Langlebigkeit von TDI's

Eigentlich sind die Turbo´s die Hauptprobleme!Aber eigentlich sehr gute Motoren die wenig ärger machen....

Beim Pumpedüse? Da machen die PD-Elemente und die Kopfdichtungen öfter's mal Ärger.

Bei uns läuft ein Golf 4 TDI PD 115PS, BJ 2000. Hat nun genau 200tsd KM drauf. Bislang nur Kopfdichtung bei 90tsd KM getauscht. Hoffe er macht noch 50tsd ohne Probleme.

ein kumpel hat den im A4 also den 115 ps und der hat 240 tsd auf der uhr und schnurrt wie ein kätzchen....
normale wartungen gemacht und top!

also ich selber fahr nen 3BG Tdi 130PS, Pumpe-düse, und würde sofort gegen einen 110PS verteilerpumpe tauscehn. die alten TDi sind standfester und Spritsparender

also ich hatte in den letzten jahre einige tdis, die meisten mit verteilerpumpe also 90PS oder 110ps, und hatte nie probleme, die autos hatten meistens schon beim kauf über 200tkm runter

zudem billigere Ersatzteile, billigeres Öl, läuft schöner.

Der G4 Variant 101 PS TDi PD Bj 2002 von meinen Eltern hat nun etwas über 115.000km auf der Uhr wenn ichs noch richtig weiß. Was den Motor angeht nur Kundendienst. Am Anfang sehr hoher Ölverbrauch, ging nach ner Zeit etwas runter. Fährt man öfters VMAX und nimmt ihn rann braucht er trotzdem Öl.

im Schnitt hat er nen Verbrauch über die ganzen km von ca 5,7 Liter. Wenn ich den hin und wieder mal gefahren bin konnten es auch 8-9 sein.

Ziemliche Anfahrschwäche, auch zu schnelles Schalten in nen höheren Gang mit untertourig mag der nicht. Zb zu schnell der 5. rein und der Wagen ist aus. Motor ist ziemlich laut, im A4 denke ich besser gegen den Lärm gedämmt.

Aber sonst ganz ok.

SDI