Dann solltest du dir mal überlegen ob es was hermachen soll oder ob du eine gute Strassenlage bevorzugst denn alle was tiefer als 40 ist beim G2 ist nicht gerade von Vorteil für die Fahrdynamik ! 
Hier mal ein Bild mit KONI Sport Kit VA 40mm HA 30mm sehr guter Restkomfort und exzelente Strassenlage !
185/50 7x15 ET20
mfg
Der ist 80/50 tiefer mit 195/45R14 auf ner 8x14 R&H Cup Felge
ca 130 mm tiefer vorne und hinten ca 90 mm dank gewinde, welches aber nachgearbeitet wurde.
alles was über 60 mm hinausgeht, geht in richtung unkomfortabel. sportlich straff haste noch bei 40 mm, danach nicht mehr.
ZitatOriginal von cosmic-gate
Jau, kommt mir irgendwie bekannt vor. Mein G3 GTI hatte nen 60iger Fw drin, das ging gerade soeben noch. Auch wenns hart war.
:-r
Stimmt nicht ganz was Ihr so sagt.Fahre auch relativ Tief mit einem KW Gewinde Anfertigung.Fährt sich wie ein Serienfahrwerk.Kein Hoppeln oder sonstiges.Hat selbstverständlich auch bissle mehr gekostet.
Sind einige im Forum wo schon bei mir mitgefahren sind und das bestätigen können.Bei Interesse das FAHRWERK steht zum Verkauf.
40mm tiefer. bilstein b8 oder b6 weiß jetzt nicht genau.
nach etlichen fahrwerken bin ich damit jetzt zufrieden, könnt zwar eigentlichnoch einiges tiefer sein, aber mir waren die gewindefahrwerke vorher zu hart
mein KW 2 im vr is auch ca 80/60 und ich fahr such sehr kompfortabel. das fw is absolut nicht hart
und ich kann mich auch nicht über die straßenlage beschweren
@ Cosmic
naja ichhabs nie gemessen
eingetragen war 80/60
der von nem kollegen war 120/100 offiziell
aber meiner war tiefer 
14" konnte ichgarnicht fahren
lag immer die achse auf der straße auf :-r
ZitatSind einige im Forum wo schon bei mir mitgefahren sind und das bestätigen können.Bei Interesse das FAHRWERK steht zum Verkauf
Aha was kommt rein? Lass mich raten Airride?
Hier meiner ca 100mm vorne und 80mm hinten.
So ist die Ölwanne aber nur noch knapp 5cm überm Boden, also nicht mehr fürs schnellfahren gemacht. So bin ich halt nur auf treffen gefahren und das nie schneller wie 110 sonst kann jede Bodenwelle tödlich enden für die Ölwanne. Ist ein H&R Gewinde nicht härteverstellbar. Fahrkomfort ist für ein gewinde sehr gut aber natürlich nur wenn er ein bissl höher ist. 
Hab ein 60/60 von Jamex drin, bereits seit 2 Jahren nun. Bereu es bis heute, dass härteste was ich je gefahren bin -> unerträglich! Aber von der Tieferlegung her ist es Spitze, mit den abgebildeten 16" ist es genau richtig. Mit 13" wärs mir persönlich zu tief gewesen:
85/70 von FK
ZitatAlles anzeigenOriginal von simonb1481
Aha was kommt rein? Lass mich raten Airride?
Hier meiner ca 100mm vorne und 80mm hinten.
So ist die Ölwanne aber nur noch knapp 5cm überm Boden, also nicht mehr fürs schnellfahren gemacht. So bin ich halt nur auf treffen gefahren und das nie schneller wie 110 sonst kann jede Bodenwelle tödlich enden für die Ölwanne. Ist ein H&R Gewinde nicht härteverstellbar. Fahrkomfort ist für ein gewinde sehr gut aber natürlich nur wenn er ein bissl höher ist.
JAWOLL! 
hast da noch mehr bilder von? h&r serie? clubsport? reifengröße?
Jo hier noch nen Bild
Ist ein H&R cup Kit Gewinde weiß nicht ob das gleich ist mit dem Clubsport. Ist Serie für Golf 2,3 Corrado, Vento bis 140KW ausgelegt
Reifengröße war 195/40ZR16 vorn und hinten
Hab nen Fichtel&Sachs Gewinde drinne auf ca 60/60 Top Straßenlage, und auch noch kompfortabel!Bin super zufrieden, und hab das teil nun schon im 3. auto!! wohl gemerkt genau das gleiche! Golf->Jetta->Corrado!! Aber auch etwas teurer!
KW Gewinde V1, Restgewinde VA 70mm, Restgewinde HA 60mm!
Bei Restgewinde 0mm kann/darf/sollte man nicht mehr fahren, logisch!
Koni Gewinde, Härteverstellbar. Restgewinde VA/HA 30mm
Tieferlegung gemessen zur Serienhöhe VA/HA 100mm, abstand Stabiträger (momentan tiefstes tragendes Teil) zumboden 7-8cm
Hab es komplett auf "weich" gedreht was aber dem Wort "weich" eigentlich nicht gerecht wird, ist schon hart aber bei der tiefe auch normal, denk ich!
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