Welcher Turbo ist das?

Ich würde sagen ist ein GT42R...

Eine rießen Abgasschnecke im Vergleich zum Verdichter hat er. Und keine Wasserkühlung, oder?!
Ist das evtl. so nen GT32R mit Gleitlager. Ein kugelgelagerter GT30R ist es nicht würd ich sagen.

Ich würde auch sagen das nicht die Abgasseite sehr groß, sondern eher die Verdichterseite recht klein ist. Scheint also ein reiner T3/T3 zu sein. Schlecht abzuschätzen ohne Maße.

Mal zum Vergleich meinen T3/T4... also wenn´s der gleiche Flansch ist, ist die Verdichterseite arg winzig.

SubZeroXXL

Hi Jan,

probieren geht über studieren würd ich sagen. Sieht fürn VR eiegntlich nicht sooo schlecht aus.

Wieso nicht? Von so'm GT32 hab ich auch nix gehalten als ich den zum ertsen Mal in der Hand hatte. Mittlerweile hab ich davon schon Diagramme mit 360 Keulen am Rad gesehen. Muss doch nicht immer gleich GT35R sein wo unter 5000/min nur ein lauhes Lüftchen weht. 500€ wäre ok zu Testzwecken. Mehr wäre mir zu heikel ohne weitere Infos.

Wegen dem Winter-VRT: wenn dann bitte mit Platte und ohne LLK, dafür ordentliche Abschottung für die Ansaugluft.

212 Esel im Diesel? Lass ihn leben bis ich mal wieder vor Ort bin...

es müsste ein T3 sein ziemlich sicher soagar, für den VR6 eher nicht geeignet , da Abgasseite sehr gross , und vor allem Verdichter zu klein.
Abgasseitig ist beim T3 ein AR von .63 grad so richtig
Verdichterseitig wird dir damit schnell die Luft ausgehen bzw der Druck abfallen

Why not? Wenns nicht funzt steckste das Ding halt an den W50...

ich würde ihn nicht kaufen . selbst wenn die Turbine keine Stage Bearbeitung hat zieht der Turbo erst ab 3500 , reagiert langsam aufs Gas und kann nicht viel Druck machen am VR6.

Da würd ich lieber einmal etwas mehr ausgeben und was "ordentliches" kaufen. Eben evtl. so nen GT32 oder einen anderen T3/T4. Vielleicht sowas wie SubZeroXXL da hat. Ist dann mit internem Waste-Gate.

Edit:

Wie wär es denn mit z.B. sowas hier:
http://www.atpturbo.com/Mercha…TBO-034&Category_Code=TBN