Hi
also Weißer dicker Rauch bedeutet das der Motor Wasser verbrennt, Blauer Rauch wäre Öl verbrennung...
habe zwar kein RP aber ein PF im Passat mit 194TKM der verbraucht 0,75L Öl auf 2000KM und das stört mich nicht nur wenn er es auf 100KM verbrauchen würde, würde ich mir gedanken machen...
Also wenn es bei Dir dicker Weißer Rauch ist check mal Deine Zylinderkopfdichtung, nicht das die durch ist.
MfG
Also der Ölverbrauch dürfte normal sein hängt natürlich auch stark von der fahrweise ab !
Weisser rauch ist eindeutig Wasser und nicht ÖL !
Aber wenn du die Kopfdichtung machst lohnt es natürlich auch gleich die Schaftdichtungen zu machen !
mfg
Bei meim alten Fire and Ice, waren die ventilabschaftdichtungen ziemlich futsch, der Öl verbraucht dementsprechend, also musst halt mal schaun, obs blauer rauch oder weisser rauch ist....Am besten einfach mal Nase rein hängen, wenn es ÖL ist das mit verbrannt wird, riecht man das ganz deutlich...Bei Wasser, seht man es eigentlich eindeutig....
Entweder Ventilabschaftdichtungen oder ZylinderKopfdichtung geh ich mal bei dir von aus....beides NICHT in 30 min gewechselt *g*
du musst nur die nockenwelle, hydros und vetilfedern ausbauen.
dann ziehst du die alten schaftabdichtung raus, und steckst die neuen wieder rein.
aber darfst dicht das gummi vergessen beim draufmachen, sonst sind die neuen im arsch.
Das mit den ventilfedern ist ein bisschen fummelei wenn du die kegelstücke aus und einbaust aber nach den ersten versuchen gehts.
aber wenn du kein kopfbank hast würde ich das gar nicht probieren. das kriegste schlecht wieder zusammen.
Mein RP hatte damals Öl und wasser verbraucht und verloren. Da war wirklich alles undicht. Habe den Motor rausgemacht und komplett abgedichtet. die ganzen ersatzteile sind nicht wirklich teuer und dann hast du lange zeit ruhe.
Mfg
Also es gibt ein spezielles Werkzeug um die Federteller bei eingebautem Zylinderkopf zu lösen dazu brauchst du aber einen Kompressor und einen Zündkerzenadapter damit du den entsprechenden Zylinder unter druck setzen kannst sonst fallen dir die Ventiele bei der Montage in den Zylinder mann kann es zwar auch ohne Druckluft versuchen aber es ist mühsam und wenn du die Schaftdichtungen nicht richtig montierst hast du nacher noch nen höheren Ölverbrauch deshalb lass es liber machen sparst ne menge Geld wenns schief läuft !
mfg
Hi,
aber ein wenig weißer Rauch ist doch normal oder???
Gruß Dawid
eigentlich nicht, es sei denn es ist kalt draussen. dann ist das normal
Mfg
0,5 auf 1000 ?
Dann muß man ja alle 9000km einen "kompletten Ölwechsel" gemacht haben. Das ist zu viel. bei meinem waren es vielleicht 0,5 auf 10000.
Also mein RP schluckt maximal 0,5 alle 10.000km
Dann wird eh erneuert..
Ganz einfach bis zu 1L auf 1000 Km sind noch normal laut VW !
Mein 16V braucht ca. 0,5L auf 5000 Km der Motor hat jetzt 90000 Km drauf !
Wobei mann auch noch unterscheiden muss ob der Motor das ganze Öl verbrennt oder auch welches verliert durch undichtigkeiten !
mfg
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