Passat 35i g60 umbau auf 20v turbo. die ersten probleme

hi leutz ich hab heute angefangen mein passat 35i g60 syncro auf 20v turbo umzubaun.

naja motor is drinne, jetzt gehts los.
1. problem: der motor is vorn zu hoch, was kann ich da machen? wie is das im 2er golf oder 3er golf?

2. problem: gibt es einen winkelgetriebeverteiler halter der an den 20v motor past oder muss man da imma was selber baun?

Ich bau das thema mal um zum umbau thema.
kurze vorgeschichte:
g60 syncro passat, gekauft ohne motor, motor teilüberholt und eingebaut, neuen g60 lader angebaut, 1000km gehfahren motorschade 4 zylinder pleullager schaden, reparaturkosten 2300euro.

kurze denke pause, also muss nen neues motor her, für 2500euro nen leistungsgesteigerten AGU motor gekauft.

Fahrwerk hab ich schon eingebaut, k.a.w. feder 60-40 mit powertech dämpfern mit hinterer nutenverstellung.

nen satz nicht so schöne felgen besorgt, Azev A 9x16 Et 15 und dazu 2 spurplatten jeweils 15mm für die Hinterachse. und erstmal alles rann an den wagen.

ähm also ich hab nix mit getriebe gefragt oder? is nich böse gemeint.

ja ich fahre das syncro weiter, darauf möchte ich nicht verziechten.

und man kann das mischen mit 4 motion.

ich krieg die motorhaube nicht zu die ansaugbrücke schaut 2 cm über die kotflügelkante raus.

liegt das manchmal daran das ich den orginal g60 motorträger genommen hab?

wenn ich jetzt einem vom vr nehme müsste der theoretisch runter kommen so ca. 8-10cm, aber ich hab irgendwie die befürchtung das zwischen der kardanwelle und dem winkelgetriebe nen knick entsteht.

moin, also die brücke is warscheinlich ohne anschluss oben noch imma zu hoch.

is die sharan brücke niedriger?

du meinst mir haltekonsole den vorderen motor halter? ist der denn soweit anders als der vom g60?

nen bild wäre super. und meine drossel ist auf der beifahrerseite.

danke euch allen erstmal, wir haben nen bisschen rumprobiert, also mitn nem vr6 träger gehts garnicht, dann passt die kardanwelle nicht mehr ran, wie wir befürchtet hatten. also alles so wieder zusammen wie es war. wir haben dann mal so aus spass die motorhaube drauf gemacht um zu sehen wieviel es ist, naja es passt doch. war wohl ne optische teuschung das es nciht passen könnte. wir waren alle sehr überrascht.

der syncro winkelgetriebe halter müssen wir selber baun, da es nichts anderes gibt.

ölleitung müssen wir auch noch ändern und schweisen dann passt das soweit schon alles.

so hier mal nen paar bilder vom umbau

hier laden wir grad den motor aus

hier bau ich grade die neue sachskupplung an und die verstärkte druckplatte

und hier is er schon drinn

Motorlager vorn

Optische täuschung teil 1

Optische täuschung teil 2

hier steht der komplette vordere käfig schon drin

fahrerseite vorn mit käfig

und nen gesamtbild mal