Carbon

FK

fk macht das? hab ich im onlineshop nicht gefunden.

interesse hätt ich daran ja schon auch.

die hatten zumindest mal hauben in den händlerunterlagen angeboten...

waren auch gar nicht soooo teuer...

Es gibt noch mehr kleinere (Rallye-)Anbieter. Da hast du natürlich nur ein Festigkeitsgutachten und kein Gutachten oder so.

ich kenn halt die von in.pro

allerdings nur für den corrado, golf 3, golf 4 und polo 9n2. uvp 569 euro.

nett wäre wenn man die hersteller auch mitteilein würde

Ich bin gerade auf der Suche in meinen alten e-mails! Auswendig weiß cihs leider nimmer...
*edit* schon gefunden!!!!!!!
http://www.vollandracing.de/
UND
Thomas Ahles <ahlesi@arcor.de> 0177 2135995
Auszüge aus ner Excel-Datei, die er mir geschickt hat:
Haube Golf 2 Gewicht: CFK 1,6Kg ohne Rahmen

GFK ca 5Kg ohne Rahmen

Heckklappe Golf 2: GFK ca. 6Kg incl. Innenrahmen

GFK ca. 4Kg ohne Innenrahmen
Golf Motorhaube Golf I, II Sandwichbauweise Stück 500,- 950,-
Motorhaube Golf IV Stück in Vorbereitung
Heckklappe Golf I, II Stück 360,- 715,-
Heckklappe Golf III Stück 360,-
Heckklappe Golf IV Stück in Vorbereitung
Türen Golf II / III / IV Satz in Vorbereitung
Kotflügel Golf I, II (Radlauf leicht gezogen) Satz 410,- 820,-
Türverkleidung Golf II vorne (2 Türer) mit Armmulden Satz 770,-
Seitenverkleidung Golf II hinten (2 Türer) Satz 710,-
Seitenschweller alle Golf Satz 250,- 500,-
Armaturenträger alle Golf Stück auf Anfrage
Macrolonscheiben: 2 Seitenscheiben + Heckscheibe mit Stempel Satz 180,-
Die zwei Preise sind immer GFK und CFK in der Reihenfolge. Logisch, da CFK immer teurer ist.
Die ganze Datei ist leider zu groß und darf wegen der Endung hier nicht hocgeladen werden!

zu diesem thema ist vorsicht geboten, sag euch auch schnell warum,
da die meisten hauben die ihr finden werdet unter 1000.-€ liegen werden OH super ein schnäpchen denkt der ein oder andere, falsch das sind dann nur hauben aus gfk mit einer lage kohlefaser oben drauf.

es gibt beim kohlefaser viel zu beachten,

1. fragt nach wie es laminiert wurde = wichtig für die stabilität und das gewicht handlaminate bei hauben und türen vergeßt es die passen au wie schei......

es sollte wenn möglich im prebreak/unterdruck verfahren laminiert sein und dann bei 80°Cgebacken sein dann habt ihr echtes kohle wie zb. formel 1 autos od. andere rennfahrzeuge alles andere is nur für show.

ihr seht das schon an der oberfläche. eine handlaminierte ist wellig muß mühsam auf fläche geschliefen werden Und brauch mehrere schichten klarlack bis sie top ist,

ein im unterdruck lamiertes teil kurz anpetten mit 1200 entweder gleich polieren dann siehts leicht matt aus wie racing teile oder ne dünne schicht klarlack drauf.

als kleines preis bsp. eine echte kohlefasertür für einen Porsche gt3 Cup kostet 5800.-€ + mwst. und die ist lechter zu bauen alle golf türen, da sie keinen rahmen für die scheibe hat!!

die meisten kohleteile sind wie gesagt nicht so toll verarbeitet, kann auch gefährlich werden so eine haube. für die meisten gibt es kein Tüv

hand laminiertes kohle splittert beim crash heist das, euer gfk zerbrösselt aber die kohle schicht obern drauf reißt das harz und die einzelnen kohlefasern bleiben wie pfeile stehen die sind hauch dünn bohren sich überall rein das ist kein spaß. ist mir schon passiert beim lamieren einer motor abdeckung. war dann im krankenhaus finger aufgeschnitten da die schei... abgebrochen ist und innerhalb von fast einem tag so angeschwollen und vereitert war das glaubt niemand.

einige hauben haben auch kein innenleben mehr wie die orig. fangen dann auf der autobahn an zu flattern. kein scheiß hatten wir bei einem 2er haben dann das orig. innenleben der blechhaube ablaminiert und in die gfk einlaminiert dann wars weg.

tut euch selber einen gefallen stellt denen viele fragen laßt euch bilder schicken auch von den rohteilen.

sonst kommt in den meißten fällen nicht das sondern eher :-r warum habe ich das gemacht.

wollte es aber niemandem mieß machen hab nur schon viel laminiert und viel erlebt mit gfk und kohlefaser wenns interessiert kann gerne ein paar bilder haben

das zeug zu besorgen is no Prob. mit schwarz vor spritzen is nich, grundgedanke richtig,

du nimmst deine haube oder. was auch immer du willst 40er schleifpapier exzenter und drüber schön gleichmäßig.

dann entfetten.

dann schwarzes Deckschicht harz streichen nicht zu dick und nicht zu dünn so das es schön deckt.

immer darauf achten das alles schön gleichmäßig ist das man keine wellen od. sonstige unebenheiten rein macht.

dann leicht antrocknen lassen bis nur noch leicht klebt.

dann das epoxi harz drauf streichen und die matte reinlegen.
Achtung matte nicht voher in harz tränken, das kohle ist sehr empfinldlich, was ich meine is ihr habt verdammt schnell ein faser verschoben iund das ist bei sichtteilen dann ein bisle doof. nicht mit dem PINSEL arbeiten sondern mit einer rolle Walze. wird besser und ihr zerstört die faser net so schnell.

die einzelnen harz schichten immer gut trocknen lassen, dann die nächste und soweiter, wenn das kohle dann komplett unter dem harz ist fangt ihr an das ganze auf fläche schleifen und das dauert 120er exzenter. dann könnt ihr nochmal ein schicht harz auftragen. dann wird geschliefen bis 1200er ab 600 - 800 nur noch naß. wenn ihr dann noch irgendwo kleine unebenheiten findet die mit harz ausfüllen oder weiterschleifen. ABER ACHTUNG: bevors zu dünn wird aufhören ihr schneller durch als euch lieb ist. und dann war alles um sonst.wenn das passiert kommt ihr ein kleiner tipp dann könnt ihr die stelle einfach spachteln bis sie glatt is füllern nur die stelle alles andere abkleben und dann irgendwas drauf airbrushen. dann siehts au niemand mehr is mir au schon passiert.

ich viele denken also hier hab ich jetzt ne anleitung morgen organi. ich das material und dann gehts los. gnaz so einfach ist das net. übt erstmal mit kleinen teilen als bsp. einfach ein blech nehmen und darauf mal ausprobieren. als nächste nehmt ihr euch mal ein spiegeldreieck vor das innere.

da ihr beim kohle nur eine einzige chance habt wenn sie im harz liegt ist es aus beim abzeihen verschieben sich die fasern und dann sieht es sch... aus. bei einer haube solltet ihr am besten zu 4 sein wenn ihr die matte drauf legt.

ist kein gfk das man 3-4 mal abziehen kann und wieder drauf. es gibt noch sovieles zu beachten. bisle laminier erfahrung braucht ihr gfk od. was ihr laminiert habt ist egal hauptsache ihr wisst wie es abläuft.

noch ein kleiner insider kohlefaser/carbon ist immer schwarz egal was die erzählen farbiges carbon. ist immer ein weiße gfk gewebe matte die eingefärbt wurde. he aber das bleibt unter uns gell

das könnt ihr zum üben auch nehmen ist au billiger, braucht ihr aber anders harz wie für kohle.

also viel spaß beim üben, fragen einfach herdamit

Auf Blechhauben auflaminierte Kohlefaser ist ja furchtbar, da wird die karre ja schwerer statt leichter...

Ansonsten hat floh1.8t schon Einiges gesagt, ich habe die Motorhaube auch mit Innenrahmen bestellt, wiegt zwar etwas mehr, macht m.E. aber für ein Straßenauto am meisten Sinn. Wichtig ist bei solchen Teilen 1. dass die auch eingetragen werden können und 2. natürlich das Gewicht. Ich würde mir keine haube kaufen, wo keine gewichtsangabe bei ist. Die ganzen Show&Shine Teile mit Hochglanz-Kohlefaser etc. sind durchweg zu schwer. Als Beispiel, meine Heckklappe wiegt "nackt" ca. 2,5kg...

aha und woher?

achja mattig baut doch sowas...

http://www.mattig.de/content/c…/product/8170090090_1.jpg

EUR 719,20
Motorhaube für VW Golf 2
in Kohlefasersandwich Bauweise

ja klar das ist der eigentliche sinn der kohlefaser verloren gegangen aber wenns schön macht

funktionieren tuts sinnvoll ganz klares nein

zpeedy:
Ich habe meine teile (Motorhaube, Heckklappe und VW-Racing Kitcar-Spoiler) von Volland.

Ich hätte auch noch eine zum verkauf da...

Preis 550 Euro aus Sichtcarbon. Nagelneu!!!

Zitat

Original von NGSler
Wenn er welche da hat gelaub nicht das er die teile selber macht!
Wohn ja nur 10Km weg!

dann kannst du auch gleich mal die preise berichten.

@All: Volland ist sau teuer...

Aber die LowCarScene in Österreich mach das auch:

Alle teile aus Sichtcarbon!

- Motorhaube 800 Euro
- Heckklappe 800 Euro
- Kotflügel 700 Euro
- GL Stosstangen vorne und hinten je 300 Euro
- Türen 90er Optik 1200 Euro

Also knapp 3000 Euro aber bei nem weissen Auto, eine MEGAOPTIK!

Teile sind übrigens Rennsport erprobt..

@floh
sehr sachlich und detailiert erläutert