    schließe am 2er (Schalter) die Steuerspannung/Motor vom Schalter zum STG an Pin3+5. Von Pin1+2 geht zurück zum STG (hier schauen ob dann der Heber hoch oder runter geht)



    Grüße :wink

    Hi,


    funzt nur begrenzt. Die Schalterbeleuchtung geht dann nicht.
    Es gibt vom Toledo Schalter die genau gleich aussehen wie die Golf-Schalter aber für das Steuergerät sind. Problem: Rote Schalterbeleuchtung.
    Ich hab damals die Toldeo-Schalter mit den Golf-Wippen gekreuzt, damit es wieder grün leuchtet. Dabei ist mir aufgefallen, dass im Schalter drin bei den Toledo nur eine Leiterbahn unterbrochen ist. Weiss leider nicht mehr auswenig wie es genau war, der Schalter sieht sonst innendrin genau gleich aus wie der Golfschalter.

    Hilft schonmal etwas! Hier so wie ich das verstehe, aber noch nicht komplett:


    Pin Golf 2 Schalter - Funktion - Äquivalent Corrado Schalter
    Pin1 - zum Motor Plus/Minus
    Pin2 - zum Motor Plus/Minus
    Pin3 - Pluszuleitung für Motor - Pin 2 Corrado Schalter
    Pin4 - Masse/Beleuchtung - Pin 1 Corrado Schalter
    Pin5 - Pluszuleitung für Motor - Pin 5 Corrado Schalter
    Pin6 - Plus/Beleuchtung - Pin 4 Corrado Schalter

    Hi Thomas,


    die Toledoschalter wäre natürlich das Einfachste. Wie ich oben schon geschrieben habe... "da wird nur Plus/Minus getauscht" als Kreuzschalter würde das jetzt bezeichnen (bin ja kein Elektriker). Im Toledo/35i/Corrado ist es einfach ein Schaltwippe (Wechselschalter?) die entwader auf Pin3 oder Pin5 die Steuerspannung vom STG kommend schaltet.


    Wegen der Beleuchtung kann auch das Acrylparallelogramm getauscht werden.


    Grüße :wink

    Hi
    Royale
    cool, guter Zufall, du hast nen selber nen Stromlaufplan erstellt. Aber so wie ich lese selber noch nicht getestet. Ich suche ja immer noch den originalen Stromlaufplan und habe selber vor ein paar Tagen einen Thread dazu erstellt. Aber wir können gerne hier weitermachen. Also klar ist, das man die Toledo Schalter nehmen sollte und wenn man ein bisschen Komfort haben will, am besten 2 Steuergeräte.


    Die Links in den alten Threads zu den Stromlaufplänen klappen leider nicht mehr, vielleicht kann mir die ja jemand an archy@gmx.net zumailen. Ich müsste nämlich auch wissen, wie ich die ZV ans Komfortmodul anschliessen muss, bzw meine Alarmanlage. Deshalb wäre mir ´mit den originalen Stromlaufplänen sehr geholfen.


    Und dann ist da noch die Sache mit dem Schiebedach. Ich selber habe bei mir einen Passat 35i Schiebedachmotor verbaut. Mit 3 poligen Stecker. Wenn ich das richtig verstanden habe, dann gibt es wohl ab Bj 93 ein anderen Schiebedachmotor mit 6pol.Stecker der wohl direkt vom Türschloss angesteuert wird und so mit in die Komfortschliessung mit integriert wird. Weil wenn ich das richtig gelesen habe, läuft das Schiebedach NICHT über das Komfortsteuergerät. Da war meine Überlegung, das ich zwei Komfortsteuergeräte verwende. Nämlich eins für den Fahrerfenster und eins für den Beifahrerfenster und das Schiebedach. Dan könnt ich Fahrer und Beifaherfenster parallel runterfahren, habe bei beiden Fenstern volle Komfortfunktion und das Schiebedach schliesst auch mit. Dann kann ich lediglich das Beifahrerfenster und das Schiebedach nacheinander bedienen und habe auf dem Schiebedach nur die halbe Komfortfunktion. Also beim Schliessen wenn ich richtg gelesen habe.


    Seh ich das alles soweit richtig und könnte das funktionieren oder gibt es einen Denkfehler in meinen Überlegungen??



    Danke im vorraus


    Mfg Archy

    So, heute wollte ich mal das Corrado-Komfortsteuergerät samt Corri-Kabelbaum bei mir im 2er testen. Bisher mit orig. Corri-Schaltern. Halt kurzer Funktionstest, bevor ich den Kabelbaum weiter anpasse auf die Toledo-Schalter.


    Dicke rote Kabel und das schwarz-blaue auf Batterie-Plus, die beiden Massekabel vom STG an den Massepol. Türkontakte nicht angeschlossen.


    Fazit: Schalterbeleuchtung geht, leider bewegen sich die Fenster nicht.


    Hatte den Baum nur insofern modifiziert, dass ich die Kabel die da noch mit dran hingen (ZV, Aktivsystem, etc.) rausgestrippt habe, außerdem hab ich den Stecker für die Beifahrerseite auf der Fahrerseite abgeschnitten. Liegt vielleicht da schon der Fehler?


    Mal mit dem Voltmeter gemessen, wenn das blau-schwarze und das rote kabel an dauerplus hängen, kommt am stecker am dicken roten kabel am STG ca. 10-11V an. mach ich das blau-schwarze kabel von der batterie ab, liegt am roten dicken kabel vom STG komischerweise nix mehr an..

    Ist mir auch klar, dass VW-teile qualitativ hochwertiger sind. Nur Orginaler sind Corrado- und Toledoteile im Golf auch nicht.


    Wenn ihr soweit seid, dass 1 oder 2 Comfortsteuergeräte im G2 laufen, würde ich mich über ne Anleitung freuen.
    Dann könnte ich das ja auch in meinen Limited nachrüsten. ;)


    Und die VW-Teile haben in diesem Fall den Vorteil, dass die Fenster auch nach Antippen runterfahren und wieder hochfahren, wenn ich das richtig verstanden habe :?:

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